Auszug von Subaru Austria:
Das Angebot an SUBARU AWD-Systemen umfasst die aktive Drehmomentverteilung VTD (Variable Torque Distribution) Planetenradsatz Zentraldifferenzial, das Zentraldifferenzial mit selbsttätig sperrender Viscokupplung LSD (Limited Slip Differential) oder den permanenten Allradantrieb mit Viscosperre.
Auszug von Subaru Schweiz:
n Ergänzung zum symmetrischen AWD bringt die elektronische Fahrdynamik-Regelung (Vehicle Dynamics Control*) eine nochmals gesteigerte Fahrsicherheit. Sensoren überwachen Geschwindigkeit, Gaspedalstellung, Getriebestufe, Querbeschleunigung, Bremsstatus, Lenkradwinkel – und ziehen daraus Schlüsse über die momentane Fahrsituation. Bei drohendem Unter- oder Übersteuern wird das Fahrzeug durch dosierte Eingriffe an der AWD-Drehmomentverteilung, am Motormanagement und an den Bremsen stabilisiert.
Das Letztere ist glaub ich beim Impreza nicht zu finden!
Lass mich aber gerne belehren!