Subaru Community

Hallo Zusammen,

Seit dieser Woche habe ich ein Winterauto, einen 1993er Subaru Legacy GX Super Station Automatik.
Den Wagen hole ich Ende dieser Woche beim Verkäufer ab und werde ihn bis zum Saisonstart in meiner Garage stillgelegt abstellen. Mein Saisonzeitraum wird 10-04, da ich für den Sommer ein Cabrio besitze.

Es war reiner Zufall, daß ich den Wagen gefunden habe. Mein Cabrio fuhr ich bisher ganzjährig, da ich nur sehr wenig fahre (unter 10tkm / Jahr). Eigentlich wollte ich einen Campingwagen (z.B. Ford Transit Nugget), aber damit hätte ich dann zwei Sommerfahrzeuge und kein Winterauto.
Im Internet habe ich nach billigen Autos mit Automatik gesucht und den Legacy für EUR 1000 gefunden, der nur 15km entfernt stand. Bei der Besichtigung / Probefahrt hat sich der Legacy recht fit präsentiert, so habe ich ihn als Winterauto gekauft.

Dieses Auto ist mein erstes Auto mit Allradantrieb und Luftfederung, insgesamt bin ich sehr angetan von der guten Ausstattung (das Auto ist immerhin 19 Jahre alt):

- Ledersitze mit Sitzheizung
- Schiebedach
- ABS
- 4 elektrische Fenster
- Klimaanlage (allerdings wahrscheinlich defekt)
- Lordosenstütze
- Tempomat
- Automatik (das wirklich kaufentscheidende Kriterium :-)
- Scheinwerferwascher
- Neuer TÜV, anständige Winterreifen, 120tkm, neues Öl

Mein Plan ist, den Legacy zwei Jahre zu fahren (z.B. zum Skifahren), dabei kommen ca. 5.000-8.000km / Saison zusammen. Große Investitionen in Schönheitsreparaturen habe ich nicht vor, er soll halt einfach weiter rosten.

Bislang hatte ich schon zahlreiche alte (und billige) Autos, mein jetziges Cabrio ist mein erstes eigenes Auto in meiner 15 jährigen Autofahrer-Karriere das mehr als EUR 2.000 wert ist. Mit Toyota und Mazda bin ich in der Vergangenheit sehr gut gefahren und erwarte daher, daß der Subaru als Winterauto auch ohne größere Macken durchhält. Mal sehen...

Gruß

Mein Cabrio ist ein Ford Mustang Bj. 2006. Das Pferdchen bekommt diese Woche eine Saisonzulassung, bislang bin ich 4 Winter damit durchgefahren. Im Endeffekt verstehe ich den Kauf des Legacy als Pflegemaßnahme für den Mustang...

Die Luftfederung ist leider in der Tat eine Schwäche an meinem Legacy, er hängt nach 2-3 Tagen hinten sichtbar herunter. Da der Kompressor die Höhe aber in 30sek. nach dem Motorstart wieder aufpumpt mache ich mir keine großen Sorgen.
Die Federbeine vorne und hinten wurden bereits vor Jahren ausgetauscht, im Zuge des "Einsommerns" werde ich die Federbälge mit Silikon behandeln und die Zuleitungen prüfen (lassen).

Der Legacy steht erstmal bis Oktober in der Garage, bis dahin werde ich je nach freier Zeit das ein oder andere daran machen:
Montage einer AHK
Fetten der Seilzüge im Motorraum, Tür-Schrarniere, Schienen für Schiebedach und E-Fensterheber
Türdichtungen einfetten
Radio erneuern
Innen Putzen