Subaru Community

...denn mit der Marke Subaru verbinde ich direkt eigentlich nicht viel. Achja, könnte sein, daß es die Autosparte von Fuji-Heavy-Industries ist. Stimmt ja, ohne die gäbe es mein aktuelles Auto nicht.

Und für dieses Auto (also eigentlich dieses eine, bestimmte Produkt dieser Marke) sprechen unter anderem:

+ die gut ausbalancierte Straßenlage
+ der großzügige, komfortable Federweg
+ die no-nonsense Ausstattungsliste meines Active mit Winterpaket, das mir die Dinge bezahlbar macht, von denen ich vor 10 Jahren eher geträumt habe
+ die hinreichende Bodenfreiheit, die einem das Ersetzen von Katalysator und Ölwanne nach jeder Überfahrt von Zauntoren-Stoppern erspart
+ das vergleichsweise geringe Eigengewicht (spart Sprit beim Anfahren, mehr fun in den Kurven!)
+ den nach "6 Arbeitswerten" Instandsetzung der Heckklappenverkleidung klapperfreien Innenraum (immerhin schon 5 Jahre on-the-road)
+ die in einwandfreiem Deutsch verfaßte Bedienungsanleitung (warum können das die Japaner sogar besser als Mercedes?)
+ der Boxermotor -- und zwar genau wegen der weitreichenden Abstinenz von Dröhngeräuschen und sonstigen "bad-vibes"-Schwingungen
Laufruhe auf 4 Zylindern - finde ich Klasse! - Da brauchen andere Hersteller mehr von, um das zu erreichen (=teurer!)
+ Durchdachte Anzeigen und Instrumente

- die exotischen Rad- und Reifendimensionen (samt Lochkreis) (Meine kleine Ausrede für die hübsch-dreckigen Original-Stahlfelgen )
- die unpersönliche, unverbindliche und beinahe schon "kompetenzbefreite" 1. Service-Erfahrung bei einem (zu) großen Berliner Mehrmarkenhändler (ich bin fair und sage hier nicht öffentlich, wer und wo das genau war - jeder hat mal ein(en) (paar) schlechte(n) Tag(e) )

Abgesehen vom Auto: Nachdem ich mir inzwischen einen etwas gröberen und größeren Überblick über die Angebote der Marke angelesen habe, empfinde ich es als genial, wie sie sich in den Krisenjahren der Industrie gefangen haben und insbesondere in den Staaten erfolgreich ihr Image neu erfunden zu haben scheinen.
Ich kann es zwar nicht bis in die Details nachvollziehen: aber von GM-Stallhaltung zu Toyota-Partnerschaft? Wie zur Hölle geht sowas?
Saab = pleite; Opel "zumindest rechnerisch fast-pleite"; GM-Stammfirma = "mehr als nur einmal pleite" --> Subaru? 'live and kickin' !

Und jetzt bauen sie für Toyota, die es anscheinend selbst komplett verlernt haben (!?), deren "GT86" in eigenen Hallen und als Nebenprodukt bauen sie den BRZ mit der in meinen Augen hübscheren Nase -- respekt!

Außerdem gebührt deren Marketing meine Hochachtung, daß sie es zugelassen haben, daß ein inzwischen lange totes Entwicklerstudio das bis zum heutigen Tag physikalisch-realistischste Rallye-Simulations-Game mit klasse Schadensmodell auf die Beine stellt. Leider war dieses "Spiel" so schwer zu beherrschen, daß es sich bei Erscheinen nicht sehr gut zum normalen Preis verkaufte, sonst gäbe es den Haufen wohl noch. Ein dreiviertel Jahr später gab es das als Beilage in einer 5€-Ausgabe eines Daddel-Magazins zum Abgrasen. Ich war einer der wenigen, die es sich sofort geholt hatten. Denn von Rally-Fahrern und den Fahrzeugen war ich schon immer fasziniert. "Echte Autos" halt, die im Kampf Mann gegen Natur gar spielerisch der Zielfane entgegentanzen...


...so das war's eigentlich. Ich wünsche mir halt, daß sie weiterhin bezahlbare, ansehnliche und technisch interessante bzw. funktionierende Autos (hoffentlich weiterhin mit laufruhigen, kleinvolumigen Boxermotoren) bauen!