Subaru Community

Solche Situationen habe ich mit einem Subaru noch nie erlebt und ich bin oft im Schnee zum Untersteuern da kannst du schon mit der Handbremse nachhelfen.

Gruss Alain

einfach ausprobieren, rauf kommst du so oder so mit einem Subi

Probieren geht über studieren. Ich verstehe echt nicht wie man sich soviele Gedanken machen kann, ohne schon jemals die Situation erlebt zu haben.

Zitat

Original von Wiggerl
Wie siehts z.B. mit dem anfahren am Berg aus? langsam anfahren?

Ja, mit Gefühl und nicht mit Hauruck.

Zitat

und wenn man merkt dass die räder durchdrehen runter vom gas?

Kommt drauf an wieviel Gas du gegeben hast. Nicht zuviel Gas wegnehmen sonst bleibt die Kiste endgültig hängen.

Zitat

oder beispielsweise vollgas und sich nach oben durchwühlen?

Nein, kein Vollgas. Soviel Gas geben das sich die Karre vorwärts bewegt aber nicht zu viel. Alles mit Gefühl.

Zitat

wenn ich stecken bleibe... wann hilft die handbremse? wie genau muss ich das machen?

Wenn dein Auto keine Differentialsperre hat und an jeder Achse dreht jeweils ein Rad durch, dann hilft die Handbremse. Während also die Räder durchdrehen die Handbremse langsam anziehen (Sperrknopf gedrückt halten). Jetzt wird das durchdrehende Rad an der Hinterachse langsam abgebremst und die Antriebskraft an das andere Hinterrad weitergeleitet und es fängt an sich zu drehen. Wenn sich nun das Auto in Bewegung setzt die Bremskraft an der Handbremse langsam aber stetig zurücknehmen damit die Räder sich wieder frei drehen können. Dabei aber niemals zu viel Gas geben und sonst qualmt dir die Handbremse weg.
Viel Gefühl, nicht zu viel Gas aber auch nicht zu wenig. Niemals Vollgas und auch nicht die Handbremse voll anziehen sonst können sich die Räder nicht mehr drehen.

Zitat

oder wie ist dass mit untersteuern und handbremse??? (hab ich schon so manches gelesen um so dass untersteuern zu unterbinden)

Wer untersteuernd in die Kurve schliddert war einfach zu schnell. Da hilft die Handbremse nicht mehr viel zumal man meistens nicht schnell genug reagiert und auch wenig Platz auf der Straße für Experimente hat. Wenn dein Auto geradeaus schliddert hilft dir die Handbremse nicht mehr. Dann rutscht das Auto nicht nur vorne weg sondern die Hinterräder rutschen auch noch rum.
Ansonsten hilft nur Gas weg und gefühlvoll lenken.

Zitat

oder allgemein wenn ich fast stecken bleibe immer hin und her ranschieren und lenkung voll einschlagen biss iwan mal grip entsteht???

Lenkung niemals voll einschlagen. Das bremst nur. Räder gerade stellen. Dann versuchen das Auto mit Gas und Kupplung zum schaukeln zu bringen. Anfangs wird es ein leichtes schaukeln sein das dann immer größer wird (wenn man mit der Kupplung richtig umgegangen ist) und irgendwann schaukelt sich das Auto aus dem Loch raus, bewegt sich vorwärts (oder rückwärts).

Also, wenn die Räder alle vier nur noch durchrutschen und auch Aufschaukeln nichts mehr nutzt, dann kann man als Notnagel mal versuchen, ob er mit etwas Lenkeinschlag vorne Grip aufbauen kann.
(Hat bei mir noch nie funktioniert, soll aber angeblich gehen)

Meistens jedoch in solchen Fällen sollte man mal schauen, auf was das Auto aufsitzt (und dann hat man hoffentlich Ski an Bord als Notschaufel)

Wichtigste Regel für Newbies:

Öfter mal testen, obs glatt ist!
Typisch für Allrad ist der UiUiUi-Moment. Da man während der Fahrt immer Traktion hat und einem nicht durch durchdrehende Antriebsräder bekannt wird, wie glatt es wirklich ist, merkt man es oft erst beim Anbremsen oder (seltener) Einlenken und manchmal auch erst beim Aussteigen .

IMAO Elementar beim Subi:

Slow in, fast out!

Wer am Kurveneingang rutscht, hat schon verloren.

naja wohl nicht die gleichen Reifen drauf oder.
Ja mit den langsam in die Kurve rein wollte ich auch sagen. Wenn man da zu schnell ist hat man gleich verloren, wie auch immer.

Hallo Wiggerl,
es wäre schlecht, wenn Du weiter kommst als der Abschleppwagen.
Aber ich hoffe, Du kommst immer durch.
Viele Grüße
Seppel

Hi
ich als Neuling hab mal 'nen paar Fragen:
also ich fahre den Forester nun seit einem halben Jahr im Winter und muss zwangsläufig meinen Vater (Ford Modeo; Dienstwagen) zu uns den Berg rauf nach hause ziehen oder diverse andere aus Schneewehen bergen. Wie gehe ich da am besten vor?
Meine Probleme sind da in erster Linie, dass der Subaru gerade bei Schneewehen selber schon Probleme hat.
Darf man da rucken oder läuft man gefahr sich AHK oder diverse Querträger zu zerstören?
Erstmal rückwärts eine Fahrspur schaffen und dann?
Und womit am Besten Abschleppen?

Hoffe ihr habt auf alle Fragen Antworten!

Schonmal danke
Bis denn, denn
Martin

Zitat

Original von Chreasher
Meine Probleme sind da in erster Linie, dass der Subaru gerade bei Schneewehen selber schon Probleme hat.

Auch ein subaru hat irgendwo seine Grenzen. Wenn man mit dem Unterboden aufsitzt, geht nichts mehr.

Zitat

Original von Chreasher
Darf man da rucken oder läuft man gefahr sich AHK oder diverse Querträger zu zerstören?

Nein, auf keinen Fall rucken. Nicht nur ein Auto leidet sondern auch das Abzuschleppende. Im schlimmsten Falle reisst man sich oder dem anderen alles weg. Wenn das Seil dann auch noch reisst läuft man Gefahr das das Seil wie ein Gummiband zurückschlägt und rumstehende Personen trifft oder aber mit Sicherheit eines der beiden Autos und ne Scheibe einschlägt.

Zitat

Original von Chreasher
Und womit am Besten Abschleppen?

Mit einer Abschleppstange. Damit kann es nicht passieren das man am Seil reisst oder der Hintermann dir ins Auto schliddert wenn du stehen bleibst.

Zitat

Original von vonderAlb
Auch ein subaru hat irgendwo seine Grenzen. Wenn man mit dem Unterboden aufsitzt, geht nichts mehr.

wenn's soweit ist, probier mal ob du mit links-rechts Schaukeln rauskommst. Ist wie in der Wüste, wenn du dich im Sand festgefahren hast hilft schaukeln. Half uns auch mal als sich mein Kumpel mitm Justy im Wald festfuhr xD
Viel Spaß mit m Subi

gruß
Nico

Eine weitere, gute Methode, ein festgefahrenes Auto rauszuziehen sind Bungee-Seile! Einfach mit dem Zugfahrzeug das Seil genügend vorspannen, meistens zieht sich dann das "Opfer" selber wieder aus der Patsche. Und mit einem elastischen Seil darf man notfalls auch ruckartig anfahren, wenn genügend Platz da ist.