Subaru Community

Ein freundlichen Gruß an die Forengemeinde

Nachdem der Schock des Reset verdaut war, habe ich mich überredet den Einbau nochmals zu dokumentieren.
Dieses wird somit an dieser Stelle im Weiteren geschehen.



Ich wünsche viel Freude beim Lesen.
MfG
Witti

Ganz zu Begin stelle ich die verbauten Komponenten vor.

Headunit: Kenwood DNX7230DAB 2-Din
Radioblende: ACV 381296-01
LFB-Adapter: ACV 42-SU-X02
Speaker: Focal Performance P165V15 vorne
Focal Performance 2-Wege Koax hinten
Speakerringe: RTA301.165-0 und 301.000-0
Sub: Focal Integration IBUS 20
Endstufe: Focal FPP4100 4-Kanal
Cinchkabel: Focal Elite 3-fach geschirmt
Powerkabel: Rockford Fosgate Prime RFK20
Fuseblock: Zealum SlimLine und Masseverteiler

Zusätzlich wurde eine Powerbox für das Stop-Start System (damit das Radio nicht ständig aus und wieder an geht), sowie diverse Kleinteile und Dämmmaterial verbaut.

So. Das wars. Mit dem nächsten post geht es mit dem Einbau weiter.

MfG
Witti

@klumpjo
Bin sehr zufrieden. Hatte schon die zwei Generationen davor Kenwoods im Auto und hatte nie Probleme. DAB ist echt der Hammer. Selbst mein Car-Hifi-Onkel war überrascht, wie viele Sender in dieser Tallandschaft Zella-Mehlis empfangen werden. Sein Radio schaffte beispielsweise nicht Sunshinelive reinzubekommen. Das Kenwood hingegen schon. Wir haben die Antenne auch nicht, wie in der Anleitung beschrieben links oder rechts in die Frontscheibe, sondern mittig oben neben den Sensoren für Licht und Regen in den schwarzgepunkteten Bereich geklebt. Auch der automatische Wechsel von DAB-UKW-DAB (semless Blending) funktioniert meistens echt gut. Klar manchmal sind ein zwei Sekunden Versatz aber das kann ich verschmerzen, solange die Musik nicht für Sekunden ganz weg ist (Sendersuche...).
Hoffe konnte dir helfen.
MfG
Witti

PS: Beim Kenwood kanste dir einen eigenen Bootscreen basteln!

Es sei noch erwähnt, dass ich diesen Einbau natürlich nicht alleine fabriziert habe. Ich erfuhr die kompetente Unterstützung des ACR-Teams aus Zella-Mehlis. Herzliches Dankeschön auch nochmal an dieser Stelle.
Nachdem Sie das Auto fabrikneu vom Händler in Benshausen abgeholt hatten, wurden auch sogleich alle Verkleidungen und Blenden abmontiert. Die Türfolien wurden ebenso entfernt, wie die Originallautsprecher und das Radio. Übrig blieben große Blechflächen und Löcher, die es wieder zu schließen galt. Den Türblechen habe ich mich gewidmet und diese großzügig mit Alubutyl beklebt. Das Türaußenblech und das Innenblech, wobei das Alubutyl die Folie ersetzt. Parallel dazu wurden die Kabel sorgfältig ins Fahrzeug eingebracht.




Natürlich bekam auch die Notradmulde eine entsprechende Behandlung.



Nachdem das geschehen war und die Distanzringe montiert wurden, konnten die Focals an ihren Arbeitsort geschraubt werden. Vorne haben wir eine akustik Schaumstoffmatte hinter die Speaker gespannt, um Wasser von selbigen fern zu halten. Zusätzlich wurden die Distanzringe an gebogenen Blechteilen mit flexiblen Fenterkleber abgedichtet und zusätzlich mit Alubutyl versteift.



Die Originalstecker wurden nicht abgeschnitten, sondern sorgfältig eingepackt und mittels Alubutyl fixiert.
Mitlerweile sind auch alle Kabel im Kofferraum angekommen.



Als nächstes wurden die Türverkleidungen mit selbstklebenden Schaumstoffbahnen beklebt. Eine ganz schön fummelige Arbeit.



Während ich also so vormich hin klebte, schnitzte der CarHIFI-Onkel Löcher in die Blenden der Originalhochtöner und fixierte die Focals mittels Heißkleber darin. Dies und die Kunststoffeinlageschale im Kofferraum sind die beiden einzigen Teile, an denen entgültige Veränderungen vorgenommen wurden. Der ursprüngliche Plan, die Hochtöner in die A-Säulen zu massieren wurde wegen Bedenken (Airbags) meinerseits verworfen.



So, nun galt es die Stromversorgung herzustellen. Da diese bekanntlich unter der Motorhaube beginnt (außer man hat die Batterie im Heck) geschwind dort hin und einen passenden Platz für den Sicherungshalter gesucht. Fündig wurden wir unter einer Abdeckung am linken Kotflügel. Unter diese befindet sich sogar ein Loch mit Gewinde. Ich vermute mal, dass dieses eigentlich für die Haubenlifter gedacht war. Naja ich fahre ja Auto und nicht Lift. Sodenn wurde der Sicherungshalter an genau diese Stelle geschraubt. Die Kabel in einen Schutzschlauch gezogen und adrett verlegt. Selbstverständlich blieb die Sicherung bis zur letzten Sekunde des gesamtem Projekts draußen!!!



Was vorne anfängt wird hinten gut. So sagt es schon eine alte Volksweisheit. Deshalb haben wir uns als nächstes g´Gedanken um die Anordnung der Komponenten im Kofferraum und deren Verkabelung gemacht. Herausgekommen ist dabei volgendes:



Ganz nett, wie ich finde. Und der Kofferraum wird nicht eingeschränkt. Das war mir wichtig.
An dieser Stelle sollte jetzt eigentlich das Radio eingebaut werden. Doch eine Adaption des USB und AUX Anschlusses aus der Mittelkonsole war nicht ohne Weiteres möglich. Da ich ohnehin ein Rollo über den Getränkehaltern und eine verschiebbare Mittelarmlehne haben wollte, war jetzt der Zeitpunkt günstig diese gleich mit einzubauen. Gesagt getan. Ich also wieder nach Benshausen zum Autohaus die Teile holen. Zugleich bauten die beiden ACR Mannen die Mittelkonsole aus. Als ich dann zurück war durfte ich selbst Hand anlegen. Die verschiebbare Mittelarmlehne ging schnell. 4Schrauben und ein bisschen wackeln fertig. Auch das Rolloelement war kein Problem. 2 Schrauben und ein bisschen mehr wackeln auch fertig. Jedoch die Anschlüsse in der Mittelarmlehne (USB, AUX) waren da schon so ´ne Nummer. Egal, die kleine Box herausgenommen und komplett zerlegt. Die Platine mit beiden Anschlüssen drauf herausgenommen, den USB-Teil abgedrehmelt und durch ein fertiges USB-Kabel ersetzt, den AUX Anschlussstecker durchgemessen und neu verlötet, alles wieder zusammengebaut und in die Öffnung im Staufach zurückgesteckt. Super!




Die Mittelkonsole gleich wieder eingebaut und die Kabel nach vorne in den Radioschacht verlegt. Damit waren wir genau dort angekommen, wo die Reise ein Ende finden sollte. Es ist schon ein Wahnsinn, was da alles in den Radioschacht eingebaut werden muss. DIN-Adapter für Subaru, Lenkradfernbedienungsadapter und sämtliche Anschlüsse von den Bauteilen aus dem Kofferraum. Irrer Kabelsalat. Sieht hier ordentlicher aus, weil noch die Anschlusskabel vom Radio fehlen.



Achso, die GPS-Antenne haben wir unter eine der Blenden der Hochtöner berbaut. Da ist genug Platz und kein Metall im Weg. Zu guter Letzt alles angestöpselt und das Radio eingebaut. Puh...nach knapp einer Woche arbeit alles geschafft.



Dieses Foto entstand, nachdem die Zierleisten und die Schaltkulisse in Wagenfarbe lackiert wurden.
Ich habe erst mal fertig. Meinungen, Kommentare und Fragen sind herzlich willkommen.

MfG
Witti

Danke für die Blumen.
Habe etwas später auch noch das Staufach und den Getränkehalter unter dem Rollo mit schwarzen selbstklebenden Bezugstoff ausgelegt, damit das "Transportgut" nicht so sehr klappert. Außerdem kommt es sehr gebückt wenn man hinein sieht und nicht diese unansehnliche Kunststoffnaht erblicken muss.

Nachtrag LFB: Der Adapter funktioniert super. Alle Tasten am Lenkrad behalten ihre Funktion. Die Sprechtaste schaltet das Radio stumm (Mute).

MfG
Witti

Im Armaturenbrett waren schon Hochtöner eingebaut. Aber in Verbindung mit den "Premium" Lautsprechern in den Türen gingen die echt mal gar nicht.

Na klar ist die Anlage vollaktiv. Guck nochmal hoch in den Kofferraum. Der Sub ist ein aktiver. Die 4-Kanal links daneben ist für die 4 Lautsprecher. Da geht gut die Post ab.



Erschreckend, dass der Magnet der Hochtöner dicker ist, als der der Tief-Mitteltöner. Soviel zum Prospektversprechen "Premium Sound mit 6 Lautsprechern"

MfG
Witti

@Haidy



Möglicher Suchbegriff für das Stop-Start-System: Digital-Power-Booster Spannungsstabilisator Start-Stopp Automatik Funktion

Hi @all

das vordere 2-Wegesystem von Focal musste einem 3-Wegesystem gleichen Herstellers weichen. Der Grund dafür war die mir nicht zureichende Bünenabbildung vor mir. Was sich mit einem 2-Wegesystem auch nur schwerlich umsetzten lässt, da die Mitten durch den Lautsprecher unten in der Türe abgebildet werden. Doch nun ist alles gut. Unter den Abdeckungen oben im Armaturenbrett befinden sich nun die 80mm Mitteltöner, die zu meiner Freude exakt gepasst haben. Die Hochtöner sind nun auf dieser Abdeckung in eigenen Gehäusen (Hörnchen). Die Umrüstung war diesbezüglich eine einfache Nummer. Einzig die großen Frequenzweichen haben mir Kopfzerbrechen bereitet, bezüglich des Einbauortes. Die Größe DIN A5 will erst einmal untergebracht sein. Eine befindet sich nun auf dem Handschuhfach, die andere im Fahrerfußraum zwischen der Bordelektronik. Aber der Aufwand hat sich mal so richtig gelohnt. Der klangliche Unterschied ist enorm, was ich so nicht erwartet hatte. Man hat das Gefühl, vor einem auf dem Armaturenbrett befände sich die Bühne. Stimmen und Instrumente klingen hervorragend und der Tiefton grummelt nicht zu orten aus den Türen. So muss das...!

Bilder kommen noch nach. Wobei es so viel spektakulärer nicht geworden ist. Diese Thema greife ich in den nächsten Wochen allerdings auf und gestalte den Kofferraum um. Ich werde berichten.

Schönes WE euch
Witti

Hi

nach langer Ankündigung ist es nun endlich vollbracht. Das Andlitz des Kofferraums hat sich deutlich gewandelt.
Der zu Beginn verbaute Focal Underseat-Woofer ist einem Rockford Fosgate P3 Shallow Woofer gewichen, welcher von einer kleinen Endstufe nach Class D Prinzip aus der Power-Serie gleichen Herstellers befeuert wird. Die Notradmuldenschale wurde entfernt und ein kompletter Einbau aus MDF angefertigt. Die Notradmulde dient nun allein dem Subwoofer als Volumen und wurde mit einer MDF-Platte geschlossen. Dem freundlichen Carglas Mitarbeiter sei Dank gesagt, der hat diese eingeklebt. Ja, das geht! Die Endstufen und der neu hinzugekommene Powercap 10F von Rockford Fosgate habe ich auf einer Platte darüber positioniert. Der Raum dazwischen lässt die Kabel verschwinden. Abschließend noch eine Platte, welche die Komponenten schützt und den Kofferraum wieder nutzbar macht. Und so sieht das dann in Fertig aus.



MfG
Witti