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Kann dem Forry nicht schaden, hin und wieder die Batt geladen zu kriegen..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kampfruderer« (8. Januar 2021, 10:05)
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Die Batterie rechts (in diesem Ausnahmefall eine konventionelle Starterbatterie in Asiabox D23: OE-Batterie mit 48Ah, 390A (CCA) = Power Bull P60 68 mit 60 Ah, 510A (EN) macht den Motor-Erststart, die Batterie links den Motor-Neustart (Start-Stopp EFB-Batterie in Asiabox B24/45NS: OE-Batterie mit 45Ah, 430A (CCA) = Running Bull EFB 555 16 mit 55Ah, 460A (EN).
Vielen Danke für Eure Antworten! Meine Werkstatt sagt, es gebe ein Problem mit hohen Ruheströmen beim E-Boxer. Subaru wäre intensiv nach der Ursache am suchen, aber sie hätten noch nichts gefunden. Ich habe mich jetzt für ein Ctek-Ladegerät entschieden. Kann dem Forry nicht schaden, hin und wieder die Batt geladen zu kriegen..
Vielen Danke für Eure Antworten! Meine Werkstatt sagt, es gebe ein Problem mit hohen Ruheströmen beim E-Boxer. Subaru wäre intensiv nach der Ursache am suchen, aber sie hätten noch nichts gefunden. Ich habe mich jetzt für ein Ctek-Ladegerät entschieden. Kann dem Forry nicht schaden, hin und wieder die Batt geladen zu kriegen..
Ruheströme an welcher der beiden Batterien? Kritisch sehe ich die Startbatterie, aber die ist ja nur für den Motorerststart da. Dürfte also nichts anderes als den Starter mit Strom versorgen.