Subaru Community

Jo bei Front und Heckantrieb kann man in der Regel so davon ausgehen. Das stimmt.

Bei Audi ist das alles nicht so simpel: Da sind beim Allradantrieb Motoren sowohl quer als auch längst verbaut. Längst in der Regel beim klassichen "Quattro" mit Torsendiff und quer eingebaute Motoren beim Einsatz des Haldex Allradantriebs (z.B. A3).

Warum werden eigentlich keinerlei Nachteile des Heckantriebes betrachtet ?

Das Audi ein "Nasenbär" ist und dies mit den neuen Getrieben nur leicht verbessern konnte, gebraucht nicht dieskutiert zu werden. Dies sind nunmal Fakten.
Jedoch ist AUDI nicht der alleinige Hersteller von Allradantrieben..

Auch deutlich besser gewichtsvereile Hersteller setzen auf Allradantriebe, denn die Traktionsvorteile liegen nunmal allein schon rechnerisch auf der Hand.
Auch steht ausserfrage, das sich der Heckantrieb im Rennsport nur gegenüber dem Allrad behaupten kann, da in vielen Rennserien der Allrad schlicht und einfach verboten ist. Chancengleichheit ist das Stichwort, trotz beachtlichen Mehrgewicht + IDR zusätzliches regelemangs bedingst Zusatzgewicht...

Wer spricht überhaupt von den Nachteilen des Heckantriebes gegenüber den Frondantrieben:
Da gibt es ein ordenliches Mehrgewicht durch Differentiale, Kardanwellen und den Aufbau der Karosserie. Nur weil man die Balance verbessert, darf man diese nicht ignorieren.
So zeigte sich GMs Premium Plattform, die alle Antriebarten vereinigen konnte, als viel zu schwer und schaffe es nur beim Alfa 159 und Brera in die Serie. (dessen Gewichtigsproblem ist auch bekannt).
Wer sich mal hinten in einen 1er BMW gesetzt hat und dann doch den Kofferraum nutzen musste, versteht sofort, warum bei einem "Volkswagen" wie den Golf oder dem Polo (Opel, Ford gleichfalls) der hinter Platz den Koffern und nicht dem Antrieb geschenkt wurde.
(die Impreza G3 Fahrer kennen diese Probelme auch *g*)

Ein Auto wird halt nicht alleinig über die Gewichtisverteilung und Fahrdynamik gebaut, auch bei BWM nicht !

W. Röhl sagte trotz seiner angebenlichen negativ Aussagen über den AUDI auch den Bekannten Spruch, dass der Allrad im Rallyes Sport deutlich zeigt, dass Frond- und Heckantrieb nur Notlösungen sind..

Wobei wir uns nun wieder Fragen sollten, warum BWM mit ihrem "überlegenen Antriebskonzept" nicht werksseitig im Rallyesport vertreten war ?

Dass Herr Piech ein Patriach ist, gebraucht man nicht zu diskutieren.

Den Allrad als sinnlos hinzustellen ist ebenso unangebracht, denn Fahrzeuge, wie der Lancia Delta integrale, der Mitsubishi EVO, "unser " Impreza WRX funktionieren doch nur, solange sie Allrad haben..

Das dieser Arikel nicht objekt geschrieben ist, sieht ein Blinder.
Das viele ( nicht alle !) Dinge beim AUDI nicht das Mass der Dinge sind, ist auch richtig, jedoch findet man auch bei BWM einiges, was nicht wirklich sitmmig ist..

Wer kann denn überhaupt soviel Geld für sein Auto verlangen, dass er alles "perfekt" bauen und entwicklen kann ?

Bugattie ? Nein, geört ja zu VAG
Porsche ? In gewissen Bilckpunten sicher, solange man die Porschebrille nicht zuweit weglegt
Koenigegg ? kann ja nicht, der hat ja auch Allrad..

Spiker ? Da fehlt der Kofferraum...

etc.

Ich muss mich halt entscheiden:
Will ich Fahrdynamik muss der Motor in die MItte !
Will ich Platz muss der Motor in irgendeine Ecke (s. A-Klasse, Ford C-Max etc.)

Will ich alles, muss ich halt Kompromisse eingehen, Punkt

Die Diskussion ist halt wie beim Diesel und Benziner:
Jeder hat seine Rechfertigung, auf den Einsatzzweck kommt es halt an...

Gruss Sarah

daß das prinzip allrad den anderen konzepten überlegen ist, zeigt sich doch im sport: auf der straße (nach kurzer dominanzphase) fast überall verboten, im gelände (bei gleichen bedingungen) weit überlegen.

Ach Walter Röhrl sagt sowieso grade das, was sein aktueller Arbeitgeber sagt. Bevor er Quattro gefahren ist, hat er drüber geläster, dann fand er es grandios, heute preist er wiederrum den Heckmotor an.

Zitat von »resonic«

Ach Walter Röhrl sagt sowieso grade das, was sein aktueller Arbeitgeber sagt. Bevor er Quattro gefahren ist, hat er drüber geläster, dann fand er es grandios, heute preist er wiederrum den Heckmotor an.

sind wir nicht alle ein bisschen walter röhrl?

Zitat von »Bluesilentpro«

Sarah, Du singst ein Loblied auf den Allrad und zählst alle Nachteile des Heckantriebs auf. Bist Du schonmal ein richtig sportliches Auto mit Heckantrieb gefahren?

ja, sogar Fahrzeuge die auf Knopfdruck alles sein konnten: Frondtriebler, Hecktriebler, Allradler. Nur so kann den dirkten Vergleich unterschiedlicher Antriebssysteme bei gleichem Fahrzeugaufbau erkennen und muss nicht nicht unterschiedliche Fahrzeuge miteinander vergleichen.

Zitat

Das macht einfach mehr Spass als mit nem Allrad, auch wenn man mit diesem die Grenzen vllt. etwas weiter setzen kann

Wenn es um eine objektive Betrachtung geht, ist "Spass" leider kein Kriterium, da Spass nicht objektiv betrachtet werden kann.
Es zählen zur Querbeschleunigungen und Rundenzeiten.
Zudem ist ein in der Momentenverteilung nach hinten betont ausgelegter Allrad vergleichbar eines Hecktreibes nur mit dem Traktionsvorteil der angetriebenen Forderreifen.

Zitat

Wie gesagt, alle Antriebe haben ihre Berechtigung und Tatsache ist, dass für 90% der Autofahrer ein popeliger Frontantrieb völlig aureicht!

Richtig, keine Diskussion

Zitat

Stimmt nicht. Man kann auch einfach mehrere Autos fahren und alle Vorteile geniessen.

Wenn das kein Kompromiss ist ?!

Guten Tag,

aber auch ich wohne in einem kleinen Eifeldorf, wo die
Straßen frühmorgens nicht geräumt sind. Meine Frau
fährt schon sehr früh mit einem Fronttriebler auf ungeräumten
Straßen - z.B. in diesem Winter - zur Arbeit. Und ich bin
auch oft mit einem Fronttriebler unterwegs. Und noch niemals
stecken- oder liegengeblieben. - Aber auch mit einem
Hecktriebler (ohne Breitreifen) nicht.

Ich würde allerdings
auch mit einem Allrad nicht steckenbleiben. Mit einem Subaru
erst recht nicht. - Gratuliere zu Ihrer Entscheidung.

Ich wollte auch nicht abraten, sondern nur insgesamt und
umfassend informieren. Wenn Sie einen Allrad brauchen: Wunderbar!

Zum Zitat: Ein Allrad ist teurer, braucht mehr Benzin/Diesel.
Die Wirtschaft lebt mit "Allrad for ever" besser.

Da gibt's garnichts zu nörgeln.

Noch einen schönen Tag!
Wilhelm Hahne


Antwort von W. Hahne auf meine Mail zu dem Thema - mehr sag ich nicht dazu - Thema abgeschlossen!
Gruß Olli

Hallo Turbo_Sarah,
nur mal so nebenbei: Dein Fachwissen, die Objektivität und Klarheit in Deinen Aussagen imponieren mir ausserordentlich! Kompetenz (egal auf welchem Gebiet) ist für mich einfach bestechend.

Gruß
Erich