Meiner hat heute bei 230 bis 240 angefangen monströs zu pfeifen. Weiss noch nicht, ob es die Hutze oder die Tür/Fensterdichtung auf der Beifahrerseite war. Musste dann runter vom Gas.
Ausserdem schluckt meiner mindestens so viel wie der von Profeus :-) Schaffe es partout nicht mehr unter 15l zu verbrauchen...
Gruss Devlin
EDITED: Postiv ist immerhin anzumerken, dass ein neuer 7er BMW (der zunächst aggressiv die linke Spur "freiblinkte") anschliessend entnervt auf die rechte Fahrbahn wechseln musste, weil da irgendso eine komische Japankiste hinter ihm klebte... ;-)
Devlin, das Pfeiffen kommt von der Fensterzierleiste. Altes Leiden beim Impreza. Macht mein neuer WRX MY03 auch (Fahrerseite) ab 230 km/h.
Ab in die Werkstatt, der Fehler ist bekannt und auch die Methode, den zu beheben.
Andreas
Andreas
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22
Dev, meiner hat jetzt 21000 km, bin letztens viel über die Dörfer gerollt,
Landstrasse im 6., ab und zu mal schnell, sonst eher rollig, Verbrauch mehrmalig bei 11,4 Liter.
Was ist eigentlich die Vmax eines Ecutekten 02STI mit 310~320PS
Hat jemand schon mit GPS gemessen?
Sind die abgeriegelten 250km/h bei Rentnersenften mit 500ps echte 250?
Wie soll denn die "Renternsänfte" den echten Speed ermitteln?
Irgendwie muß sich die Elektronik doch an einem Geschwindigkeitssignal orientieren und das bekommt jede Kiste (auch der STI) von seinen eigenen Signalgebern.
Die Tachos gehen ja vor und deshalb wird meistens nicht hart bei 250 km/h lt. Tacho abgeriegelt, sondern noch ein bisschen mehr dazu gegeben und dann abgeriegelt. Ob das dann echte 250 km/h sind läßt sich wohl nur durch eine entsprechende Messung feststellen.
Übrigens hat der WRX MY03 auch ein eingestelltes Speedlimit, das bei 235 km/h liegt. Dabei wird der Ladedruck extrem zurückgenommen und die Kraft fehlt noch schneller zu fahren. Bergab wird man aber die 235 km/h locker überschreiten können.
Das Speedlimit beim STI und WRX läßt sich per EcuTek natürlich anheben und je nach Leistung könnten da schon 260-270 km/h dabei rauskommen.
Andreas
Andreas
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am anfang,die ersten 2-3 mal bremste er abrupt ab bei ziemlich genau 250.
nach den naechsten 5 mal in begrenzer rein,regelte er sanfter ab(AB vollgas alle 1000Km wieder),und tacho zeigte auch immer mehr. im moment kommt der tacho bis an anschlag,bevor er abriegelt.
...es werde Licht... Gruß Ralf... 
Freitag, 19. April 2024, 16:21
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