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Wer ist der bessere Fahrer oder auch der Schwanzvergleichsthread

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BIG-CH-1

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1

Donnerstag, 1. März 2012, 19:43

Zitat von »resonic«

Zitat von »vonderAlb«

Fakt ist das der Motor so weit nach hinten verlagert wurde das deswegen kein Allradantrieb möglich ist. Für mich ist das das KO-Kriterium für einen Subaru.

Ich freunde mich sowohl mit AWD als auch mit RWD an, je mehr die Kiste übersteuert desto besser.


Ja, ja, übersteuern, driften und und und ...
Diese möchtegern Fahrer brauchen wir auf der Strasse :frown:

Der BRZ wird nie nennenswerte Stückzahlen erreichen.
Lieber wieder auf die Wurzeln AWD besinnen und einen richtigen, leichten GT Nachfolger bringen.
HUBRAUM statt WOHNRAUM

resonic

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2

Donnerstag, 1. März 2012, 20:27

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »BIG-CH-1«

Ja, ja, übersteuern, driften und und und ...
Diese möchtegern Fahrer brauchen wir auf der Strasse :frown:

Genau diese Fahrer können auf jeden Fall mit ihrem Auto umgehen.

Und zu deiner Info gibt es übrigens viele Drift-Days auf diversen Strecken und auch auf den Fahrsicherheitszentren. Der ÖAMTC macht auf dem Wachauring z.B. mehrmals im Monat das freie Driften auf Trocken und Nass. Anneau du Rhin ist da auch sehr interessant, in Hockenheim wird ebenfalls ständig gedriftet und in Neuhausen findest du auch regelmässige Events. Einfach mal anschauen und mitfahren und nicht herum motzen wie ein Rentner.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »resonic« (1. März 2012, 20:37)

BIG-CH-1

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3

Donnerstag, 1. März 2012, 21:42

Zitat von »resonic«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »BIG-CH-1«

Ja, ja, übersteuern, driften und und und ...
Diese möchtegern Fahrer brauchen wir auf der Strasse :frown:

Genau diese Fahrer können auf jeden Fall mit ihrem Auto umgehen.

Und zu deiner Info gibt es übrigens viele Drift-Days auf diversen Strecken und auch auf den Fahrsicherheitszentren. Der ÖAMTC macht auf dem Wachauring z.B. mehrmals im Monat das freie Driften auf Trocken und Nass. Anneau du Rhin ist da auch sehr interessant, in Hockenheim wird ebenfalls ständig gedriftet und in Neuhausen findest du auch regelmässige Events. Einfach mal anschauen und mitfahren und nicht herum motzen wie ein Rentner.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ahhh, der BRZ wurde für Drift-Days konzipiert. Da hätten sie sich doch gleich die Typenprüfung ersparen können!
Dann wäre er richtig günstig!
Und ja, ich kenne z. Bsp. AdR und drifte sogar dort mit meinem AWD Forry auf feuchter Strecke, oder mit meinem VeeEight im trockenen, da wirst auch du glatt zum Rentner :P
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resonic

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4

Donnerstag, 1. März 2012, 21:47

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »BIG-CH-1«


ahhh, der BRZ wurde für Drift-Days konzipiert. Da hätten sie sich doch gleich die Typenprüfung ersparen können!
Dann wäre er richtig günstig!
Und ja, ich kenne z. Bsp. AdR und drifte sogar dort mit meinem AWD Forry auf feuchter Strecke, oder mit meinem VeeEight im trockenen, da wirst auch du glatt zum Rentner :P

Für welche Zielgruppe wurde es denn als AE86-Nachfolger denn wohl sonst gemacht und wieso setzt man bei den ersten offiziellen Vorstellungen wohl Tsuchiya, Nob und Orido ans Steuer? Wieso wird in der Broschüre direkt drauf hingewiesen, dass vier Reifen, Helm und Werkzeug ins Heck passen? Wieso gibts wohl eine RC-Version des GT86 mit unlackierten Stoßfängern und Stahlfelgen? Toyota und Subaru wissen da ganz genau, dass das Ding auf Dauer nur noch quer gefahren wird sobald es als Gebrauchtwagen günstiger zu bekommen ist.

Pah, Carmaro, pfff Starrachse :P

BIG-CH-1

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5

Donnerstag, 1. März 2012, 22:07

Starrachse? Hab ich das? :D
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dani_california

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6

Donnerstag, 1. März 2012, 22:10

Naja, jedanfalls hast du wenig Ahnung von Ami's..

Der Camaro hat KEINE Starrachse mehr :thumbsup:

Bonetec

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7

Donnerstag, 1. März 2012, 22:18

:popkorn:

resonic

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8

Donnerstag, 1. März 2012, 22:36

Wenns ein aktuelles Modell ist, dann nicht mehr. Das stimmt. In dem Fall ist es einfach eine weiterentwickelte Plattform des Opel Omega ;)

pro

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9

Donnerstag, 1. März 2012, 23:23

:popkorn:
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

daddy

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10

Donnerstag, 1. März 2012, 23:25

:popkorn: + :popkorn: auch will :!:

dani_california

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11

Freitag, 2. März 2012, 12:42

Zitat von »resonic«

Wenns ein aktuelles Modell ist, dann nicht mehr. Das stimmt. In dem Fall ist es einfach eine weiterentwickelte Plattform des Opel Omega


eeehm... NÖ!

Wie kommst du darauf?

resonic

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12

Freitag, 2. März 2012, 13:25

Weil die GM Zeta-Plattform auf der der Camaro drauf sitzt die Weiterentwicklung der GM V-Plattform (Opel Omega, Commodore, Monaro VXR8, Pontiac GTO) ist. Bevor 2007 die V-Plattform nach gut 40 Jahren aufgegeben wurde, hat man seit 1999 in der Enwicklung der Zeta Plattform noch einiges von der V-Plattform übernommen und einen Teil völlig neu entwickelt.

The Zeta platform, which Holden, GM's Australian subsidiary, has been assigned the lead role in the engineering/development for, utilizes a mix of Holden (VT through VY) and Sigma platform components,[...]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »resonic« (2. März 2012, 13:35)

GC8 Fahrer

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13

Freitag, 2. März 2012, 17:09

:popkorn:



Das ist doch Spam hier.

Bluesilentpro

unregistriert

14

Freitag, 2. März 2012, 17:28

Also Schwänze raus: :D

Nur ums nochmal klarzustellen: Jeder aktuell vergleichbare Mustang versägt den jeweiligen Camaro:

V6 > RS
GT > SS
'13 GT500 > ZL-1 > '12 GT500

Da hilft die IRS auch nix.:D Ein Camaro oder Challenger fährt sich auch gar nicht mehr wie nen richtiges Muscle Car. Viel zu weichgespült sind die Dinger. Der Chally ist ja eher ein Cruiser, als ein böses Muscle-Monster. Davon ab versägt ein STI die Einstiegsmodelle der Amis mit Links und nimmts auch gern mit den V8ern auf. Der BRZ startet gegen den MX-5 und den CR-Z und da muss er noch beweisen, obs langt. Die Basis hat er und die ist ohne AWD perfekt. Am Ende ist es Geschmackssache, was man mag. Ich mag das alles.:D

Wir freuen uns auf den BRZ und werden ihn gegen unseren MX-5 NC 2.0 testfahren.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bluesilentpro« (2. März 2012, 17:59)

gazzy

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15

Freitag, 2. März 2012, 17:52

Ein Riesenplus bei den Amis ist der sehr günstige Preis . Die Einstiegs V8 von Camaro und Mustang kosten in den USA 3000-5000 $ weniger wie der Standard STI...
Und an den V8 Sound kommt eben nix ran, auch kein Boxer...

In Deutschland gibts übrigends den Camaro SS nun Offiziel zu kaufen, mit Vollausstattung, für 39000 € !!! Wo gibts den sonst 430 PS für das Geld?
Zur Info... der 4 Türer STI kostet bei uns knapp 10000 € mehr!!!

Und zu "Mustang und Starrachse", der Mustang Boss wurde in der Autobild Sportcars getestet und war auf dem Sachsenring schneller als M3 und C63 AMG. Beim bremsen besser als ein Porsche GT3 4.0...

... Kanns kaum erwarten bis ich im April meine C4 wieder aus der Garage holen darf :-)

Mfg

Runeflinger

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16

Freitag, 2. März 2012, 18:55

Zitat von »gazzy«

... Kanns kaum erwarten bis ich im April meine C4 wieder aus der Garage holen darf :-)


Du fährst Citroen? :D

:nixwieweg:
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

gazzy

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17

Freitag, 2. März 2012, 19:24

Selbstverständlich, ich stehe auf hässliche Franzosenautos... 8)

gruß

Bonetec

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18

Freitag, 2. März 2012, 19:28

:thumbup:

resonic

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19

Freitag, 2. März 2012, 21:11

Zitat von »Runeflinger«

Zitat von »gazzy«

... Kanns kaum erwarten bis ich im April meine C4 wieder aus der Garage holen darf :-)


Du fährst Citroen? :D

:nixwieweg:


Touché ^^

Retikulum

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20

Freitag, 2. März 2012, 21:17

Zitat von »Bluesilentpro«

Also Schwänze raus:






:popkorn:
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