Subaru Community

Mein Subi stand bis gestern Abend zirka 48 Stunden an sauerstoffangereicherter Luft.
Sprich draußen erreichten wir Höchstwerte von -10°C und Tiefstwerte von -20°C +-2°C.
Nach leichten Schnupfen sprang er sofort an, soll heißen der Motor brauchte eine Sekunde um anzuspringen da die Batterie erst wach werden musste. Ging aber natürlich alles Problemlos.
Dann beim wegfahren: Sch... wer hat mein Öl abgelassen???
Das Getriebe ist ja bei + Temperaturen auch zäh zu schalten bis das Öl etwas Temperatur hat, gestern wars ein Gefühl als hätte wer das Öl durch Knetmasse ersetzt! Da brauchte es scho einige Kilometer bis es sich wieder wie gewohnt schalten ließ.
Und der Lenkservo wurde auch erst nach kurzem Fahren so richtig wach. Oder ist der erst unterwegs aufgesprungen?
Der Motor hat eine Erkältung erlitten! Der wollte mal gar nicht, von den sonst schon knapp bemessenen 107PS waren gefühlt nur zwischen 15 und 20 mit im Auto. Und man will ihn ja nicht quälen solang ihm nicht angenehm warm ist!
Ich fürchte ja fast meine Bremse wird die Erkältung noch länger nicht los. Da ich fast ausschließlich Autobahn gefahren bin, saß sie nur am Beifahrersitz und hatte nichts zu tun. Am Bremspedal ein Gefühl als hätte sie schon angemessene Temperatur um das Auto zu verzögern, jedoch nur weil auch in den Bremsleitungen mehr Knetmasse als sonst was war.
Auch die Heizung hatte einiges zu tun, den Innenraum von -14°C auf angenehme Raumtemperatur zu bringen ist auch nicht gleich erledigt. Nur so nebenbei, das ist eine Steigerung der Temperatur von über 30°C! Aber nach zirka 10-15 Minuten wars schon angenehm im Auto. Was allerdings ganz schön unfair ist, die Spiegel bekommen schön warm eingeheizt, die Heckscheibe sowieso, sogar die Scheibenwischer haben Heizdrähte unterm Arsch. Nur meine Finger durften am wunderschönen Leder des Lenkrads frieren!
An solchen Tagen hätt ich gern mal eine Standheizung!

Wie siehts bei euch aus?
Hat euch auch schon mal jemand Knetmasse ins Getriebe gefüllt?