Hallo Subi - Gemeinde,
ich habe an mehreren Stellen zum Thema schon berichtet, das ich an dem Projekt arbeite.
Soundtuning ist leider bei der Generation nicht mehr so einfach. Design siegte über Variabilität. Es gibt halt keinen DIN Schacht sondern eine Werksanlage.
Wenn deren Klang vertretbar wäre könnte ich mit den Funktionen gut leben. FM-Radio, 6fach CD, AUX In (Eigenbau) Telefon-Mute
Ich rede von dem Audio-System GX204 von Kenwood.
kurze Übersicht
download über rappidshare
GX204.PDF möglich.
Meine Ziele:
- erträglichen, sauberen Klang wie ich es z.B. im Legy MY99 BE/BH
durch 2 Paar Blaupunkt Lautsprecher und ein 90€ JVC CD-Radio mit nur 4*40W Front USB+AUX in gemacht habe also nichts großes
- geringe Kosten < 200 €
- keinen Sub
- keine neue Endstufe
- Türdämmung
Mein Zwischenstand:
Da die GX204 so blöd
parametriert wurde, dass bei Fader = 0 hinten kaum was ankommt (siehe Seite 2 im Blockdiagramm Rear -30db)
habe ich erst mal nur die vorderen Türen / LP´s angepackt.
- Türen gedämmt mit Mohawk Dämmatten Alu-Butyl
geht super, dort zu kaufen 18€ pro Tür reichen
Wenn man jetzt von außen gegen die Tür klopft, gibt es einen satten Klang
- Lautsprecher: Da habe mich für die Pioneer TSQ-172C entschieden
.
Die sind als Austausch für Opel-Vectra +Co gedacht mit angebauten Adapterringen. Sie lassen sich mit 2 von 3 Schrauben in die originalen Lautsprecherlöcher unser Subi -Tür schrauben. die dritte Schraube muss etwas angepasst, bzw. ein neues Loch gebohrt werden. Der Hochtöner passt auch auf die kleine Kunststoffplatte, des originalen HT´s.
Und als dann alles fertig war erst gefreut und dann geschockt dem Radio gelauscht
schön war das noch lange nicht kein tiefer Bass, aufdringlichen Mitten ....
Im direkten Vergleich war der "Pappklang" der originalen zwar weg die Stimmen klangen klarer und es dröhnte auch nicht mehr, aber grundsätzlich zu flach, zu wenig Druck in den Tiefen. Ich habe dann mit der Klangreglung (Bass, Middle, Trebble) rumgespielt, aber nicht so erfolgreich.
Nach intensivem Studium der Schaltung (siehe PDF) der Audio-Anlage war klar, dass durch die Prozessor gesteuerter Vorstufe (TDA 7406 als zentraler Chip für Klangreglung, Quellenwahl, Stereo-Decoder ....) mit im EPROM abgelegtem Kennfeld, so einfach keine Modifikation möglich wäre.
Dann habe ich mittels Adapter statt der Werksanlage GX-204 mein altes Blaupunkt Cassetten Radio (4x40Watt) eingebaut und war erstaunt was die Lautsprecher (diesmal vorne und hinten) zusammen für einen Bass im Auto hinbekommen
Also jetzt bin ich irgendwie in der Sackgasse, die Fakten:
- Werksanlage muss wegen der Bedienung und dem angestimmten Design bleiben.
- die Endstufe Chip TDA7384 ist ausreichend stark (4 x 27 W / 4 Ω bei 14.4 V)
- der Frequenzgang ist (Sinustöne auf Test CD mit Oszi gemessen) ausreichend glatt (alles auf 0 gestellt)
- Klangregler nicht optimal einstellbar
Bass : 100Hz ........................................................... ±10dB
Mid : 396Hz ............................................................. ±10dB
Treble : 6.34kHz ....................................................... ±10dB
- Rear-Kanäle abgesenkt -30dB und die Tiefen abgeschnitten !
- Hochpassfunktion durch den Koppelkondensator zwischen Vorstufen IC221 TDA 7406 und Endstufe IC401 TDA7384.
Bei den Frontkanälen C291/292 mit 4,7µF bei den Rearkanälen C293/294 mit 0,068µF ! Was soll das
Somit wundert es mich nicht, dass Hinten auch bei Fader auf R09 nicht so wirklich was raus kommt.
- FM ist im Vergleich zu CD / AUX zu leise
Das mit den Koppelkondensatoren konnte ich durch Einsatz des Lötkolbens und zwei 4,7µ MKT Kondensatoren bereits lösen
Ich habe sie einfach parallel zu C293/294 geschaltet.
Nun kommt jedenfalls hinten das volle Spektrum an, auch wenn bei Fader auf 0 vorne viel lauter ist als hinten.
So ca. Fader auf R03 liefert vorne und hinten den gleichen Pegel.
Nun muss ich jedoch erst mal hinten noch die Türen dämmen und die LP´s wechseln, denn die Drönen im Original noch sehr.
Im Moment suche ich noch nach einen Weg einen EQ einzuschleifen, mit dem ich dann die Grundeinstellung der Frequenzen an das Auto vornehme und die Bassanhebung realisiere. Dann könnte die normale Bedienung wie bisher erfolgen. EQ´s für <100€ sind kaum zu kriegen. Bin dann im englisch sprachigen Raum auf diverse 7 bis 9 Kanal EQ´s gestoßen.Unter nach weiterem Suchen auf einen kleinen 9 Kanal EQ von Behringer "MINIFBQ FBQ800" gestoßen ca. 50€.
Ich habe den an der Hifi-Anlage zu Hause probiert. Geht Super
kann man schönen Bass mit dem 63hz Regler einstellen
Aber Achtung, der benötigt 9V Wechselspannung um intern daraus 2x12V für die OPV zu machen
Also nich ganz einfach mit 12v Bordnetz
Lösung finde ich aber noch
Alternativ 7 Kanal BASS GRAPHIC EQUALIZER BEQ700 habe ich noch nicht getestet, brauch man 2x je 20€. Arbeitet mit 9V Gleichspannung !!
Leider bekomme ich so keine Loudness-Funktion hin. Die kann prinzipiell der TDA7406. Ich weiss aber nicht die Einstellungen, die die "Audio-Designer"
bei Kenwood sich für den Wagen und die Papplautsprecher ausgedacht haben. Da gerade FM so leise ist muss ich mehr aufdrehen und es klingt noch schlechter als CD. Wahrscheinlich gibt es eine Loudness, doch je mehr man aufdreht, geht diese zurück (das muss so sein). Doch wenn bei Volume 15 bei CD es angenehm klingt, muss ich bei FM auf 20 stellen um den gleichen Schallpegel zu erzeugen.
Mein weiterer Plan ist.
- Türen hinten dämmen
- neue LP´s für hinten
- EQ einschleifen
Dazu denke ich die SRS-WOW Funktion auszuhebeln (da wird in den Signalweg IC251 eingeschleift (mit Koppelkondensatoren / Widerständen).
Vom Klang fand ich SRS-WOW noch schlimmer als ohne, so das ich darauf verzichte. Mittels Kabel und Steckern würde ich das Signal rausführern aus dem Radio. Den EQ dazwischen hängen und dann wieder in das Radio einspeisen. Klingt nach ganz schön viel Arbeit
Nur habe ich nicht die Kohle übrig, mir ein HELIX PP20 DSP reinzuhängen (ca. 400€)
Das mit guten LP´s und gedämmten Türen wäre der Hammer !!!
Aber alles in einem min 500€ Finanzbedarf.
Ok. jetzt reicht erst mal
Gruß Gerald