Subaru Community

Hallo Zusammen

Vorab schonmal folgende Anmerkung:
Ja, ich würde den Sti MY08 gegen meinen WRX MY07 tauschen. Wenn ich gleich also etwas lästere, ist das Jammern auf sehr hohem Niveau!

Ich habe 2007 bereits ein ADAC Fun and Action Fahrertraining auf dem Fahrsicherheitszentrum im Hockenheimring absolviert - und zwar auf dem Sti MY06.
Am vergangenen Sonntag war dann der Sti MY08 dran - Erfahrungsberichte (wie auch dieser) sind ja stets subjektiv und so musste ich mir einfach selbst ein Bild machen wieviel besser der Neue ist.

Ich gehöre zu denjenigen Gusseisernen oder Altmodischen, die seit Start der 08er-Version der alten Stufenheck-Karosserie und dem alten Frontdesign nachtrauern. Kleiner Tipp: Den Neuen als Hintergrundbild am Rechner installieren und nach ein paar Wochen hat man sich deutlich mehr daran gewöhnt.

Nun zum eigentlichen Grund meines Berichtes:
Ich bin ziemlich enttäuscht von der Gesamt-Performance des Sti MY08 gegenüber dem alten MY06. Ich konnte null Mehrleistung spüren - subjektiv gings sogar weniger zur Sache, was mir auch der Trainer bestätigt hat.
Das Handling ist meiner Meinung nach auch nicht besser - allerdings ist der MY08 wie ich finde ein Stück "idiotensicherer" also einfacher im Gernzbereich zu bewegen als der alte (alles jeweils mit abgeschaltetem ESP). Das mag wahrscheinlich auch am Radstand liegen.

Für mich weniger wichtig, jedoch mit Blick auf den deutlich höheren Preis sehr schade: Das Interieur klappert und knarzt ganz schön - das war beim alten Sti nicht so.

Eines noch: Ich konnte mit meinen durchschnittlichen 1,85 m absolut keine zufriedenstellende Sitzposition finden und hab zu allem Überfluss am linken Knie nun blaue Flecken vom Abstützen an der Griffschale der Türverkleidung (beim Driften etc.).

Alles in Allem bin ich dort hin gegangen um mich durch die bessere Performance vom neuen Außendesign überzeugen zu lassen. Zurück komme ich mit der Überzeugung, dass ich momentan lieber den Sti MY06 kaufen würde... wenn es ihn denn noch gäbe.

Ist es jemandem auch so ähnlich ergangen oder hat jemand im Gegenteil Performance-Eigenschaften ausgemacht, die er am 08er Modell besser findet?


Grüße

Bastian


Übrigens, für SUBARU Newsletter-Leser gibts das Training derzeit scheinbar für 209 EUR (anstatt 249 EUR).

@Bootsmann:
"härter" muss ein neuer Sti tatsächlich nicht sein. Mein WRX uns ich glaube auch der Sti sind grundsätzlich viel komfortabler gefedert als z.B. ein serienmäßiger Audi A3 MY06 und sind mit Sicherheit nicht langsamer.
"lauter" muss ein Neuer auch nicht sein - das würde mir zwar gefallen, aber da kann man bei Bedarf ja auch recht einfach nachhelfen.
"schneller" sollte Meiner Meinung nach ein neuer Sti bei Mehrleistung schon sein. Ich denke die Schnelligkeit ist doch schlicht DAS Merkmal des WRX Sti.

@Alain:
Zugegebenermaßen ist z.B. eine Sitzposition etwas sehr subjektives und mir wäre z.B. die störende Türverkleidung auf offener Straße auch nie aufgefallen sondern nur bei diesen extremen Fahrsituationen. Zu den Sitzverhältnissen für große Europäer im 07er Modell kann ich Dir auch Recht geben, das ist leider schon immer ein Thema bei japanischen Autos.


Bastian

Das kann allerdings sein - das sind ja schon alles sehr klinische Manöver, die mit einer Landstraße und auch einer Rennstrecke natürlich nur wenig gemein haben. Das war für mich bei beiden Trainings auch das unbefriedigendste: Du befindest Dich inmitten des Hockenheimrings und darfst trotzdem nicht auf die Piste. Die entsprechenden Sti-Rennstrecken-Trainings waren mir bisher jedoch immer zu teuer.

Bastian