Du bist nicht angemeldet.

Sauber spukt den Werkteams immer mehr in die Suppe

swissgt

Profi

  • »swissgt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 981

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 1. Juni 2004, 10:05

Sauber spukt den Werkteams immer mehr in die Suppe

Auch am letzten Wochendene habe ich mich köstlich amüsiert,
wie das Sauber Team den Werksteams von Mercedes, Jaguar(Ford)
und Toyota in die Suppe gespuckt hat. Hat mittlerweile das Sauber Team
die doppelte Anzahl an Punkten als die hochgelobten Mercedes Heinis.
Wie meinte Ron Dennis im letzten Winter noch: Sauber ist für uns kein
Gegner. Tja wie gewaltig man sich täuschen kann.
Immer helfen auch nicht Budgets die 3-4mal höher sind als das von Sauber.
(Toyota ca.550Mio SFr.; Sauber ca.150Mio SFr.)
Der modernste Windkanal der Formel 1 in Hinwil trägt langsam Früchte.
für mich ist die Formel 1 wieder interessant geworden. Abgesehen von
den Ferraris, da ist kein Kraut gewachsen.
Lustig ist auch das Renault und BAR den Williams BMW und McLaren Mercedes
den Rang abgelaufen hat.
Auch wenn Sauber wahrscheinlich nicht in jedem Rennen punkten wird
wie in dem letzten 3, wünsche ich denen viel Glück.
Zeigts den arroganten Werksteams. Tja die Sauber Fahrer fahren ja privat
auch mit Imprezas, als Dienstwagen.
Was meint ihr dazu?

Gruss Fernando

www.ambord-racing.com

gsh

Profi

Beiträge: 1 257

Registrierungsdatum: 14. Juli 2002

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 1. Juni 2004, 11:49

Hi,

also ich finde auch, daß die F1 wieder interessanter geworden ist: wenn man sich Ferrari wegdenkt (derzeit ganz klar eine Klasse für sich, Formel 0? ), dann ist eigentlich alles offen.

Bei den Silberpfeilen wäre glaube ich ein Song "Fredl Fesl vs. Norbert Haug - Der Anlassjodler (F1 Remix)" angebracht:<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ein McLaren der nicht fährt ... ist eigentlich überhauptnix wert!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

cheers,
Gerd

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 1. Juni 2004, 15:22

Das Sauber den Werkteams in die Suppe spukt kann ich nicht erkennen. Bei Sauber ist kein Fortschritt zu sehen. Sie waren mal die 4. Kraft hinter Ferrari, Williams und MacQualm und noch vor Renault, BAR usw. Aber schau mal wo BAR und Renault heute sind. BMW tritt auf der Stelle und MacQualm stürzt ab. Aber wo bleibt Sauber? Trotz des Vorjahres-Ferrarimotors geht nichts voran.

Andreas
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

bad wrx

unregistriert

4

Dienstag, 1. Juni 2004, 18:21

und ob sich was tut bai Sauber!! wie schon erwähnt, trägt der Windkanal wirklich schon Früchte!! zwar klein, aber auch die werden grösser. Ihr müsst euch mal vorstellen, ihr bekommt ein 70 mio chf Werkzeug, sprich hightech pur!! würdet ihr auf anhieb dieses Werkzeug richtig und vorallem speditiv einsetzen können....???!!

jaja, Ferrari-Motor... hmmmm... ist nicht alles ferrari drinn, wo auch Ferrari draufsteht, ebenso das Chassis! Die Grundelemente mögen von den Roten kommen, jedoch kann man nicht erwarten, dass ferrari ein voll fertigentwickeltes Produkt nach Hinwil schickt und dem Peter Sauber viel Glück wünscht!! Auf dem letztjährigen Modell wird nun aufgebaut und getestet!! und dies mit rechtem Erfolg (...bis anhin!)!

Felipe und Fisico machen Ihren Job wirklich gut!! Und das Fahrzeug brilliert mit Zuverlässigkeit.


es muss nicht immer ein Kampfjet sein, wenn 'was silbernes vorbeirauscht...
...could be my silver WRX-fighter!

Rallye Racing

unregistriert

5

Dienstag, 1. Juni 2004, 20:30

@ Bad wrx
ich stimme deiner meinung 100% zu!
Geld Regiert die Welt und so ist es auch in der F1.
@VonderAlb
oder etwa nicht?

www.auto-sport-team.li

cirpower

Profi

Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Dienstag, 1. Juni 2004, 23:52

Hi zusammen

Es freut mich auch sehr, dass bei Sauber seit Imola ein Aufwärtstrend zu sehen ist. Allerding war ich mir nicht sicher, wie stark man diesen auf den neuen Windkanal zurückführen kann. Da hab ich kurzerhand einen Kollegen, der dort arbeitet gefragt. Und siehe da, tatsächlich sind die neuen Teile, die im Windkanal optimiert wurden, für die Steigerung verantwortlich.

Generell bin ich dafür, dass per Reglement der Kostenexplosion in der F1 vorgebeugt wird. Z.Bsp. Einheitsbremsen, Verbot von sehr teuren Materialien etc. Nur so haben kleine Teams auch eine (Überlebens-)Chance.

Also Sauber-Jungs: Wir wollen Punkteränge sehen!

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

bad wrx

unregistriert

7

Mittwoch, 2. Juni 2004, 00:39

@Rallye Racing

danke, ich muss es ja wissen.... höhöhö

@cirpower

naja, solange z.B Mercedes ihre teure Motoren abfackeln lassen, habe ich da nicht solche Angst, aber es hat schon 'was!!


es muss nicht immer ein Kampfjet sein, wenn 'was silbernes vorbeirauscht...
...could be my silver WRX-fighter!

swissgt

Profi

  • »swissgt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 981

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 2. Juni 2004, 10:13

@vonderAlb nun ja die Budgets von Renault und BAR sind ja ungleich höher
als die von Sauber. Aber bewundern tue ich BAR Honda. Die müssen über den
Winter das Ei des Kolumbus gefunden haben. Wenn man den Vergleich zum
letzen Jahr heranzieht. Oder ist das etwa nur weil der Villeneuve weg ist?
Laut Insider Zeitschriften soll der Honda Motor mittlerweile fast der stärkste sein, in der Formel 1. Ebenso hat Honda viel mehr ins Tagesgeschäft eingegriffen, gegenüber dem letzten Jahr. (Mechanik, Aerodynamik usw.)

Aber im allgmeinen stimme ich dem Cirpower zu. Die Kosten müssen drastisch
gesenkt werden. Mein Vorschlag: Lasst die Motoren wie sie sind müssen aber
zum Beispiel 3 Rennen halten, die Aerodynamik muss zurückgesetzt werden,
Karbonbremsen verbieten, ebenso div. Elektronikhelferlein und zurück zu Slicks.
Gruss Fernando

www.ambord-racing.com

turbopussy

Schinder

Beiträge: 1 966

Registrierungsdatum: 20. September 2003

Wohnort: Graubündaaa!!!!

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 2. Juni 2004, 11:14

fernando

du hast auf deiner wunschliste was wichtiges vergessen: der turbolader wird wieder zugelassen (und boxermotoren werden obligatorisch )

ausserdem sollte man das chassis seiner wahl kaufen können (zu einem von der fia festgelegten preis - analog zur champ-car serie), sodass dieses jahr wohl alle kleinen teams mit ferrari-chassis unterwegs wären. motor ebenso... so würden sich die grossen teams zweimal überlegen, ob sie soviel geld in die weiterentwicklung investieren, wenn dann jeder das know-how kaufen kann.

die autos müssen ja nicht zwingend schneller werden, sondern die rennen unbedingt spannender...

es grüsst
eine elende pussy


www.2liter-turbos-are-for.pimps
www.bigger-engines-for-switzerland.now

Mythi

unregistriert

10

Donnerstag, 3. Juni 2004, 00:28

sehe es eigentlich auch so das sauber zwar einen aufwärtstrend zeigt nur überbewerten darf man das nicht. solange sauber nur punktet wenn andere "stärkere" teams ausscheiden kann ja wohl noch nicht richtig von konkurenz geredet werden.
es gibt noch einiges zu tun im hause sauber.

zuversichtlich bin ich jedoch auch....

p.s. warum hat BAR so zugelegt und nicht sauber ???


Man kommt auch ohne Turbo ans Ziel,aber es macht weniger Spass!!

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

11

Donnerstag, 3. Juni 2004, 08:56

aaalso mal zunächst:

1) sauber hat die ferrarimotoren aus dem heurigen jahr, denn der des vorjahres ist ja nicht drauf ausgelegt, ein wochenende zu halten.

2) haben sie auch getriebe und hinterachse übernommen, da diese mit dem motor ja eine einheit bilden.

ansonsten find ichs viel zu gooil wie sauber langsam auf kosten der großen punkte sammelt. außerdem ist die F1 wirklich wieder spannend geworden: wer wird dritter hinter den zwei roten

Im Schnee mit Allrad tjuche

swissgt

Profi

  • »swissgt« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 981

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 3. Juni 2004, 10:08

@Myhti tja wenn das die anderen Teams wüssten, warum die auf einmal
soviel schneller sind.
Gruss Fernando

www.ambord-racing.com

bad wrx

unregistriert

13

Donnerstag, 3. Juni 2004, 18:15

@ Jumi

woher hast Du diese Infos??


es muss nicht immer ein Kampfjet sein, wenn 'was silbernes vorbeirauscht...
...could be my silver WRX-fighter!

cirpower

Profi

Beiträge: 708

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

14

Freitag, 4. Juni 2004, 09:29

@bad wrx

Die Infos von Jumi kannst Du in jeder gängigen Zeitung nachlesen, die über Motorsport berichtet.

Gruss
cirpower

http://www.streetcar-cup.ch

Wolfi

unregistriert

15

Freitag, 4. Juni 2004, 10:24

@ Mythi: weil BAR stärker als sonst von Honda unterstützt wird.

@ all: ich würde das Rennen in Monaco mal nicht als Messlatte ansehen, ein guter Startplatz ist die halbe Miete, denn überholen kann dort kaum einer, der Ferrari Motor kann im Sauber Packet auf dieser Strecke mehr rausholen als woanders, einige viele Leute sind ausgefallen und wenn die Fahrer keinen Mist machen, können sie sich und den schweitzer Renner nach vorne pushen, also macht mal halblang.

Infos über die F1 findet ihr auch in gängigen F1 Internetportalen, auch wenn sich einige von denen auf BILD Niveau aufhalten

SpeedCom Motorsport-Marketing & PR

Jumi

Profi

Beiträge: 1 313

Registrierungsdatum: 11. September 2002

Wohnort: Italien

  • Private Nachricht senden

16

Freitag, 4. Juni 2004, 10:30

@bad_wrx:

aus zeitungen und logische überlegung: beim neuen ferrarimotor wird die hinterachse direkt am motorblock angelenkt (war auch 2003 schon so). wenn sauber also den neuen ferrarimotor bekommt (müssen sie ja aufgrund der wochenendmotorregel), müssen sie auch die hinterachse mit übernehmen, und das getriebe ist dann noch ne dreingabe.

Im Schnee mit Allrad tjuche