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Gestern habe ich im Recht-Forum einen Beitrag zu der Massenüberwachung der Diesel-Zonen geschrieben. Da hat Jemand wohl den Sarkasmus nicht kapiert und den Beitrag kommentarlos gelöscht. Wenigstens eine PN über die Gründe wäre anenehm gewesen. Aber hey, WTF ist Anstand? Wir sind schließlich im Jahr 2018...
Wenigstens eine PN über die Gründe wäre anenehm gewesen. Aber hey, WTF ist Anstand? Wir sind schließlich im Jahr 2018...
Ich stelle mir grad vor, wie ich als Euro 5 Dieselfahrer an den Toren meiner Stadt mein Auto abstellen muss und zu Fuß weiter laufe, und von hinten ein alter VW Bulli Diesel mit H Kennzeichen angekrochen kommt, an mir vorbei fährt und und mir den Mittelfinger zeigt...
Ich kann mir nicht vorstellen das das lange gut geht.
GENAU DAS war das Thema am Wochenende mit einem unserer Nachbarn in der Strasse: der hat seinem rostfreien wattestäbchen- und zahnbürstengepflegten W201 mit M103 (einer der besten Motoren, die MB je gebaut hat) jetzt ein H-Kennzeichen verpasst: der freut sich schon auf den nächsten Sommer....Ich stelle mir grad vor, wie ich als Euro 5 Dieselfahrer an den Toren meiner Stadt mein Auto abstellen muss und zu Fuß weiter laufe, und von hinten ein alter VW Bulli Diesel mit H Kennzeichen angekrochen kommt, an mir vorbei fährt und und mir den Mittelfinger zeigt...
...ich schon! Bin da inhaltlich ganz bei:Ich kann mir nicht vorstellen das das lange gut geht.
Wäre die Mehrheit der Deutschen auch nur ansatzweise konsequent, gäbe es beim Wolfsburger "too-big-to-fail-Konzern" und seinen Derivaten schon lange Kurzarbeit....Ich bezweifle, dass die Diesel-Fahrer Ausschreitungen verursachen werden, nur weil sie mit dem Auto nicht in die Stadt können. Die privaten Stromverbraucher protestieren auch nicht dagegen, dass sie 30 ct/kWh zahlen und die Industrie nur 10 cent. Bei 500.000 Haushalten ging 2018 der Strom halt aus, weil kein Geld mehr da war. Da wird halt bei Kerzenschein weiter gejammert. Aber was dagegen unternehmen? Ich bitte Dich. Hier doch nicht.
So isses... das wird dann die nächste Runde, wenn die "Diesel-Sau" erstmal durchs Dorf durch ist... und dann werden wieder alle FSI-Fahrer jammern und die zuständigen Behörden werden wieder nix unternehmen, die Fahrer verarscht und sich der nächste VW, Audi, Skoda, Seat oder Porsche gekauftAllerdings sind die Partikel umso gefährlicher, je kleiner sie sind: Grobe Partikel können teilweise sogar noch von der Nase gefiltert werden, während die Partikel moderner Dieselmotoren sogar über die Haut in die Blutbahn eindringen und über den Blutkreislauf bis in das Gehirn gelangen können.
Deine Nase filtert die Bulliabgase! Der "gefährliche Feinstaub" entsteht erst bei euro 5 euro 6Fahrzeugen.
Klare Antwort von mir: politische Gründe besonders wg CO + NOx und dass die Leute sich endlich was Neues kaufen sollen: wieviel Energie dabei ver(sch)wendet und CO bei der Neuwagenproduktion anfallen interessiert nicht.Weiß Jemand warum genau auch die EURO 2 Benziner betroffen sind?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (20. November 2018, 10:49)
Wäre die Mehrheit der Deutschen auch nur ansatzweise konsequent, gäbe es beim Wolfsburger "too-big-to-fail-Konzern" und seinen Derivaten schon lange Kurzarbeit....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (20. November 2018, 13:11) aus folgendem Grund: OT hinzugefügt
Ich hab mich früher immer gewundert, warum gerade im Winter die Diesel so wehtun, wenn man mit dem Fahrrad hinterher fahren muss, bzw Überholt wird. Gerade in Steigungen musste ich teilweise anhalten, wenn ein Diesel vorbei-beschleunigt hat. Im Sommer kannte ich das nicht.
Seit ich die Thermofenster verstanden habe, wird mir das klarer.
aber: ich bin ende 30, fahre Rad, und bin einigermaßen gesund. Jetzt erzähl mir keiner, das die Abgase keine Wirkung haben. Ich finde Sie sind an der Grenze zu "Umwerfend".
Reine Effekthascherei und Stimmungsmache.
Reine Effekthascherei und Stimmungsmache.
Als im ersten Absatz der DUH als Lobby-Verein bezeichnet wurde, war das doch klar.
Der letztens verteilte Bericht über die Arzt-Aussagen zur (Nicht-)Gefährlichkeit der Verschmutzung und angeblich politikerseitig falsch interpretierten Studien at mich hingegen etwas beeindruckt. Nur fehlt mir da leider schlicht die Kenntnis, die Kompetenz bzw. Wahrheit der Aussagen einschätzen zu können... (Es war ja auch ein Arzt, der sich mit den Impf-Verschwörungstheorien publizistisch hervortat - und der so seine Nische fand, obwohl Fachkollegen seine Fehler einhellig anprangerten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Apo« (22. November 2018, 12:05) aus folgendem Grund: OT hinzugefügt
Ok also nur weil EIN Arzt evtl. Blödsinn quatscht sind alle Aussagen von Ärzten anzuzweifeln? Gilt das auch von Politikern?
Ok also nur weil EIN Arzt evtl. Blödsinn quatscht sind alle Aussagen von Ärzten anzuzweifeln? Gilt das auch von Politikern?
Das habe ich weder geschrieben noch gemeint und ich habe keine Ahnung wie Du darauf kommst
Sondern ich schrieb ausdrücklich, dass ich nicht kompetent genug bin, die Qualität der ärztlichen Einschätzung zu erkennen oder etwaige dahinterstehende Interessen.
Und dass mich der Bericht beeindruckt hat. Nämlich weil das beim Lesen ein fundiert wirkender Bericht war, der geeignet war, meine Einschätzung zu dem Thema zu beeinflussen. Wohlgemerkt der erste nach den ganzen "Abmahnverein-Brüllern" und Qualitätsargumenten wie "Meine Oma lebt auch ncoh".
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Apo« (22. November 2018, 12:06) aus folgendem Grund: OT hinzugefügt
Genau deswegen kam ich da drauf:
"Es war ja auch ein Arzt, der sich mit den Impf-Verschwörungstheorien publizistisch hervortat - und der so seine Nische fand, obwohl Fachkollegen seine Fehler einhellig anprangerten."
Wirkte so als würdest du die Glaubwürdigkeit des Lungenarztes mit der Referenz zu dem Impfarzt in Frage stellen wollen.
Alles gut wenn dem nicht so ist
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (22. November 2018, 11:53) aus folgendem Grund: OT added
Zitat
Ich möchte hier keine Fass aufmachen über das Für und Wider von Fahrverboten und Sinn und Unsinn der blauen Plakette, sondern einfach nur die Infos zusammentragen und ggf. aktualisieren, damit sich jeder selbst ein Bild machen kann und für sich entscheiden, worauf er bei der Nutzung bzw. beim (Gebrauchtwagen)Kauf achten sollte.
Quelle: https://www.hessenschau.de/wirtschaft/en…mstadt-100.htmlZitat
Die Verhandlung zu Diesel-Fahrverboten in Darmstadt ist am Mittwoch ohne Urteil zu Ende gegangen. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und der Verkehrsclub Deutschland (VCD) wollen nun mit dem Land Hessen außergerichtlich eine Lösung ausloten, wie künftig die Grenzwerte des gesundheitsschädlichen Stickstoffdioxids (NO2) von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft eingehalten werden könnten.
Darauf einigten sie sich nach rund sechsstündigen Verhandlungen am Mittwoch vor dem Verwaltungsgericht Wiesbaden.
Richter Rolf Hartmann legte den Verkündungstermin auf den 19. Dezember fest, unmittelbar vor der Verhandlung zu Diesel-Fahrverboten in Wiesbaden. Wenn sich die Parteien bis dahin nicht einigen, wird es ein Urteil geben. Es wäre nach Angaben der DUH der erste Vergleich bei einem Verfahren, in dem es um Stickstoffdioxidwerte geht.
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »SubiBear« (22. November 2018, 11:56) aus folgendem Grund: Formatierung zerschossen.. und zwar gründlich :-o