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philipooo

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1

Samstag, 11. September 2004, 13:51

Stärkstes Formel 1 Triebwerk aller Zeiten

Hallo,
habe gerade einen Bericht über das stärkste Formel 1 Triebwerk aller Zeiten gelesen. Da ich eigentlich kein Formel 1 Fan bin und ich zu den Zeiten des Triebwerks noch recht jungen alters war habe ich davon noch nie etwas gehört. Ich fand den Bericht und vorallem den Motor so interessant, dass ich ihn euch nicht vorenthalten wollte. Es ist wahnsinnig was aus dem eigentlich recht kleinen Motorblock rausgeholt wurde, eigentlich sogar schon zu viel. Viel Spaß mit dem Artikel. Gruss Philip
PS: Ich bin kein BMW Fan Subaru ist und bleibt meine Marke!

Hier ein paar Eckdaten:
4 Zylinder
1,5 Liter Hubraum
5,5 bar Ladedruck
> 11000 U/Min
1029,41 kw / 1400 PS

<center>

Link zum Artikel: http://www.bmw-power.de/Service/Motor_Kl…mel1_Turbo.html</center>

geändert von: philipooo on 11/09/2004 13:53:33

barra

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2

Samstag, 11. September 2004, 14:11

1400 PS aus 1,5 Liter Hubraum !

Das gäbe aus 2 Liter Hubraum .......... !


http://www.freybaumann.ch.vu/

turbopussy

Schinder

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3

Samstag, 11. September 2004, 14:23

oli, damit wärde der impreza cup dann wohl zu deinen gunsten ausgegangen

aber mach du zuerst mal gescheite sitze rein

mfg

pussy
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europa will den sti wagon mit 2.5 liter-boxer!

T.Montana

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4

Samstag, 11. September 2004, 17:35

die motoren stammen aus der zeit ende der achtziger, anfang der neunziger jahre, wenn ich mich nicht irre.
damals waren noch die turbos erlaubt, dafür aber die hubraumbegrenzung.
HONDA war in dieser zeit sehr erfolgreich und daraus resultierten dann auch die 1,6 ltr. V-Tec-Motoren für Civic und CRX. hatte selber so einen CRX. da waren nur drehzahlen überhalb von 5500 gefragt. darunter ging praktisch gar nichts.
wegen des äußerst geringen drehmoments von nur 152 NM hat einen bergauf bald jeder verblasen
gruss volker

Dominik83

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5

Samstag, 11. September 2004, 18:21

Wahnsinn was die da damals angestellt haben.Mich würde mal die verdichtung interessieren bei 5,5 bar Ladedruck..
Der Turbolader ist ja die Wucht.Grob geschätzt dürfte er ca. 40 cm Durchmesser haben - da bräuchte man ja eine LKW-Motorhaube um den im Subi zu verstauen

mfG

Dominik

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Mountainchris

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6

Samstag, 11. September 2004, 23:20

Ich fand die Formel 1 damals viel interessanter. Da nicht nachgetankt wurde gabs auch so manchen Krimi am Schluss...wer denn nun mit den letzten Tropfen sich noch ins Ziel stotterte
Nun ja, heute würde keiner mehr das Ziel sehen.

Im Rennen selber fuhren die aber nie mit soviel Leistung. Die Teams mussten jeweils nen Kompromiss finden zwischen enormer Power und Spritverbrauch/Haltbarkeit.

Gruss Chris


******* noch 26 Tage *******


philipooo

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7

Sonntag, 12. September 2004, 10:45

Kann ich mir vorstellen. Das war ganz bestimmt viel Interessanter als heute. Das mit der Leistung stimmt auch und zwar haben sie jeweils die Qualifikationsrunde mit voller Leistung gefahren (in dem Fall 1400 PS) und das normale Rennen dann "nur noch" mit 1000 PS. Das wahnsinnige dabei ist das nach der einen Qualifikationsrunde das Pleuelauge, laut Artikel, schon 1mm oval ausgeweitet war. Allein durch die starke Belastung der Materialien

@Mountainchris
Nur noch 26 Tage bis ?

Gruss Philip

geändert von: philipooo on 12/09/2004 10:46:17

boxerman

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8

Montag, 13. September 2004, 14:15

Tja, im Jahr 1985 - 1986 waren auch die berühmten Rallye Gruppe B, mit Autos die mit relativ kleine Hubraum problemlos 500 bis 700 PS lieferten...Subaru war nicht dabei, dafür Audi (mit dem Quattro Sport), Lancia (037 Stratos und S4), Ford, Peugeot (205 T16), Renault, Citroën, MG, usw...

Diese Autos waren aber sehr gefährlich : viel Power - Grosse Turbo - Grosse Wärme Entwicklung - aber auch grosser Verbrauch - Grosse Tank (200 Liter) und das ganze zusammen führte zu Autos die meistens zu viel Leistung hatten (Chassis mag nicht alles vertragen), oder zu Explosion Gefahr, oder einfach schrekliche Unfälle...Aber diese Autos sind immer noch, was dem Motor anbelangt absolut Spitze !


Mountainchris

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9

Montag, 13. September 2004, 22:23

he ja, in der Rally waren es auch noch Monster. Was sie damals mit purer PS Gewalt holten sind sie aber heute schon nah dran mit den Drehmomentwerten.
Seh mir immer wieder gerne die alten Rallymovies an, was Röhrl und Co hinzauberten war echte Fahrkunst, was dann aber manchmal auch in einer Katastrophe endete...leider. Die Zuschauer waren aber auch krank dazumal...die sassen ja praktisch auf der Strecke, um noch schnell das geilste Foto zu schiessen. Sah jeweils so aus wie wenn das Rallyauto die Menschen wegpflügte.

In der aktuellen Formel 1 geht ja die Diskussion auch schon wieder los, wie man die immer leistungsfähigeren Boliden wieder drosseln kann.
Die ereichen ja heute bereits Tempi wieder über 360khm....und Rundenrekorde werden fast bei jedem Rennen wieder gebrochen....
Also irgendwie kapier ich ja das sie da was dagegen tun wollen, aber soll einfach fair bleiben und nicht die kleinen wieder härter treffen...
Die Rally ist so oder so viel interessanter, nicht nur weil die Subis da fahren...

Gruss
Chris

******* noch 24 Tage *******
@philipooo
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