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XT-Turbo

Fortgeschrittener

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1

Sonntag, 10. April 2016, 01:48

graues / weisses OEM Steckerfett / Kontaktfett

Hallo!

Bei meinem XT ist so ein hellgraues Fett in vielen der Witterung ausgesetzten Steckverbindern.
Ich habe es auch schon bei neueren Subaru Modellen gesehen, da war es aber eher weiss.

Weiss jemand um was für Fett es sich handelt und wo es zu beschaffen ist?


Im Werkstatthandbuch sind 2 Fette beschrieben, die es eventuell sein könnten:
Silicone KS-64 und Silicolube G-30M, beide von Shin-Etsu Silicone.
Bei beiden steht, dass man es für die Batteriepole verwenden kann. Das KS-64 soll weiss und das G-30M gräulich weiss sein.
Ist es eins von den beiden oder was anderes?
Ich würde ungern auf Verdacht das falsche bestellen, ist nicht so ganz billig der Spass und normale Silikon-Paste hab ich schon genug.

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2

Sonntag, 10. April 2016, 13:48

Du kannst auch Kontakt 61 benutzen (im gut sortierten Elektronikhandel).
Das schützt neuwertige Steckverbinder und hat seinen Dienst sogar an meinem Quad getan
Das sind bei artgerechter Haltung etwas andere Welten als ein Auto ...

XT-Turbo

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3

Sonntag, 17. April 2016, 02:36

Danke fürs Feedback!

Sowas ähnliches wie Kontakt 61 hab ich schon versucht. Das ist nicht schlecht, nur füllt es den Stecker nicht aus wie das originale Fett.

Ich denke ich muss mal etwas weiter ausholen ;) :
Mein "Problemstecker" ist der vom Thermosensor beim XT da tropft von dem Turbo-Luftgitter der Motorhaube gerne Wasser drauf. Der Stecker hat zwar einen Dichtring, nur ist der inzwischen nicht mehr 100% dicht und das Wasser bleibt prima im Stecker stehen.
Bislang habe ich es mit diversen Kontaktsprays und verschiedenen Kontaktfetten versucht.
Die Sprays haben das Wasser nicht in den Griff bekommen.
Die Fette, die ich versucht habe, sind bloss bei der Motorwärme geschmolzen, ausgelaufen und haben den Motorblock versaut :fluch: .

Jetzt hab ich da die Faxen dicke und suche das OEM-Stecker-Fett, das zB. an dem Stecker der Lichtmaschine verwendet wurde.
Das hält da nämlich schon fast 30 heisse Sommer, diverse Motorwäschen, ist bislang kein bisschen ausgesuppt und schützt den Stecker noch immer perfekt.

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4

Sonntag, 17. April 2016, 09:22

den Stecker mit PlastiDip "abdichten" oder einfach nen grossen Schrumpfschlauch drüber ziehen :)

XT-Turbo

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5

Donnerstag, 12. Januar 2017, 00:49

So, ich hab mir zwischenzeitlich eine Tube G-30M bestellt.
Das KS-64 war angeblich lieferbar, dann aber doch irgendwie nicht. (Das hatte ich auch schon bei anderen Teilen.)

Das G-30M ist etwas weißer als das Original, sonst konnte ich mit Werkstatt/Hobby-Mitteln keine Unterschiede feststellen.
Konsistenz, Textur usw. ist gefühlt gleich.
Schmelzpunkte (weit über 200°C!) sind auch identisch.

Der 3 monatige Praxistest am Motorblock war auch erfolgreich, das Fett läuft auch unter den Bedingungen nicht weg und blutet kaum aus.
Wenn das Wetter wieder besser ist, kommt das Fett dann endlich auch auf den o.g. "Problemstecker".


Laut Katalog des Herstellers Shinetsu Silicone (PDF ) sind die Fette KS-64 und G-30M von den Eigenschaften Konsistenz, Schmelzpunkt usw. übrigens sehr ähnlich.
Das KS-64 ist als Kontaktfett aber besser mit einigen Kunststoffen verträglich, das G-30M hat aber bessere Schmiereigenschaften.

Das KS-64 wäre also eigentlich etwas besser als Kontaktfett geeignet. Bei den Steckern im Motorraum sehe ich aber kein Problem sein, die sind auf Öl und Fettverträglichkeit ausgelegt.

Sollte ich es schaffen eine Tube KS-64 zu bekommen, werde ich darüber nochmal berichten.