Subaru Community

Es gibt Situationen,da muss man in der Branche direkt als GF gehen.

zum Glück ist der Dampfplauderer weg!
Ein Segen für die kleinen Händler das er weg ist!

So ist das Leben

Ja wie man so liest war der ja eh net so der kompetenteste. Also von daher passt schon die Entscheidung.

Moin!
@rehbein

Zitat von »rehbein«

zum Glück ist der Dampfplauderer weg!
Ein Segen für die kleinen Händler das er weg ist!

Ich sag dazu nur zwei Dinge:

a)

Zitat

Christian Amenda:
[...] Seine berufliche Laufbahn begann er mit einer Ausbildung zum
Kraftfahrzeugmechaniker, später studierte er Elektrotechnik an der
Gesamthochschule Hagen und absolvierte einen Bachelorstudiengang als
staatlich geprüfter Techniker im Maschinenbau.

In Zeiten, in denen wir schon viel zuviele Häuptlinge und Dr. Allwissend haben, ist mir als Schrauber ein "gelernter Indianer" zumindest von der Papierform her schon mal deutlich sympathischer.
Mal gucken, wie sich das in der Realität darstellen wird

b)

Zitat

Der Subaru-Händlerverband will laut seinem Vorsitzenden Thomas Knauber
mit Amenda „den konstruktiven Dialog fortsetzen, den wir mit Herrn
Dannath geführt haben. Es ist wichtig, das Wir-Gefühl zwischen Handel
und Importeur zu stärken.“ Bestimmende Themen blieben dabei die
Händlernetzentwicklung und eine Verbesserung der Liefersituation. „Wenn
ein Kunde einen neuen Forester kaufen will, muss er teilweise
Lieferzeiten von drei bis fünf Monaten in Kauf nehmen, bis er sein Auto
bekommt. Da muss sich natürlich etwas tun, so lange wartet kein Käufer.
Gerade für kleine Händler ist das problematisch.“

Dazu hatte ich schon an anderer Stelle was geschrieben
Subaru Outback: Mehr Sicherheit für Crossover-Flaggschiff im neuen Jahr

Dass "kein" Käufer gewillt ist drei bis fünf Monate zu warten, ist sicher nicht richtig, aber es würde Emil Frey und Subaru sicher nicht schlecht zu Gesicht stehen, die Lieferzeiten auf deutlich unter drei Monate zu drücken - und das sollte (bis auf immer mal vorkommende Einzelfälle) auch machbar sein, soweit man nicht allein den Händlern das Risiko dafür aufbürdet.

Es gibt ja nunmal mehrheitlich "nur" kleine Subaru-Händler in D: aber DAS ist auch genau das Pfund mit dem Subaru in Deutschland gegen die ganzen Marmor- und Glastempel wuchern kann!
Gerade der "kleine" Händler ist es doch, der sich noch um seine Kunden müht und nicht wie ein Beamter die Fahrzeuge nur verteilt und wenn es ein Problem gibt sich hinter seinen Vorschriften verschanzt.
Und dass es in der Fläche ein paar mehr Händler braucht um insgesamt eine bessere Abdeckung zu erhalten dürfte unstrittig sein: ich kenne mehr potentielle Kunden die sich vom doch teilweise sehr dünnen Händlernetz abgeschreckt fühlen einen Subi zu kaufen als von einer Wartezeit von ein paar Monaten...

Zitat von »Vogelsberger«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Was die Lieferzeiten und die Händlerdichte angeht, ist das schon Jammern auf hohem Niveau. Die Händlerdichte mag regional sehr unterschiedlich sein, bei mir in der Gegend jedenfalls spuckt die Händlersuche auf der Subaru-Homepage 10 Händler im Umkreis von 50 km aus, von denen sechs Vertragshändler und vier autorisierte Vermittler sind. Das ist mehr, als bei den meisten anderen japanischen Herstellern. Dabei ist mir aufgefallen, dass in der Liste noch zwei fehlen. Der eine ist relativ neu und der andere ist in Friedberg

Und kürzere Lieferzeiten schaffen die meisten anderen Hersteller auch nicht. Ich weiß nicht, warum ihr euch über fünf Monate so aufregt, bestellt mal einen Octavia oder Superb. Sehe das aktuell bei einem Firmenwagen, die Wartezeit sollte ursprünglich mal 4 Monate betragen, was wohl bei dem Hersteller normal ist. Der Liefertermin wurde mittlerweile immer wieder verschoben, mittlerweile wird keiner mehr genannt und der vom Händler zur Verfügung gestellte Ersatz für den inzwischen abgeholten Vorgänger ist ein Witz (Kleinwagen für den bestellten Kombi, und das für einen Monteur). Da finde ich es deutlich besser, wenn man dem Kunden von Anfang sagt, das es länger dauert und dann den Termin auch einhält.

Das scheint regional sehr unterschiedlich zu sein. Bei mir werden zwei Vertragspartner genannt (der in Wahrheit einer mit zwei Standorten ist, auf dessen Homepage man aber nur von Mercedes und Volkswagen liest) sowie drei Vermittler. Der nächste reine Subaru Händler ist 130km entfernt - zu weit für mich.

Das Problem ist das Subaru für einen Händler recht unattraktiv.Von der Modellpalette mal abgesehen sind auch die Rabatte
Bei subaru nicht so gut.Auch die Händlerboni sind schwach.
Deshalb gibt es teilweise sehr weisse Flecken auf der Subaru Landkarte.
Schade die Autos sind schon klasse.

Könnte der "Austausch" zu einer geänderten Modellpalette für Europa führen?

Das wuerde mich doch sehr ueberraschen. Aber euer allzeit rastloser Vorstand ist demnaechst bei Subaru und quengelt noch ein wenig. Mal sehen.

Ich würde einen WRX, wie die Amis ihn haben, nehmen...

Zitat von »JI111«

Ich würde einen WRX, wie die Amis ihn haben, nehmen...

Ja, da liegt auch eher das Problem. Mir ist doch egal ob ich drei tage, Drei Wochen oder drei Monate auf mein Auto warten muss solange ich nichts kaufen kann. Momentan gibt es für mich fast nichts in der Modellpalette was attraktiv ist wie z.B.:

- WRX (den "kleinen" STI) -> gibt es nicht
- Impreza Diesel 2.0 -> gibt es nicht
- Impreza Diesel 2.2 -> gibt es nicht (nicht mal auf dem Reizbrett)
- Irgendwas mit nem 6Zylinder -> gibt es nicht
- BRZ mit AWD -> gibt es nicht (ist doch Schnuppe obs den von Toyota ohne Allrad gibt, Subaru=Allrad)
- Levorg 2.0 -> gibt es nicht
- Levorg Diesel 2.2 -> gibt es nicht (man wird ja noch träumen dürfen )

Edit: Aus meiner Sicht sollte es die Aufgabe des Geschäftsführers von Subaru D sein nach Japan zu kommunizieren was die Leute hier haben wollen! ist aber nur meine Meinung

Edit2: @rastloser Vorstand: lauter quengeln!! Bitte

Zitat von »Retikulum«

- WRX (den "kleinen" STI) -> gibt es nicht

Wird es nicht geben -> offiziell Flottenverbrauch, inoffiziell werden die sicher nicht die 10 STi im Monat auch noch mit hausinterner Konkurrenz demontieren.

Zitat von »Retikulum«

- Impreza Diesel 2.0 -> gibt es nicht

Der ist erledigt? Oh. Naja, grad danach koennen wir nun wirklich nicht fragen Ist eh fraglich wie lange es den Diesel im PKW noch geben darf - aber das ist hier

Zitat von »Retikulum«

- Impreza Diesel 2.2 -> gibt es nicht (nicht mal auf dem Reizbrett)

Wozu auch?

Zitat von »Retikulum«

- Irgendwas mit nem 6Zylinder -> gibt es nicht

Die verkaufen keine zwei Outback am Tag... Woanders passt er nicht rein.

Zitat von »Retikulum«

- BRZ mit AWD -> gibt es nicht (ist doch Schnuppe obs den von Toyota ohne Allrad gibt, Subaru=Allrad)

Niemals

Zitat von »Retikulum«

- Levorg 2.0 -> gibt es nicht

*DER* wiederum ist auf der "Wir muessen SD damit auf den Sack gehen-Liste" Schon seit letztem Jahr...

Zitat von »Retikulum«

Edit2: @rastloser Vorstand: lauter quengeln!! Bitte

Ob WRX oder Levorg 2.0, zur Not schaue ich eben nicht nach hinten.
Von B-Säule nach vorn tun die sich nichts.
Ich empfehle http://autoexpert.com.au/buying-a-car/subaru-levorg-review
"It’s a WRX wagon. What else do you really need to know?"
Cooler Typ, glückliches Land!
Wer heut' noch Diesel kauft, hat die Einschläge wohl überhört.

Zitat

Wird es nicht geben -> offiziell Flottenverbrauch, inoffiziell werden die sicher nicht die 10 STi im Monat auch noch mit hausinterner Konkurrenz demontieren.

Ist ja auch unheimlich intelligent, 10 STI im Monat, wo man vielleicht 30 WRX im Monat verkaufen könnte...

Zitat von »Retikulum«

- BRZ mit AWD -> gibt es nicht (ist doch Schnuppe obs den von Toyota ohne Allrad gibt, Subaru=Allrad)

Das ist, soweit ich das verstehe, technisch unmöglich. Die Karre hat einfach keinen Platz für einen AWD-Antriebsstrang.

Zitat von »tnp«

Zitat von »Retikulum«

- WRX (den "kleinen" STI) -> gibt es nicht

Wird es nicht geben -> offiziell Flottenverbrauch, ]

dann sollen sie doch ein e-subaru auf die beine stellen, z.b in kooperation mit tesla

Subaru sollte auch mehr Werbung machen. Wer in Deutschland kennt denn schon einen Levorg?

Das wär n Thema für das Treffen mit den neuen Oberboss.

Zitat von »zweilinkszweirechts«

Subaru sollte auch mehr Werbung machen. Wer in Deutschland kennt denn schon einen Levorg?

Das wär n Thema für das Treffen mit den neuen Oberboss.

Den Oberboss werden wir nicht treffen. Soooo wichtig sind wir nun auch wieder nicht.

Moin!

Zitat von »quadahrer«

Zitat von »tnp«

Zitat von »Retikulum«

- WRX (den "kleinen" STI) -> gibt es nicht


Wird es nicht geben -> offiziell Flottenverbrauch, ]


dann sollen sie doch ein e-subaru auf die beine stellen, z.b in kooperation mit tesla

Um Himmels Willen!
Es gibt keinen grösseren Unsinn als E-Autos,
Wasserstoff aus Windenergie-Überschuss macht Sinn, nicht Strom aus
fossiler Energie und Atom.
E-Autos sind doch erst im Tagesgespäch, seitdem man
V(ersuchs)W(agen) absolutes
Totalversagen im Verbrenner-Bereich attestieren kann (Diesel-Betrug, Feinstaub-FSIs, die keine 60 TKM halten) und jetzt nach einem Rettungsanker gesucht wird. Diesem armen Unternehmen muss ja jetzt mit Gesetzen
zur Elektromobilität geholfen werden, sonst sind ja Arbeitsplätze in
Gefahr

Ansonsten: ich weiss nicht wirklich, was es an der Modellpolitik auszusetzen gibt, ausser dass es in Europa keinen Hybrid gibt (eine sinnvolle und funktionierende Brücken-technologie bis es endlich genug Wasserstoff-Tankstellen gibt).
Ein 3,6 F6-Motor ist definitiv nicht mehr zeitgemäss...genauso wie ein "normal"-Auto mit Vmax > 200 km/h.
Subi hat den WRX und BRZ für Alle die tief fliegen möchten und das ist auch gut so
Der Flottenverbrauch ist nun mal ein Thema und meines Wissens ist die Modellpalette in D, A, CH, DK, SE gleich.
WENN, dann könnte man sich viel eher darüber beschweren, dass es so nette Features wie Spiegel/Einparkcamera und beheizte Sitze hinten für Geld und gute Worte hier nicht gibt.

Ein wesentlicher Punkt für einen Subi ist für mich nicht nur ein in realen Fahrsituationen gut funktionierender permanenter Allradantrieb, sondern ein insgesamt sehr sicheres Fahren.
Was den passiven Insassenschutz angeht oder auch Eysight (was es in jedem Subi optional geben sollte), sind das für mich wesentlich wichtigere Dinge als PS ohne Ende - für Normalfahrer bei heutiger Verkehrsdichte ist das was Subaru anbietet völlig ausreichend.