Subaru Community

Hallo Freunde,

@OQ6:

Check mal was an deinem Wagen noch original ist, und was getunt. Dann kann man schon eher Schlüsse ziehen,
was dienem Wagen fehlt (oder nicht).

Gruß
Daniel

Hallo Tobias

Willkommen in der Subaru Community und viel Spass mit Deinem WRX.

Dann ist es für Dich ja kein Problem, den Fehlerspeicher auszulesen. Dann weisst Du z.B., ob es der Nockenwellensensor ist.

Gruss
Lukas

Hallo in den nördlichen Norden des Saarland´s

@OQ6:

Hi Tobias,

gruß ins Nachbarland...viel Spaß mit Deinem Turbo und vielleicht sieht man sich mal.

Zum Thema Öl benutze bitte die Forumssuche (nur bitte das zu suchende Wort muss mindestens 4 Buchstaben haben).

HIer mal ein Thread, der im Unterforum "Pflege und Wartung" zu finden ist guckst Du hier

Gruß Jens

Hallo Freunde,

du solltest 2 Kat´s haben. Einen in der Downpipe, das ist das Rohr hinter dem Turbolader, den
siehst du im Motorraum. Dann noch einen im Mittelrohr, das sich unter dem Auto befindet, das ist der Hauptkat.
Dahinter kannst du ohne Bedenken und weitere Umbauten einen Endschalldämpfer anbauen.

Eine dickere und Katlose Downpipe geht auch, dann musst du aber (elektronisch) dafür sorgen, daß die CE-Lampe
beruhigt wird. Dafür ist übrigens das AH Sauer in SB ein guter Ansprechpartner.

Gruß
Daniel

Zitat von »OQ6«

Huhu Leute,
ich melde mich mal zurück

Habe mir mal einen neuen Auspuff gegönnt.Fäscherkrümmer und ab turbo dann 3,5 zoll rohr nach hinten durch . Geht auch schon ganz gut damit. Nur habe jetzt ein Problem: Das Wastgate nimmt mir immer den Ladedruck weg... Habe jetzt im over boost 1.6 bar und halte druck müsste 1.2 sein aber dann regelt der wieder auf 0.8 zurück. Jezt meine frage hilft das Dampfrad dabei den Ladedruck zuhalten? Wenn ich das Wastgate damit steuer schon oder?

Gruß Tobi

Net das Wastegate nimmt dir den Druck weg, dafür ist das Boost Solenoid
Ventil zuständig. Hat der Wagen ein ECUTEK Remap ? Ist der Restriktor zwischen Solenoid und Druckdose noch vorhanden ? Er dürfte mit dem Ladedruck nicht SO hoch gehen, wenn er denn noch drin sein sollte.

Hallo Tobi,
ich werde jetzt gleich ein paar Sachen schriben, dir dir 1. nicht gefallen könnten und 2. möglicherweise an deinem Stolz kratzen.
Ich bitte deshalb vorab um Vergebeung, aber ich tue dies ausschließlich deshalb, um dir ein paar grobe Fehler zu ersparen, die ich hier im Ansatz erahne... also, bitte nicht böse sein, aber:
du scheinst trotz deiner Ausbildung wirklich kaum Ahnung bzw. deutlich zu wenig Erf ahrung von der Materie zu haben, das schließe ich auch aus dem Beitrag zum Thema Zimmermann-Bremsscheiben...
Wenn du weiter mit der Abgasanlage ohne Anpassungen des Steuergerätes rumfährst, lebst dein Motor nicht mehr lange.
Ich empfehle dir deshalb folgendes: Auto stehen lassen und viel zeit nehemen, dich hier im Forum schlau zu machen. Zu dem gesmaten Thema gibt es wirklich genug Beiträge (das dürften geschätzt deutlich über 100 sein), die dir ein Bild davon zeichen, was zu tun ist und was besser unterlassen werden sollte! Das gilt für alles, was mit diesem Auto zu tun hat, auch für die Bremsen.
Grüße
Chris

Hallo Freunde,

@OQ6:

Du musst unbedingt etwas gegen diesen hohen Ladedruck machen, sonst hast du nicht mehr lange Freude an
deinem Wagen.

Gruß
Daniel