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Sonntag, 30. April 2006, 22:22

Was für Fahrzeuge hattet Ihr nach dem Scooby?


Da es ja schon einen Beitrag darüber gibt was vor der
Scooby-Ära war, ist es doch sicher auch interessant, was
einzelne Personen nach dem Scooby für Fahrzeuge gewählt haben und warum.

Bei mir wurde es nach dem Dino GT MY98 ein EVO VI TME.

Grund: zuviele Subis auf der Strasse in der CH und Evolutionsmässig einfach
der nächste Schritt nach dem Impreza.

Obwohl im Moment wär ein Fahrzeugwechsel ja schon wieder nötig, wenn man sieht,
wer sich alles einen EVO reinzieht. Zum Glück fahr ich ja noch einen "Dino" EVO. Vielleicht ein Skyline als nächstes ???

Gruss
Patrick




http://www.impreza-gt-club.ch/neptunx/bilder/evo/DSCN0512.jpg

Rusty 555

Fortgeschrittener

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2

Mittwoch, 3. Mai 2006, 08:48

Würde schwer werden einen Skyline aufzutreiben,
diese sind alle rechtsgesteuert.

Gruss
Rusty

Warum bellen wenn man beissen kann !!

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3

Mittwoch, 3. Mai 2006, 09:01

Wir schreiben das Jahr 2012:
Ich habe meinen WRX behalten und ihm einen Skyline R34 zur Seite gestellt. Rechtslenker hin oder her, hauptsache Turbo :)
Und zum Cruisen braucht der Mann einen ´69 Roadrunner 440 Six Pack oder ein ´69 Yenko Nova ...

Nur ein Auto ist einfach zu wenig!



You got to keep ´em seperated...



geändert von: privatemartin on 03/05/2006 11:14:53

4

Mittwoch, 3. Mai 2006, 10:38

tja, dann schreib´ ich auch mal was zu dem thema:
mein ex-wrx fährt meines wissens nach gerade in gliwice durch die gegend, habe ihn also in´s schäne polen verkauft (bar gezahlt, ging alles völlig problemlos). ich bin dann umgestiegen auf einen clk, leistungsmässig möchte man natürlich keine rückschritte machen, deswegen ein 430er, der übrigens gleich viel (oder wenig ?) sprit säuft wie der wrx, bei höheren tempi isser übrigens viel (!) sparsamer, aber das ist ein anderes thema.
der scooby hat vor allem anfangs irre viel spass gemacht, aber so etwa nach einem halben jahr hatte ich mich an die leistung "gewöhnt", dafür hat mich immer mehr die bockige federung genervt, das turboloch war zu ausgeprägt (echt nervig im alltag), und das rumgeschalte hatte ich auch satt (aber dafür konnte der wrx nichts). also sollte her : automatik, gutes design, viel leistung, kein turboloch, am besten gar kein turbo, sechs- oder achtender, silbern (nieee wieder schwarz, sowas empfindliches !!!)- da blieb eigentlich nur der clk über. hatte dann das glück, ein echtes "rentnerauto" zu erwischen, sprich mit 60 gekauft, in fünf jahren nur 44000km draufgefahren, scheckheft und kein kratzer. ab und zu trauere ich dem wrx schon hinterher, der kontakt zur strasse war sowas von geil, der clk dagegen ist echt etwas schwammig unterwegs.
wie schaut´s eigentlich beim 06er 2,5 liter-turbo mit der anfahrschwäche aus, ist die noch so nervig ausgeprägt wie beim 2liter-motor ?
ciao, fliege


STIMike

unregistriert

5

Mittwoch, 3. Mai 2006, 10:55

Meine Geschichte ist eigentlich gleich wie die von Fliege, ich hab allerdings gegen nen Alpina B3S Coupe getauscht.
Auto auch silber, wurde von nem über 60 Jährigen bewegt und nur 22k km nur is meiner 6 Gang Man.
Mir gehts auch vorallem um den Alltag, ich war einfach schon vorher mit dem M3 zu viel "luxus" gewohnt, ausserdem werde ich jetzt wieder viel Landstrasse heitzen müssen, das wird teure, täglich mind. 60km, den Scooby als 2. Fahrzeug haben das wäre das genialste, kann ich mir leider nicht leisten.



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Have a nice day!


geändert von: STIMike on 03/05/2006 11:03:06

cybersquare

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6

Mittwoch, 3. Mai 2006, 11:42

@Fliege

Die Anfahrschwäche ist beim 2.5l so gut wie nicht mehr vorhanden.

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

7

Mittwoch, 3. Mai 2006, 11:50

ich kann ja jetzt auch hier reinschreiben

also nach dem ersten GT, den ich knapp 2Jahre hatte, gabs nur einen alten Civic, 13jährig mit 16'000km , lange hab ichs aber nicht ausgehalten und im Februar 05 meinen 00er GT gekauft. In der zwischenzeit viel Geld und vorallem Zeit investiert, so ist er jetzt eigentlich so, wie ich ihn haben wollte, geht um Kurven wie ein Wiesel und der Schub beim Beschleunigen ist der Hammer dank knapp 300PS
irgendwann kam ich dann auf die Idee, oder besser, der blue kam damit, ich könnte meinen auch verkaufen und dann holen wir uns zwei JDM-Evo V, die sind sehr günstig dort und mit der Zulassung wirds relativ einfach. Naja, hab mich dann kurzfristig für eine Weiterbildung entschieden und somit liegt das jetzt auch nicht mehr drin
also hab ich ab montag nur noch den Civic, werde aber sicher bald noch was spassiges kaufen, so wie's ausschaut gibts wiedermal einen MR2, sind zwar geradeaus nicht so schnell mit den 156PS aber dafür kann man das Teil in Kurven schmeissen auf jedenfall nix mit Turbo, sonst fang ich wieder an rumzuschrauben und dann bin ich gleich weit.
ich halt euch auf dem laufenden

JDM-EVO V
*hechelsabberstöhn)