Subaru Community

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Original von gsh
Ansonsten ists nicht lustig derzeit, klingt alles nach dem "Ende einer Ära"

Es IST das Ende einer Aera.
Der jetzige Impreza ist, lt. Aussage von Prodrive und Petter, völlig ausgereizt und kann nicht mehr weiterentwickelt werden. Das betrifft hauptsächlich das Fahrwerk und seine Aufhängungspunkte. Petter kann, lt. seiner Aussage bei Eurosport, nurmehr an den Citroen und Ford dran bleiben wenn er alles gibt und das Auto bis an die Schmerzgrenze treibt (und darüber hinaus). Das dabei das Material drauf geht, ist dann nur eine Frage der Zeit.

Prodrive sieht nurmehr mit dem neuen Impreza eine Chance die Hatchbacks von Citroen und Ford schlagen zu können.

Die Aera Impreza WRC Stufenheck geht dem Ende entgegen.

Die Zeiten wären ja noch nicht mal so schlecht, wenn die Qualität nur besser wäre.

Egal welche Form oder Konstruktion ein Auto hat, mit so vielen Ausfällen würde auch Loeb keinen Kampf gewinnen.

Durch die Ausfälle geht natürlich auch das Selbstvertrauen und das Vertrauen in den Wagen flöten, was sicherlich nicht hilfreich ist.

Gruss
Andreas

" Der jetzige Impreza ist, lt. Aussage von Prodrive und Petter, völlig ausgereizt und kann nicht mehr weiterentwickelt werden. Das betrifft hauptsächlich das Fahrwerk und seine Aufhängungspunkte "

Das hat sich aber vor und am Anfang der Saison noch etwas anders angehört !

Bin schon heute gespannt, welche Gründe aufgeführt werden, wenn es dann mit dem "Frauenauto" auch wieder hinterher fahren sollten ?

Bin mir natürlich schon darüber völlig im Klaren, dass sie vom Fahrzeug her, etwas unternehmen mussten.

@vonderalb

Warum hat dann der Peanut WRC impreza alle Hatchbacks geschlagen ? Evtl. hat Petter einfach ein tief und kann es nichtmehr recht ? Wie würde es aussehen wenn Petter und Loeb die autos tauschen würden ? Vieleicht wäre dann subaru auch auf rang 1 und umgekehrt.

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Original von torquemada
tut mir leid Andreas, aber das ist "Schönlaberei"

Ihr tut gerade so, als hätte ich das so gesagt.
Ich hab das nur aus dem Fernsehen. Gehört bei Interview von Petter und Prodrive-Technikern.

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Original von ScoobyRS
Warum hat dann der Peanut WRC impreza alle Hatchbacks geschlagen ?

Weil es damals noch keinen neuen Citroen C4 und neu entwickelten Ford gab.

2001, als der BugEye kam, wurde Burns Weltmeister und Peugeot Markenweltmeister.
2003, als dann der BugEye durch den Facelift-MY03 abgelöst wurde, wurde Solberg Weltmeister und Citroen Markenweltmeister.

Peugeot, lange Jahre das Maß der Dinge, kam nicht mehr zu Rande und sogar Grönholm verließ das Team weil Defekte und Konkurrenzlosigkeit Peugeot zum Aussteigen bewogen.

Jetzt ist z.Zt. nun mal Citroen das Maß der Dinge. Subaru kann mit dem aktuellen Impreza nicht mehr mithalten und erst nächstes Jahr gibt es das neue Modell.

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Original von ScoobyRS
Mit dem HB fahren sie 2008 für die Galerie und vielleicht 2009 um Punkte, und dann ist Ende, dann braucht es kein Rallyfahrzeug mehr, passt nicht ins Toyota-Portfolio

Hey, Klasse Mann. Kannst du mir die Lottozahlen für Samstag nennen? Offensichtlich kannst du ja in die Zukunft schauen und weisst schon im Voraus was passiert.
Mann Mann, keiner hat bisher den STI gesehen, geschweige denn gefahren. Aber heute steht schon fest das es ein Verliererauto sein wird.

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Original von ScoobyRS
Die Subaru-Aera ist vorbei

Keine Bange. Der Tag wird kommen. So wie es bei anderen Fahrzeugherstellern ebenfalls der Fall war. Audi, Lancia, Toyota, Hunday, Skoda, Fiat, Peugeot, Opel, Mitsubishi und und und
Alle haben irgendwann aufgehört mit der WRC. Auch Subaru wird irgendwann damit aufhören.

Aber noch ist es nicht soweit. Subaru halte ich zu Gute, das sie trotz Erfolglosigkeit zur Stange halten und nicht aus der WRC aussteigen.

eurosport dieser verdammte dreckssender.......

fernsehzeitschrift und im internet steht 11.00 uhr kommt die aufzeichnung, was is ?? 10.55 ist sie schon wieder rum

ich könnt so kotzen können die sich nicht einmal an ihre eigenen pläne halten ? sitzen da nur idioten bei diesem scheiss sender ? warum senden sie nicht 24/7 snoooooker ?







so das musste raus...

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Original von göp
In "Engineering the World Rally" haben wir ja gesehen, was genau in Banbury von Subaru angeliefert wird: Ein Blechgestell, das aussieht wie ein Impreza. Mehr nicht! Was soll daran bitteschön ausgereizt sein?

Beispiel:
Du brauchst unbedingt eine breitere Spur und deutlich mehr Radsturz.
Geht aber nicht da die Radaufhängungspunkte nicht geändert werden dürfen. Die Rohkarosse hat Löcher und damit sind sämtliche Anlenkungs- und Aufhängspunkte vorgegeben.
Bei einem Gruppe-N-Auto ist das Reglement sehr streng. Bei einem WRC-Auto mag es da mehr Freiheiten/Möglichkeiten geben. Aber dennoch ist irgendwann das Reglement und die technischen Möglichkeiten daraus ausgereizt. Dann braucht man was Neues, um das dann als Basis für weitere Entwicklungen hernehmen zu können.

@vonderAlb