Subaru Community

Zitat

Original von Dominik83
Ich glaub mir fallen hier die Haare büschelweise aus..

Jahrelang wird hier gebrüllt wie gerne man doch endlich mal eine legale Auspuffanlage hätte - einer hat die Eier es anständig anzugehen, machts, das Forum platzt vor Lob über die eierlegende Wollmilchsau die Stukki ausm Hut gezaubert hat - und just als sich herausstellt das das Teil in Taiwan zusammengebraten wird steht wieder alles in Frage?Was soll der Quatsch?

Völlig richtig, Dominik83. Was soll der Quatsch?
So eine ähnliche "Diskussion" hatten wir schon mal als die AERYS angeboten wurde. Damals musste man sich fast schämen ein Clubmitglied zu sein. So wie Clubmitglieder über Clubmitglieder herfielen nur weil sie was auf die Beine stellten das den Clubmitgliedern nur zu Gute kam.

Ich weiss was es bedeutet wenn man eine Abgasanlage bauen lässt und diese beim TÜV per Einzelabnahme durchboxt. Der Aufwand und die Kosten sind nichts im Vergleich zu einer ABE für eine Gasanlage mit Genehmigung für mehrere Fahrzeugmodelle und Baujahre.

Als ich die AERYS zum ersten Mal beim Clubtag live sehen konnte hab ich mich lange mit Andi unterhalten und er erklärte jedem der es wissen wollte wo die Anlage gebaut wird. Es war kein Geheimnis das die Anlage bei Kakumei/Cheeta gebaut wird. Ich hab mich damals sogar etwas amüsiert über den Namen Cheeta. Ihr kennt Cheetah? Der Affe von Tarzan? Das Aerys-Team hat niemals irgendwelche Infos verheimlicht. Nur woher der Kat kommt, das ist ihr Betriebsgeheimnis. Nur soviel, das Ding wird auch in Porschefahrzeugen verwendet, hatte mir damals Andi erzählte.

In der Aerys steckt nur das Beste vom Besten.

Muss sich jeder selbst überlegen wem er das Geld in den Rachen schmeissen will. Dem Tuner, der den erwirtschafteten Gewinn in Sortimentserweiterungen und TüV/MFK-Gutachten investiert =) , oder lieber der Polizei, die dann mit den erhaltenen Bussgeldern Radarfallen, mobile Kontrollzentren und "schöne" Polizeiautos kauft.

Die Antwort ist in meinem Fall ganz einfach!

Gruss
Oliver

Zitat

Original von vonderAlb

Als ich die AERYS zum ersten Mal beim Clubtag live sehen konnte hab ich mich lange mit Andi unterhalten und er erklärte jedem der es wissen wollte wo die Anlage gebaut wird. Es war kein Geheimnis das die Anlage bei Kakumei/Cheeta gebaut wird. Ich hab mich damals sogar etwas amüsiert über den Namen Cheeta. Ihr kennt Cheetah? Der Affe von Tarzan?

ernsthaft: ne Maxspeed kostet meines wissens nicht viel weniger.. und ich will gar nicht wissen, was das ganze Papierzeug an Geld und Nerven (!) gekostet hat. Also gibt's da eigentlich gar nichts zu diskutieren, günstigere Komplettanlagen gibts auch in Japan schon lange, die sind dann halt einfach weit entfernt von der Legalität.. muss jeder selber wissen.

@Stukki (es waren tatsächlich nur 6!)

Hört auf silver, der versteht was von Auspufftöpfen.

@ silver

@silver:

@vda: haste schön geschrieben

@oliver:

Zitat

Muss sich jeder selbst überlegen wem er das Geld in den Rachen schmeissen will. Dem Tuner, der den erwirtschafteten Gewinn in Sortimentserweiterungen und TüV/MFK-Gutachten investiert , oder lieber der Polizei, die dann mit den erhaltenen Bussgeldern Radarfallen, mobile Kontrollzentren und "schöne" Polizeiautos kauft.

sehe ich ganz genauso

@all: noch jemand fragen, die nicht beantwortet worden sind? :hmm:

alex

Ja Alex, ich noch bitte...

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Original von StukkiAlex

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

ps: jetz muss nur noch einer sagen das aerys performance parts "wrc-teile" von kakumei verkauft :tongue: :crazy:

Weshalb nicht? Ist das Zeug´s ramsch? Sieht aber zum teil gut aus!!

Gruss Chrigel

@chrigel: ich sag nur soviel. das rallye-team hat ein komplettes widebodykit von kakumei bekommen & es nicht montiert :hmm:

die vordere stoßstange von dem kit haben wir anpassen lassen. zeitwert fürs anpassen lag bei glaube ich 8stunden

alex

Kommt darauf an für was man die Anlage will.
Verarbeitung ist TOP. Es kommt auch gutes Zeug aus Taiwan....

Meiner Meinung ist das eine gute strassenzugelassene 3" Anlage. Wobei zugelassen hat die ja einen 40mm Silencer und in TÜV-Silencer Variante kann man das Ding eigentlich nicht fahren (Durchfluß und Sound sind dann Schei55e).

Wenn man sich aber öfter auf der Rennstrecke bewegt ist das Ding einfach zu laut und zu schwer.

Preis ist "normal" würd ich sagen, Turboback mit Kat wird wohl immer an der 2K€ Grenze kratzen. Und über den Preis (oder Gewinn der Firma) zu beschweren? ...naja der Absatz der Anlagen zeigt das die Anlage nicht zu teuer ist.

Und billiger gibts immer.

P.S.: Fährt jemand mit 40mm Silencer? ....isch glaube nischt....