Bin auch kein Experte. Aber wenn ich das mache, dann Tourenzahl bei 4500 U/min, dann lass ich die Kupplung schnell und fliessend kommen und gebe dann sofort Vollgas nach dem Einkuppeln. So schafft man mit etwas Übung Starts ohne stinkende Kupplung. Ist aber, wie Pat GT bereits gesagt hat, Übungssache.
Auf keinen Fall, wie viele erzählen, die Kuplung schnallzen lassen, da kann vieles Kaputt gehen. Hab sogar schon von gebrochenen Antriebswellen gehört.
Zum Thema stärkere Kupplung, da hört man halt immer wieder dass die Kraft dann voll aufs Getriebe geht. So nach dem Motto, lieber eine kaputte Kupplung als ein kaputtes Getriebe.