japanparts.com

Fortgeschrittener

Samstag, 17. November 2007, 20:15

Hi

Ich brauchte da ein paar Dinge von www.japanparts.com, kennt jemand die Firma bzw. hat schon Erfahrungen mit Bestellungen gemacht? Was muss ich da noch etwa an Versand etc. kalkulieren?

Thanks!

HUBRAUM statt WOHNRAUM

Zum Seitenanfang

Pleiaden

unregistriert

2

Samstag, 17. November 2007, 20:37

hab schon öfteren dort bestellt. versandkosten werden im shop noch angezeigt. ich finde japanparts.com etwas überteuert! zuverlässig und schnell ist die firma in jedem fall...

Zum Seitenanfang

GrivierMG

unregistriert

3

Dienstag, 22. Januar 2008, 09:46

Welcher Shop ist denn preisgünstiger?

Zum Seitenanfang

Schnidi

Schinder

Beiträge: 1 538

4

Dienstag, 22. Januar 2008, 10:50

Zitat

Original von GrivierMG
Welcher Shop ist denn preisgünstiger?

www.nengun.com

die haben super Preise!
Musst dich einfach registrieren, dann wird bei den Produkten gleich der Komplettpreis inkl. Fracht angezeigt.

Sonst kann ich auch einiges Auftreiben dank gutem Kontakt nach Tokyo =) alles ohne 19% deutsche Märchensteuer und 4.5% deutscher Zoll, nur 7.6% schweizer Steuer plus 1.- pro Kg für Zoll

Bin ungefähr alle 2 Monate in Süddeutschland, kann alles von dort aus verschicken.

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

5

Mittwoch, 4. Oktober 2017, 21:23

Guten Abend zusammen,

ich plane für den Winter einen weiteren Einsatz zur Handlingsoptimierung meines 2002er STi mittels originalen STi-Parts und hab eigentlich alles bei www.japanparts.com gefunden.
Wie läuft das mit Versand und Zoll, mit welchen Summen muss man bei ~850€ Teilen rechnen? Wie lange dauert der Versand und wer hat zuletzt was bestellt oder will in naher Zukunft wieder bestellen?

Hat hier schmal jemand dieses STi-Link-Set verbaut? Passt dies Plug&Play in den 2002er STi und passt der originale Stabi an die Uniball-Gelenke des Sets? Aktuell ist der Stabi mit dem originalen Stabihalter (U-Endlink) montiert.

Danke schon mal für die Info's

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Richy« (4. Oktober 2017, 22:02)

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

6

Mittwoch, 4. Oktober 2017, 22:36

Zitat von »Richy«

Guten Abend zusammen,

ich plane für den Winter einen weiteren Einsatz zur Handlingsoptimierung meines 2002er STi mittels originalen STi-Parts und hab eigentlich alles bei www.japanparts.com gefunden.
Wie läuft das mit Versand und Zoll, mit welchen Summen muss man bei ~850€ Teilen rechnen? Wie lange dauert der Versand und wer hat zuletzt was bestellt oder will in naher Zukunft wieder bestellen?

Hat hier schmal jemand dieses STi-Link-Set verbaut? Passt dies Plug&Play in den 2002er STi und passt der originale Stabi an die Uniball-Gelenke des Sets? Aktuell ist der Stabi mit dem originalen Stabihalter (U-Endlink) montiert.

Danke schon mal für die Info's

Versand kann man bei Warenkorb selbst ausrechnen lassen. Preis INKLUSIVE Versandkosten + 25% sollte eine gute Näherung bieten - nachl meiner Erinnerung war der Zollsatz für die Fahrwerksteile im einstelligen %-Bereich. Teurer wird der Zollsatz für Subaru-Fans vor allem bei Teamwear / STI-Kleidung und ganzen Autos.

Versandzeit: 2-3 Wochen würde ich aus der Erinnerung schätzen, plus Zeit ide ggf. für die Kommunikation bei der Verzollung dazukommt. Wenn das zu groß für DHL-Pakete wird, kommen noch Pauschalpreise für die Zollanmeldung durch das Frachtunternehmen in D dazu - vermutlich ein zweistelliger Betrag.

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Zum Seitenanfang

Hamburger_Jung

Schüler

Beiträge: 127

Registrierungsdatum: 22. Oktober 2012

Wohnort: Hamburg

7

Donnerstag, 5. Oktober 2017, 08:40

Warenwert + Versand = Gesamtsumme. Auf diese Gesamtsumme dann je nach Warenart (z.B. Fahrwerksteile) den Zoll in % (kann man z.B. der Zoll Webseite entnehmen) und anschließend 19% Steuer obendrauf. Daher sind 25% eine gute Grundlage zum rechnen. Wenn du selber nicht zum Zoll möchtest/kannst übernimmt das auch gegen Geld der Paketdienst (i.d.R. DHL) für dich, kostet z.B. bei DHL 29€ pauschal.

Bei meinen letzten Bestellungen in Japan war Versand (da Ware lagernd war) ca. 1 Woche, dann nochmal 1-2 Wochen beim Zoll. DHL will die Zahlungsbelege i.d.R. per Post, wenn du einen höherwertigen Versand wählst auch per Mail. DHL streckt die Einfuhrabgaben dann erst einmal vor, bei Auslieferung des Paketes musst du dem Paketboten dann das Geld übergeben. Es geht nur Barzahlung und keine EC Karte.

Tante Edit:
RHD Japan und Nengun sind auch zwei gute Shops, vergleiche einfach mal die Preise.

Zum Seitenanfang

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 038

Registrierungsdatum: 4. August 2011

8

Donnerstag, 5. Oktober 2017, 17:57

Japanparts ist ganz okay, ich bevorzuge RHDJapan, alles was nicht auf der HP ist kann man anfragen, bisher haben sie alles auftreiben können, die Preise sind top. Ihr Lieferzeit-Rekord war, Sonntag Abend bestellt, Mittwoch Abend in Frankfurt beim Zoll. Die 25% Aufschlag sind ein guter Richtwert.

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

9

Donnerstag, 5. Oktober 2017, 20:33

Hallo Jungs,

vielen Dank für die schnellen und hilfreichen Infos. Der Yen steht ja grad günstiger wie im Frühjahr. Dann schau ich mal noch bei RHD und werde die STi-Parts direkt ab Japan bestellen.
Jetzt brauch ich nur mal bitte noch Feedbach wegen der Querstreben hinten, ob die ohne Weiteres als Ersatz für die OEM-Teile passen.

Gruß Richy

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

Zum Seitenanfang

Hamburger_Jung

Schüler

Beiträge: 127

Registrierungsdatum: 22. Oktober 2012

Wohnort: Hamburg

10

Freitag, 6. Oktober 2017, 08:20

Ich habe STI Streben im 2004er Legacy GT und da passte alles Plug'n'Play. Mir ist kein STI Teil bekannt was nicht direkt ein 1:1 Austausch ist, da kann sich so man ein Aftermarket Hersteller eine Scheibe von abschneiden.

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

11

Freitag, 6. Oktober 2017, 10:29

Zitat von »Hamburger_Jung«

Ich habe STI Streben im 2004er Legacy GT und da passte alles Plug'n'Play. Mir ist kein STI Teil bekannt was nicht direkt ein 1:1 Austausch ist, da kann sich so man ein Aftermarket Hersteller eine Scheibe von abschneiden.

Sorry, aber Dein Glück mit dem Legacy halte ich nicht für aussagekräftig. Es gab z.B.ne Änderung des Lochkreises (und evtl. der Spurweite?) und der vorderen Federbeine über die Jahre des newage Impreza STI.

Zitat

Jetzt brauch ich nur mal bitte noch Feedbach wegen der Querstreben hinten, ob die ohne Weiteres als Ersatz für die OEM-Teile passen.

Reden wir eigentlich von der Hinterachse? Ich erinnere, dass es für die Hinterachse 2 verschiedene gab, in rosa für frühere Modelljahre (?); für meinen Hawkeye Spec C war zumindest richtig die Variante in alufarben mit beigelegten Aufklebern; vgl:

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (6. Oktober 2017, 10:38)

Zum Seitenanfang

Hamburger_Jung

Schüler

Beiträge: 127

Registrierungsdatum: 22. Oktober 2012

Wohnort: Hamburg

12

Freitag, 6. Oktober 2017, 11:02

Beim Legacy BL/BP gab es da keine Änderung, daher kann ich dazu nichts sagen. Generell passen nach meiner Erfahrung die STI Teile 1:1 in die Fahrzeuge die in der STI Beschreibung vermerkt sind. Hier im Text steht:

Zitat

Impreza WRX/STi 2001-02 GD/GG A-B Bug Eye
Impreza WRX/STi 2003-04 GD/GG C-D Blob Eye
Impreza WRX/STi 2005 GD/GG E Blob Eye
Impreza WRX/STi 2006-07 GD/GG F-G Hawk Eye

S202 originally use. 4x2 pillow ball bush, Strengthened, and 4x reinforced rods, With bracket for stabilizer link. It can NOT fit onto HID headlamp model.

Daher würde ich dem auch erstmal so vertrauen, im Zweifel nochmal bei Japanparts nachfragen. Ob die auch bei Sondermodellen wie dem Spec C passen kann ich nicht sagen. Foto von dem verbauten Set gibt es hier:
https://www.japanparts.com/images/review…p?base=0&no=104

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hamburger_Jung« (6. Oktober 2017, 13:14)

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

13

Freitag, 6. Oktober 2017, 20:16

@runeflinger
Vielen Dank für Deine kompetente Antwort und das Bild im Detail...folgende Teile würde ich gern verbauen:
Vorderachse -> Lager-Dreieckslenker
Hinterachse -> Zugstreben; Querlenker; Diff-Lager
Motor -> Ölfilter, Luftfilter etc.

@Hamburger_Jung
...danke für das Bild, so soll es aussehen, nur eben mit KW3-Fahrwerk und originalen Stabi's. Bringen die pinken STi-Stabis so viel mehr an Performance als die OEM-STi-Stabis?

@all
Hat schon mal jemand hier das Gummilager der Zugstrebe im hinteren Radlagergehäuse getauscht? Bekommt man dass bei den Subaru-Lagern hin, vielleicht sogar ohne den Achsschenkel zu demontieren? Meine Erfahrung aus der Vergangenheit mit Gummilagern ohne Metallhülse von anderen Herstellern -> man bekommt die Kriebel ums verrecken net rein ...Presse Fehlanzeige weil gleich Schrott ... Fett & Öl ist tabu und Seifenlauge bringt nicht den gewünschten Effekt...

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Richy« (6. Oktober 2017, 20:44)

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

14

Freitag, 6. Oktober 2017, 20:51

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat von »Richy«

Bringen die pinken STi-Stabis so viel mehr an Performance als die OEM-STi-Stabis?

Auch wenn ich nicht angeschrieben war: Kann man so pauschal m.E. nicht sagen. Sie verringern natürlich zunächst das Rollen und ermöglichen der kurveninneren Spur, mehr Seitenführungskraft zu übertragen. Vor allem aber kann man mit verschiedener VA-/HA-Stabi-Kombination das Fahrverhalten verändern (Neigung zu Unter-/Übersteuern). Und je nachdem was man will und für welche Aufgabe kann da u.U. ein besonders starker HA-Stabi wegen Übersteuerneigung auf der Rennstrecke Zeit kosten. User vonderAlb hatte dazu mal in einem Thread auch zu Stabilisatoren toll geschrieben, quäl mal die Suche...

Zitat von »Richy«

Bringen die pinken STi-Stabis so viel mehr an Performance als die OEM-STi-Stabis?

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

15

Freitag, 6. Oktober 2017, 21:06

Zitat von »Richy«

Hat schon mal jemand hier das Gummilager der Zugstrebe im hinteren Radlagergehäuse getauscht? Bekommt man dass bei den Subaru-Lagern hin, vielleicht sogar ohne den Achsschenkel zu demontieren? Meine Erfahrung aus der Vergangenheit mit Gummilagern ohne Metallhülse von anderen Herstellern -> man bekommt die Kriebel ums verrecken net rein ...Presse Fehlanzeige weil gleich Schrott ... Fett & Öl ist tabu und Seifenlauge bringt nicht den gewünschten Effekt...

Noch zu Deiner Wunschliste:
Schau doch mal zu meinen Einkaufsbildern, da sind auch Teilenummern zu sehen. Die lateral links werden stimmen, wenn meine Erinnerung richtig ist, dass es da ohnehin nur einen Typ gibt.
https://www.subaru-community.com/sigtc-t…Cv/#post1187579

Wenn Du mit Deiner Problembuchse die hintere Längslenkerbuchse meinst, dann reden wir über die gleiche (Bilder machen keinen Sinn, da verbaut). Diese Buchse war optisch zu groß und zu schmal, und meine Werkstatt musste nach Internetrecherche erst überzeugt werden, dass die tatsächlich richtig ist. Das haben sie mit normaler Presse auch nicht reingekriegt und dann nach Anfertigung einer Trichterhülse durch den Metallbauer nebenan haben sie es am 3. Tag eingepresst bekommen :anbet:

(eat this ATU :burn:

)

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

16

Freitag, 6. Oktober 2017, 21:16

Zitat

@Runeflinger

...ja, die Buchse meinte ich. Haste die Presshülse noch irgendwo? Haben die den Achsschenkel ausgebaut oder bekommt man es mit der Presshülse auch mit Gewindespindeln eingepresst? Klingt schon wieder nach frickel und :cursing:

=> im Subaru-Manual klingt es alles sehr easy aber Achsgehäuse scheint für die Subaru-Spezialwerkzeug demontiert werden zu müssen. Hat jemand das Spezialwerkzeug "ST 927730000" rumliegen? Sieht so aus http://suforester.com/es/products/3781

Danke für den Link mit Deiner Liste. Sieht ja auch alles sehr interessant aus. Werd ich mir mal in Ruhe durchlesen.

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »Richy« (6. Oktober 2017, 21:28)

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

17

Freitag, 6. Oktober 2017, 21:33

Zitat von »Richy«

...ja, die Buchse meinte ich. Haste die Presshülse noch irgendwo? Haben die den Achsschenkel ausgebaut oder bekommt man es mit der Presshülse auch mit Gewindespindeln eingepresst?

Zu allen Fragen keine Ahnung. Aber Donnerstag vor der MV hab ich bei der Werkstatt Termin und mit Glück denk ich dran, nachzufragen.

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

18

Dienstag, 16. Januar 2018, 21:02

@Runeflinger:
Brauchst nicht mehr fragen, hab einen nackigen 01' WRX-Achsschenkel hier liegen, die BIG Lieferung von Japanparts ist auch rein und hab ein Aus- & Einpresswerkzeug gezeichnet. Der Werkzeugbauer rechnet grad mal, was er für die 7 Teile haben will und dann sollte es im eingebauten Zustand funktionieren die 46mm-Büchse in das 40mm-Auge zu bekommen ohne sich einen hässlichen zu machen. Sollte dann Sache von max. 20min pro Seite sein und vielleicht bekommt man damit auch die megaharte Gruppe N STi-Büchse in den Achsschenkel. Ich wird es auf jeden Fall mal testen auch diese einzupressen. Versand war nur 38Std von Tokyo hier in die Provinz!!!

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 714

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

19

Dienstag, 16. Januar 2018, 23:19

Zitat von »Richy«

@Runeflinger:
Brauchst nicht mehr fragen, (...)

Ups, voll verschwitzt. Im Dezember war ich nochmal zum Ölwechsel mit dem Galanz und Benzinfilter / Zündkerzen für den Vivio... sorry!

"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Zum Seitenanfang

Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

20

Donnerstag, 25. Januar 2018, 10:53

@Runeflinger:
Kein Problem. Hab inzwischen die Pressvorrichtung vom Werkzeugbauer bekommen und an Test-Achsschenkel mal probiert. In der Tiefgarage ists mir einfach noch zu kalt. Die Büchsen (...sowohl OEM als auch die widerporstigen STi-GRN-Büchsen) gehen saugend raus und rein. Binnen 10min ist die Büchse der Zugstrebe im Achschenkel getauscht und alles im eingebauten Zustand am Fahrzeug. Es muss nur die Zugstrebe ab. Test am Fahrzeug folgt .

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

=>

Zum Seitenanfang