Wenn ich das Lese... Toyota...

Coolknight

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1

Donnerstag, 4. Februar 2010, 23:59

In den USA hat es diesen Fall von einer Familie die mit 125 Mph wegen klemenden "Gaspedal" drauf geht... in einen Lexus mit Automatik...

Der Beifahrer Tel. der Polizei um Hilfe zu erhalten... und Bang... alle Kaput.

Aber das Getriebe von D auf N setzen... das war wohl zu kompliziert!

Oder einfach mal die Zündung "Wenn vorhanden..." auf AUS...

Das ganze ist doch wohl eher ne Kampagne der US Regierung um ihren BIG 3 "Premium Müll" besser ans Volk zu bringen!

Gruss,
Coolknight

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titan

Fortgeschrittener

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2

Freitag, 5. Februar 2010, 00:19

RE: Wenn ich das Lese... Toyota...

Zitat

Original von Coolknight
In den USA hat es diesen Fall von einer Familie die mit 125 Mph wegen klemenden "Gaspedal" drauf geht... in einen Lexus mit Automatik...

Der Beifahrer Tel. der Polizei um Hilfe zu erhalten... und Bang... alle Kaput.

Aber das Getriebe von D auf N setzen... das war wohl zu kompliziert!

Oder einfach mal die Zündung "Wenn vorhanden..." auf AUS...

Das ganze ist doch wohl eher ne Kampagne der US Regierung um ihren BIG 3 "Premium Müll" besser ans Volk zu bringen!

Gruss,
Coolknight

Einfach sich mal informieren bevor man gerüchte in die Welt setzt...

Der Fahrer von dem verunglückten Fahrzeug starb unter sehr unglücklichen Umständen,etwas das ich hier keinem Wünsche.

Zitat

"Bernard pressed long and hard on the brakes and was able to pull over and slow down. He put the car into neutral, but the engine continued to race at full speed. After several failed attempts at turning off the engine, he realized the floor mat had jammed the gas pedal. He slid his foot under the accelerator, dislodged it and had no further problems, the report says."

But that's not all. The NHTSA had also learned from a previous ES350 investigation that, "the Lexus ES braking system loses power-assist when the throttle is fully opened, increasing braking distance fivefold." That's not good. And the brakes had signs of heavy wear and damage, "Rotors were discolored and heated, had very rough surfaces, had substantial deposits of brake pad material, and showed signs of bright orange oxidation on the cooling fins consistent with endured braking."

Additionally, because the Lexus has push button start, the operator must push the button for three seconds before the engine will shut off. A piece of info obviously and sadly not known by Officer Saylor.

Quelle:
http://www.autoblog.com/2009/12/07/repor…sh-told-dealer/

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Speed

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3

Freitag, 5. Februar 2010, 13:48

Coolknight: der ging in die Hose :tschuess:

Gruss
Patrick

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Profeus

unregistriert

4

Freitag, 5. Februar 2010, 13:58

egal was das Gaspedal macht, ein Tritt auf die Bremse sollte da helfen...

bei Automatik passen sogar beide Füße drauf.

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ZerFEr

unregistriert

5

Freitag, 5. Februar 2010, 14:12

Zitat

Original von Profeus
egal was das Gaspedal macht, ein Tritt auf die Bremse sollte da helfen...

bei Automatik passen sogar beide Füße drauf.

Wie heisst es so schön:

Bremse ist immer stärker als Gas..

Aber das die jetzt Fehlerhaft sind ist natürlich extrem kacke, das weiß glaub ich jeder natürlich und auch gerade Toyota(die ja Fließbandqualitätsarbeit erfunden haben(andre Firmen haben ihr konzept übernommen)). Denke der Zulieferer der Teile wird so schnell nicht mehr in Betracht genommen.

Und es ist ja nicht nur Toyota betroffen... bei denen ists nur als erstes aufgefallen...

Schlimme Sache das, aber ich finde, dafür muss man nicht alle Welt verrückt machen.

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patGT

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6

Freitag, 5. Februar 2010, 15:12

Nun mal langsam. :prophet:
Wenn man sich die englischsprachigen Berichte durchliest, merkt man, dass das Mietauto die falschen Fussmatten drin hatte, die das Gaspedal verklemmt hatten.
Ein erster Fahrer hatte schon das Problem, dass sich das Pedal deswegen verklemmt hatte. Er schaffte es aber trotz Vollgas, den Wagen runter zu bremsen, die Automatik auf N zu stellen und das Pedal von der Matte zu befreien. Nachher war alles "ok".

Dann hat die unglückliche Familie das Auto gemietet, die Bremsen waren offensichtlich vom ersten Vorfall derart verschlissen, dass sie den Wagen im wiederum aufgetretenen Notfall des verklemmten Gaspedals nicht mehr richtig bremsen konnten. Zudem fiel bei Vollgas die Servonunterstützung der Bremse aus. Das ist natürlich fatal.
Aber: warum hat er nicht auch den Wählhebel auf N gestellt wie der erste Fahrer?

Davon steht nichts. Coolknights Aussage scheint von daher nicht unberechtigt.

Gruss
Patrick

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STI-AG

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7

Freitag, 5. Februar 2010, 23:00

Zitat

Aber: warum hat er nicht auch den Wählhebel auf N gestellt wie der erste Fahrer?

Klingt einfach und ist es auch, wenn....

Ich darauf gefasst bin und nicht total durch eine nicht normale Situation blockiert. Schock?

Hab selber schon erlebt das es eigentlich einfach und problemlos eine Alternative gibt, aber man kommt nicht drauf.

Im Winter ist mir das Gaskabel beim Motorrad eingefroren, Ihr glaubt ja gar nicht wie gross das Fragezeichen über meinem Kopf war.
Dabei ist kein Problem da es einerseits einen Kill-Schalter gibt und zweitens eine Gas-Rückzugkabel.

Gruss Oli.

P.S. Im Moment kommt Toyota sehr schlecht weg wenn mann die Medien verfolgt

Zuerst die Bike's, dann der Rest.

Lärm-Fahrverbote: Der Sturm bricht los!

Gegen das "Notrecht"

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patGT

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8

Samstag, 6. Februar 2010, 18:36

Zitat

Original von STI-AG

Zitat

Aber: warum hat er nicht auch den Wählhebel auf N gestellt wie der erste Fahrer?

Klingt einfach und ist es auch, wenn....

Ich darauf gefasst bin und nicht total durch eine nicht normale Situation blockiert. Schock?

Ok, einverstanden. Aber das kann dann wirklich nur sehr ungeübten Leuten passieren. Und endet in diesem Fall tragisch

Gruss
Patrick

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cybersquare

Administrator

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9

Mittwoch, 9. Februar 2011, 07:51

Nur so um das ganze abzuschliessen
http://www.20min.ch/finance/news/story/E…Pedale-28559233

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

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Turbo_Sarah

Profi

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10

Mittwoch, 9. Februar 2011, 09:19

Zitat von »ZerFEr«

Zulieferer der Teile wird so schnell nicht mehr in Betracht genommen.

Vergiss es, die Japaner haben eine andere Zulieferphilosofie, was u.a. auch die Grundlegend geringere Fehlerhäufigkeit bei den elektrischen Komponenten erklärt..

Wenn Toyota DENSO "rausschmeissen" würde, fehlten in den entsprechenden Modellen ALLE grundlegend wichtigen Sensoren/Aktoren und Steuergeräte..

Da entwicklest du das Fahzeug elektrisch gesehen "neu", wenn du eine Zulieferer komplett entfernen würdest.

DENSO wird/darf nachbessern und das ist auch gut so.

Wo ständ die deutsche Autoindustrie, wenn kein Zulieferer nachbessern könnte...

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Authrion

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11

Mittwoch, 9. Februar 2011, 11:01

naaja..

Zitat von »cybersquare«

Nur so um das ganze abzuschliessen
http://www.20min.ch/finance/news/story/E…Pedale-28559233

Gruss
Andreas

naja...ganz so korrekt ist das auch nicht!
1. muss man dazusagen, dass die amerikaner gerne mal nen halben perser in den fußraum legen! dh das sind nicht die original fußmatten..sondern die 2. oder 3. lage.
2. wirklich geklemmt hat da auch nichts...es waren 2!! unfälle, die auf einen mechanischen defekt zurückzuführen sind...der rest ist die pure dummheit der fahrer, die die falschen pedale getreten haben
und lieber telefonieren, als leerlauf oder den zündschlüssen zu betätigen.
und 3. eindeutig war es eine üble imagekampagne wie bei audi damals...zufällig brauchte man 10monate zum untersuchen..jetzt kriegts kein schwein mehr mit und es ist nicht in den medien.
....die verkaufszahlen sind am boden und die dummen amerikaner machen einen bogen um jeden toyota.

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