Subaru Community

Danke Jungs Weitere Berichte werden sicherlich folgen.

Habe heute in den Nachrichten gesehen, dass es im Ueno-Park deutlich mehr Leute gegeben hat. Weit über 100'000 Besucher pro Tag.
Und die Plätze unter den Kirschbäumen sind stets heiss begehrt, so dass die Leute schon am Vortag anreisen, um sich einen Platz zu ergattern. Auch viele Abteilungen von Firmen gehen zusammen feiern und so werden die in der Hirarchiestufe tieferen Salary Men dazu verdonnert, sich eine gute Fläche über Nacht zu reservieren. Ein vom Reporter Interviewter meinte schmunzelnd, sein Vorgesetzter habe ihm gesagt, das sei wichtiger als die Arbeit

Zum Glück ist es hier nicht überall und immer so "crowded" wie auf den Bildern zu sehen ist

Mit dem Servicegedanke hast Du absolut recht. Die Unterschiede zur Schweiz sind frappant. Während man in der Schweiz fast ein schlechtes Gewissen haben muss, weil man wohl gerade für den Verkäufer sehr ungelegen erscheint (und Fragen stellen = ist wohl das unverschämteste, was man anstellen kann), wird man hier immer freundlich und zuvorkommend bedient. Darauf legen die Geschäfte extrem viel Wert.
Mit der Popkultur kann ich hingegen nicht so viel anfangen. Auch nicht mit der starken Ausprägung, welche die Japaner für "Genou-jin" (Celebs) haben. Die werden zum Teil regelrecht vergöttert...

Aber auch hier ist lange nicht alles gold was glänzt. In letzter Zeit hört man in den Nachrichten immer wieder von Jugendlichen, die austicken. In den letzten zwei Wochen hat einer mit einem Messer acht Menschen an einem Bahnhof schwer verletzt mit einem Todesopfer. Oder letzte Woche schubst ein 18 jähriger einen jungen Familienvater willkürlich vom Bahnsteig auf die Gleise während der Zug einfährt...
Politiker, die massig Steuergelder missbrauchen; der Walfang, der angeblich wissenschaftlichen Zwecke dienen soll; Armut und Obdachlose; die relative geringe Entlöhnung verglichen zur Schweiz, bei gleicher Arbeit oder mehr, Korruption und Misswirtschaft und und und. Es gibt eben immer zwei Seiten. Klar, dass man die Schattenseiten gerne im Hintergrund hält (s. momentan China). Auch wir zeigen uns ja lieber von der Schokolandenseite Die Kehrseite kommt erst nach einiger Zeit der Beziehung langsam zum Vorschein

Ich kann nicht sagen, wo ich lieber Zuhause bin (SUI oder JPN). Ideal ist ein Stückchen von Beidem

ey ciao giova altes Häusle

Mein Hyper-Meeting Beitrag findet Ihr hier

Krame den Beitrag wieder mal hervor... Es ist wieder einmal ein kleines Update angesagt. Heute verzichte ich aber für einmal, nach irgendwelche Ausreden für die Qualität der Fotos zu suchen. Diese kennt sie ja bereits zu genüge Nur soviel: Es sind Schnappschüsse und werden der Wirklichkeit nur wenig gerecht.

Am Sonntag war wieder einmal eine kleine Ausfahrt mit dem Cannonball-R Club angesagt. Das Stattfinden hing aber einzig und allein vom Wetter ab. Da es die vergangenen Tage hier geschüttet hatte und auch die Voraussichten für diese Woche eher schlecht wie recht sind, wurde erst am Samstag Abend entschieden, dass der Event stattfindet.

So habe ich mich um 4:45 morgens mit meinem EVO-Kollegen getroffen, um dann gemeinsam zum offiziellen Treffpunkt zu fahren.

Das sieht doch vielversprechend aus

(Bei uns wird gerade der ganze Block frisch gestrichen. Deshalb das Gerüst vor der Linse)

Kurz nach 6:00 Uhr sind wir dann am Treffpunkt auf der Autobahnrasstette Kamisato angekommen

Insgesamt waren 13 Fahrzeuge mit von der Partie
1x MX-5
1x EVO IX
1x Super 7
2x GRB STI
2x GT-R (R35)
2x Porsche
4x NSX










Die erste Station war Karuizawa in der Präfektur Nagano nordwestlich von Tokyo. Ein beliebtes Naherholungsgebiet für viele Städter, welche für einen Moment von der Grossstadt etwas Abstand gewinnen wollen. Früher war dieser Ort vor allem in den Sommern gern von Europäer und Nordamerikanern besucht worden. Einerseits wegen der wunderschönen Landschaft geprägt von vielen Bergen und Nadelbäumen, welche für viele Westler wohl etwas Heimat vermittelt haben. Mittlerweilen ist dieser Ort mit unzähligen Golfplätzen, Hotels und grossen Outlet-Malls ausgebaut worden und sogar mit dem Shinkansen ist Karuizawa von Tokio aus bequem in etwas mehr als einer Stunde erreichbar. Mit dem Auto und ohne Stau sind es gut 3~4 Stunden bei Beachtung der Verkehrsvorschriften
Wie lange wir gebraucht waren habe ich vergessen Der Club nennt sich aber nicht von ungefähr "Cannonball-R"...






Aber auf unserer noch jungen Tour war das Bedürfnis nach Erholung nicht gefragt und so sind wir in Karuizawa eigentlich auch nur durchgefahren, weiter in die Höhe






Zwischendurch gab es dann kleine Stopps, um alle Fahrzeuge wieder einzusammeln...








...um dann wieder zügig zusammen weiterzufahren...








...am Asama vorbei und über den Shirane Berg

Nachdem wir den Shirane hinter uns gebracht hatten, verlief die Route über eine sehr schöne und kurvenreiche Strecke über den Shiga-kogen. Für mich kam das einer Pässefahrt in der Schweiz sehr nahe. Absolut traumhafte Landschaften und für mich ein Fleckchen Schweiz im fernen Osten.










Wie dieser Parkplatz im Winter aussehen muss, kann sich wohl jeder vorstellen


















Es war etwas schade, dass die Jungs keine grossen Anstalten gemacht haben, das Tempo auf dieser Strecke etwas zu drosseln, um die herrliche Aussicht bei bestem Wetter zu geniessen.













Die auf 2172m.ü.M. wohl höchstgelegene Tankstelle Japans




Im Hintergrund kann man noch einen Skilift erkennen, welcher auch um diese Jahreszeit noch in Betrieb ist und hartgesottene Wintersportler bedient.








Hatte dann die Möglichkeit, mit dem roten NSX mitzufahren. Mein erstes Mal in einem NSX Trotz, dass der NSX in die Jahre gekommen ist, ist er für mich nach wie vor einer der schönsten JDM Supersportler. Das Fahrverhalten auf den Passstrassen einfach genial. Dazu haben sicher auch ein TEIN-Gewinde und die Advan Sportreifen beigetragen. In den Kurven absolut neutral. Und der kernige Sound des 3,0l V6 mit einem geänderten Endschalldämpfer macht süchtig. So kann ich gut nachvollziehen, dass der Besitzer, welcher seine Autos auch schon schneller gewechselt hat, als mancher sein Hemd, seit gut einem Jahrzehnt dem NSX verfallen ist.

Eine weitere kurze Verschnaufpause war angesagt, da wir ansonsten zu früh im Restaurant zum Mittagessen erschienen wären :crazy:












Kleiner Grössenvergleich gefällig?








Durfte dann ein Stückchen mit dem GT-R mitfahren. Leider nicht mehr auf den Passstrassen unterwegs, ist es schwierig, irgendwelche Aussagen über das Fahrverhalten zu machen. Dieser GT-R hatte auch erst 1'000km gelaufen (der 2. erst 300km) und so wollte der Besitzer die Katze noch nicht ganz aus dem Sack lassen. Aber das Ansprechverhalten ist für so ein grosses Schiff mit 1,8 Tonnen doch sehr beeindruckend. Der Seitenhalt der Sitze hingegen war etwas bescheiden. Da sind die Recaros im EVO IX um Welten besser. Auch war ich etwas erstaunt, dass die Abrollgeräusche der RE070 im Innenraum doch sehr gut zu hören waren. Für den Besitzer wird der Wagen wohl ein bequemes Sonntagsausflugfahrzeug mit genug Punch bleiben. Für die sportlicheren Einsätze hat er noch genug anderes Blech zuhause in der Garage stehen...

So, genug geplaudert. Inzwischen sind wir in Nojiri-ko angekommen, wo das Mittagessen auf die hungrigen Mäuler gewartet hat. Bon Appétit!










Nach fortgeschrittenem Verdauungsprozess und den wieder erwachten Lebensgeistern stand der Rückzug an. So schnell, wie wir ins Grün gestürmt sind, umso schneller waren wir auch schon wieder weg


Adieu du schönes Grün...


















...Hallo ihr grauen Bauklötze!









Seit gestern ist es hier wieder am Schütten und erst am Samstag scheint wieder Besserung angesagt zu sein. Wir hatten also grausames Glück mit dem Traumwetter :]
Eines Tages werde ich diese Tour bestimmt wiederholen. Hoffe, dann die Aussicht etwas intensiver geniessen zu können.

Ich hoffe, die vielen Bilder haben Euch und Eure Rechner nicht allzu viele Nerven gekostet

Nächstes Update könnte bereits am Wochenende folgen, wenn der D1 Grandprix in Odaiba gastiert. D1 hautnah erleben garantiert!!!


In der Zwischenzeit viele Grüsse aus Tokio
Mätt

Vielen Dank für Euer Feedback

@Lukas, dann hatten wir uns ja nur um "ein" paar Jahre verpasst
Es gibt schon noch ein paar Spots, welche noch so wie früher sind, aber den Grossteil der Stadt würdest Du wahrscheinlich nicht mehr wiedererkennnen


@Corin: Ja, der schwarze ist schon sehr speziell. Das Beste daran ist für mich die Auspuffanlage. Wow, was für ein Sound. Sorry Corin, aber da wird Deine Titan-Röhre nicht mithalten können Am Motor wurde nicht allzuviel gemacht. Wenn man mit so einem Teil in der Schweiz erwischt wird, würden wohl sämtliche Glieder an Ort und Stelle amputiert Hat übrigens auch keine "offizielle" japanische Zulassung mit diesem Bodykit und der Auspuffanlage