Subaru Community

Mahlzeit!
Da ich momentan eine Anlage verbaue und noch ein paar Änderungen vorhabe, hätte ich gern noch ein paar Sachen gewusst.
Ich habe einen WRX Kombi, die Endstufe (Hertz HS535) habe ich in der Reserveradmulde verstaut. Nun habe ich Probeweise meinen Sub (Hertz Bandpass)
angeschlossen. Die Endstufe hat am Subausgang ca. 200 Watt. Mit dieser Box ist das völlig ausreichend. Nun möchte ich aber aus Platzgründen einen Woofer in der Mulde verstauen. Ich weiß aber absolut nicht welcher dafür geeignet ist.
Vom Sound her würde ich gerne ein geschlossenes Gehäuse haben, da ich zwar fast jede Musikrichtung höre, aber viel Wert auf einen sauberen knackigen Bass bei Rock und Pop lege. Vorne sind Canton QS16 mit Bitumendämmung verbaut, die werden von der Endstufe gebrückt mit jeweils 150 Watt beliefert.
Bei welcher Frequenz sollte ich die 16er trennen, sollte ich überhaupt?
Wo den Sub trennen?

Das nächste Problem ist der Einbau des Woofers. Wie hat das auszusehen? Die ganze Styroporverkleidung raus und durch eine Bodenplatte ersetzen? Loch rein und Sub von unten dagegen schrauben, dämmen, fertig?

MfG

hi,kavakava
gucks du hier-http://www.subaru-community.com/thread.p…_Title=Car+HiFi

Nächstes Problem:
ich habe die 16er mal bei 120-150HZ getrennt.
Seltamserweise habe ich bei bestimmten Liedern, ob Rock Pop Techno, irgendwie ein Kratzgeräusch, bei mittlerer Lautstärke. Kann das sein, das die LS überlastet sind? Auf jedenfall ist es nicht die mechanische Grenze, also kein Knacken, und auch kein Dröhnen bei Überlastung im Bassbereich.

Weiß jemadn Rat?

die 16er bei min. 500HZ trennen... dann kommt's gut. sonst mögen die da nicht mit

Bei 500HZ? Das ist doch viel zu hoch! Was soll da den Bereich zwischen 100-500hz
spielen? Mit 16 meinte ich eigentlich 16cm nicht 16mm, eventuell hast du das mißverstanden?

BTW:Ich habe die Lösung bereits gefunden.
Die Brückenleistung war viel zu hoch. Mit den einzelnen Kanälen und getrennt bei 120hz-150hz kann ich sauber aufdrehen, bis mein Trommelfell keine Lust mehr hat. Kein Verzerren, kein Knistern, kein Kratzen, kein Knacken. Und bis ca. 120 hz spielt der Bandpass auch noch sehr schön, ergänzt sich prima! Wenn ich dann mal die Beifahrertür fertig bekomme, bin ich schon fast glücklich.

16er sind doch Kickbässe, oder wo ist der Unterschied?
Wenn ich exakt bei 80hz trenne, dann ist der 16er bei bestimmten Bässen und Pegeln einfach überlastet. Ich weiß nicht, wie genau und mit welcher Flankensteilheit meine Endstufe trennt, aber so gehts halt ohne ständiges Bassnachstellen am Radio. Ich habe nicht das Gefühl, daß irgendwas fehlt, und der Sub spielt so wie er ist völlig sauber ohne irgendwelche zu hohen störenden bzw ortbaren snaredrums
Der Sub ist bei 100hz getrennt, wenn ich mich richtig erinnere. Ich schaue morgen nochmal genau.

Kann jemadn was über die Klangqualität einer Endstufe sagen?
Die Hertz hat laut "AutoHifi"-Test nur 11 von 30 möglichen Punkten, dafür halt relativ viel Leistung.
Wie sehr hängt die gehörte Qualität denn von der Endstufe ab, und was ändert sich bei hoher Klangqualität technisch gesehen?

MfG

Servus!
Ich bin zwar immernoch nicht fertig, dennoch hab ich mich schonmal an die Abstimmung gemacht. Ich habe den Sub jetzt bei 80hz getrennt, darüber wird es mir doch zu dröhnig irgendwie. Meine eine Tür habe ich nun fast fertig gedämmt und fast schon alle großen und kleine Löcher im Umkreis des TMT jetzt mit Sinus Live Bitumenmatten zugemacht. Unglaublich, was da nun an Kickbass rauskommt, plötzlich spielt der TMT locker ab 80 hz, ohne Überlastung oder zu dröhnen.
Ist jetzt schon richtig guter KLang und das mit nur der Fahrerseite. Ich glaube das wird endlich mal ein Einbau der richtig gut ist.

Mfg