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Anfahren mit dem STI

u.reichen

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1

Mittwoch, 21. August 2002, 08:28

Anfahren mit dem STI

Eigentlich ist es schon sehr mühsam mit dem STI irgendwo bergaufwärts anzufahren! Schon auf meinem leicht geneigten Parkplatz vor dem Haus, fehlt dem STI untenrum ganz klar die Power, welche beim GT zur Verfügung stand. Folglich, anfahren mit 4 Passagieren???? Nachdem endlich angefahren werden konnte, stinkt nun die Kupplung wie.....!!
Glaubt mir, bin kein Fahrschüler mehr! Juhee!
Gab's nicht mal beim WRX ein Softwareupdate, welches untenrum ein bisschen mehr Power zur Verfügung stellte?

Keep on Racing!

Driver

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2

Mittwoch, 21. August 2002, 09:33

Hallo Urs,

Ja, das ist echt mühsam, beim Anfahren geht die Drehzahl jedesmal in den Keller.
Selbst im Leerlauf dreht der Motor verzögert hoch. Wenn man entsprechend einkuppelt, rollt der STI rückwärts. Andererseits wird der Motor bei frühem Einkuppeln abgewürgt.

Anfahren am Berg: Jedes mal die Handbremse ziehen ist mühsam.
Hast Du es schon mit Fersenakrobatik versucht?
Mit der Ferse vom rechten Fuss auf das Bremspedal und mit der Fuss-Spitze Gas geben.

Im Gelände mit 4 Personen, Bergauf und Schlamm sieht es anders aus. Da braucht Dein STI einen anderen Reifendruck.

Gruss Driver

geändert von: driver on 21/08/2002 09:49:17

u.reichen

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3

Mittwoch, 21. August 2002, 10:00

Das mit Fersenakrobatik ist eh kein Problem! Alles andere ist ja sowieso für Anfänger! Spass beiseite, ist echt ein Problem loszufahren ohne diesen hässlichen Gestank! Vielleicht sollte man sich mal bei Subaru erkundigen, was man in dieser Richtung machen könnte!
Was hat dies mit dem Reifendruck zu tun? "nichtschlauwerdendichbin""

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vonderAlb

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4

Mittwoch, 21. August 2002, 10:05

Ich habe im WRX den neuesten Softwareupdate drinnen. Der bringt leistungsmäßig gar nichts. Weder oben- noch untenrum. Dafür sind die Leistungslöcher verschwunden und der Spritverbrauch ist etwas geringer.
Wenn bei mir die Klimaanlage an ist, hat der WRX auch etwas Anfahrprobleme. Ansonsten zieht er eigentlich ganz ordentlich los. Trotz des längeren ersten Ganges gegenüber des STI. Deshalb kann ich die Anfahrschwäche des STI nicht ganz verstehen. Das 6-Gang-Getriebe ist doch kürzer übersetzt (im ersten und zweiten Gang auf jedenfall) und da müßte der STI doch schneller aus den Puschen (Pantoffeln) kommen als mein WRX. Versucht's doch mal mit Gasgeben !! *volledeckung*

Andreas
Andreas

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u.reichen

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5

Mittwoch, 21. August 2002, 10:12

Habe gerade mit dem Softwaretechniker von SUBARU Schweiz telefoniert! Das Problem ist bekannt, lässt sich jedoch leider nicht beheben! Eventuell kommt für den MY02 STI im September ein neues Softwareupdate raus, doch was verbessert wurde, konnte er mir auch noch nicht sagen!
Wir müssen uns wohl überraschen lassen und uns mit diesem Problem abfinden!

Keep on Racing!

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6

Mittwoch, 21. August 2002, 11:10

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Was hat dies mit dem Reifendruck zu tun? "nichtschlauwerdendichbin""
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War nur Spass, wenn Geländewagen z.B. in den Sand fahren müssen sie vorher Luft ablassen oder von vorneherein Ballonreifen montieren (wegen dem einsinken und steckenleiben).

Gruss Driver

STI-Prodrive

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7

Mittwoch, 21. August 2002, 11:49

Hi,
ich muss jeden Tag (teilweise mehrfach) in einer engen Tiefgarage rückwärts auf eine Doppel-Parkwippe hochfahren. Wenn der Partnerparkplatz schon besetzt ist, muss man schon etwas rangieren und kann eigentlich nur langsam mit schleifender Kupplung hochfahren. Die Kommentare irgentwelcher herumstehenden Mitbürger bzgl. Gestank überhöre ich zwischenzeitlich (obwohl es mich selber unheimlich stört).
Gruß Helmut

Ulli

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8

Donnerstag, 22. August 2002, 18:10

Hi!

Ich denke das die Kupplung bei Subaru ein generelles Problem ist.
Auch bei meinem Legacy stink die Kupplung, wenn ich mit vier Person, bergauf rückwärts anfahre. Habe das Problem auch beim Forester schon bemerkt. Ich fahre gelegentlich einen AUDI 90 Quattro der diesen Kupplungsgestank überhaupt nicht kennt.

Gruß Ulli