Subaru Community

why should the Tein Cailovers be a prblem? I think we need the specific modell to find out if it's legal or not.

maybe it's better you sell your car and buy another scooby in Germany. But I understand your point to bring here your own car

Zitat

why should the Tein Cailovers be a prblem

an example:
K-Sport Brakes from Germany have TÜV. K-Sport Brakes in UK have no numbers so you have no TÜV
have the Tein suspention an number?

Einzelabnahme Jungs Ich kenne genug Skylines, EVOs etc. die TEIN Fahrwerke im Schein drin haben.

Einzelabnahme kostet auch wieder ne Menge. Alleine der Import kostet schon genug
Individual acceptance also costs a lot again. Alone, the import costs enough

(google translate)

I think the most problematic things will be:

a) exhaust and emissions
b) lights
c) wheels
d) suspension

Most cheapest way to get through the test would be get a stock exhaust and wheels from some scooby driver for a couple of days so you can pass the test with stock material.

@Bonetec
Ich hatte im alten Auto zwei Vollschalen aufm Bodenblech drauf geschraubt ohne jegliche Konsolen, Käfig, KW Competition und andere Spielereien und das war alles(!) für grad 170 euro per Einzelabnhame im Schein drin. Und das in München(!)

@apsdsmracer:

Don't worry too much. Me and my friends have imported several cars from the US to Germany, even some cars which are not available on the EU market at all. Sooner or later you will get it through the TÜV.

Most important rule: Don't bring it to the TÜV by yourself! Bring your car to a dealer which has TÜV approval in house and let them do it. They know how to "cooperate" with the TÜV staff. ;-)

Zitat

Most important rule: Don't bring it to the TÜV by yourself! Bring your car to a dealer which has TÜV approval in house and let them do it. They know how to "cooperate" with the TÜV staff. ;-)

Connection

*like*

Zitat von »resonic«

a) Swap your headlights and rear lights with european market 2nd hand lights for your car. Problem solved.
Does your car have side markers? If it has side marker lights, then those lights must be disabled for the german streets, while sidemarkers are not allowed around here (just kick out the sidemarkers lightbulb).

Bei den Rückleuchten kommt aber noch hinzu, das bei einem US-Fahrzeug keine Nebelschlußleuchte vorhanden ist, ebenso kein Schalter dafür und auch nicht das Kabel. Die Scheinwerfer müssen auch über eine manuelle LWR verfügen - haben die USDM-Subaru's meines Wissens nur bei den Xenon-Scheinwerfern. Also müßten die Kabel zur Ansteuerung (sofern nicht schon vorhanden) und der Bedienknopf für die LWR nachgerüstet werden. (oder auch nicht wie bei meiner Orangenhaut )

@resonic:
Wieso dürfen Sidemarkers nicht funktionieren in Deutschland?
1. Es gibt z.B. von Hella Seitenmarkierungsleuchten zur Montage in die Seitenteile der vorderen und hinteren Stoßfänger - als Set oder einzeln, als Glühlampen- oder LED-Version und in 3 verschiedenen Farben der Streuscheibe (weiß bzw. klar, orange oder grau). Ich hatte an meinem Impreza MY 2001 den Satz in der LED-Ausführung verbaut.
2. Einige Volvo-Modelle der letzten Jahre hatten serienmäßig Seitenmarkierungsleuchten verbaut, von denen zumindest die vorderen in Betrieb waren bei eingeschalteter Beleuchtung.
An meinem USDM-Impreza MY 2007 sind auch noch die originalen Scheinwerfer mit den funktionierenden SML verbaut.

Ich denke Du meinst bestimmt die bei alten amerikanischen Fahrzeugen oft verbaute Variante, bei der die (orange) Begrenzungsleuchte auch gleichzeitig Blinkerleuchte war? Da habe ich auch schon von gehört, das dies nicht erlaubt sein - zumindest ab einem bestimmten Baujahr.

Aber für einiges gibt es ja die Ausnahmegenehmigungen nach § 70 StVZO

Desweiteren sind die Reifen eventuell ein Problem, wenn sie kein E-Prüfzeichen haben (wobei an meinem Ami auch beim Kauf die originalen Erstausrüstungsreifen drauf waren - ich weiß aber nicht, ob die eine E-Nummer hatten oder nicht).

Ansonsten soll sich der Treadersteller mal mit dem User Cisco in Verbindung setzen, der hat doch seinen nicht mehr serienmäßigen WRX STI MY 08 auch als Umzugsgut mit nach Deutschland gebracht und kann aus eigenem Erleben die Probleme und Lösungen nennen.

Gruß,
Stephan

Jo genau die meine ich. Die hat man z.B. an den vielen Nissan 200sx, die halt orange leuchten und beim Bugeye gibts die Dinger auch links und rechts vom Hauptscheinwerfer am Kotflügel.

Reifen sind ja das geringste Probleme. Wenn man aus den USA her zieht, wird man sich sowieso erstmal richtige Winterreifen besorgen Vorallem hier bei uns in München

Just sent you two emails with the contact data of some import shops which are specialized on JDM imports.

By the way:
IMPORTANT: Get a paper from your current car insurance company to confirm how many years youve been driving without any accident.

German insurance companies usually let you start with the beginner rating but if your last insurance companies can confirm that you were driving without accidents for a couple of years, most german car insurance companies will drop your entry level so you start with a cheaper insurance.

News ??