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Thoddy200

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1

Dienstag, 2. Februar 2016, 21:21

Thoddy's Legacy BR (und noch ein Neuer) :-)

Moin moin, wie wir hier sagen.

Ja in etwas über 2 Wochen tausche ich meinen treuen 2L Reihensechser gehen einen hoffentlich ebenso treuen Boxer Diesel welcher dann in einem '10er Legacy BR werkelt.
Leistung bleibt gleich, Hubraum bleibt gleich, Herstellerland bleibt gleich (was mir wichtig war), Platz wird demnächst erheblich mehr sein, was dem Nachwuchs sehr gefallen wird.

Bilder vom alten:






Bilder vom Neuen folgen dann noch.


Auf ein gutes Klima hier im Forum ( bin da von Lexus recht verwöhnt in der Hinsicht :D )

Thoddy200

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2

Mittwoch, 8. Juni 2016, 20:11

Hier nur ein paar Bilder:



Heckansicht Innen

Hab nach den ersten 7tkm einen Schnittverbrauch von knapp über 6L wobei die Bordverbrauchsanzeige 'nen glatten Liter nach unten vorgaukelt.
Das verbaute Scangauge2 ist da vertrauenswürdiger.
Von Regeneration des Partikelfilters habe ich bisher noch nichts bemerkt. Also scheint ihm mein Streckenprofil zu gefallen.
Platzverhältnisse sind sehr angenehm. ;) Lediglich die Klima ist nicht sehr kräftig.

Was irgendwann mal nicht schlecht wäre, sind Spurplatten und etwas weniger Abstand zum Asphalt *g*

daddy

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3

Mittwoch, 8. Juni 2016, 20:40

Hier nur ein paar Bilder:



Heckansicht Innen


.......Was irgendwann mal nicht schlecht wäre, sind Spurplatten und etwas weniger Abstand zum Asphalt *g*........


:thumbsup: , Ja, genau das gaukelt das Eingangs-Bild dem Beschauer sofort vor. Am Foto liegts doch wohl aber nicht, so nach dem Motto: Gerade zügig über eine Kuppe :zwinker:

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4

Donnerstag, 9. Juni 2016, 08:47

Hallo Thoddy,

willkommen im Forum - und selbst hier unter den echten Exoten. Man begegnet dieser Baureihe in Deutschland fast nie.
Je länger man ihn fährt umso weniger versteht man das. Genieße das Platzangebot, die Aussicht und die Fahreigenschaften :)
Hier im Forum wirst du super aufgenommen: ich finde das Klima hier sehr gut und sehr professionell.

es grüßt aus einem anderen "BR" im Norden
Christian

http://www.bilder-upload.eu/show.php?fil…-1443364624.jpg

Thoddy200

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5

Donnerstag, 9. Juni 2016, 14:48

Hab auch lange suchen müssen, bis was passendes hier in der Gegend auf dem Markt war.

@Daddy das ist nicht "zügig über 'ne Kuppe", das ist die verminderte Erdanziehungskraft bei Flut hier an der Küste. Da sehen alle Autos so aus :D

canada

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6

Donnerstag, 9. Juni 2016, 16:45

Dann auch von mir herzlich Willkommen im Kreise der Legacy V Fahrer ;-)
Impreza 2.0R MY07 -> Legacy Kombi 2.0D MY14

Mit einem Subaru, bei dem nichts klappert, stimmt was nicht :D

Thoddy200

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7

Donnerstag, 21. Juli 2016, 12:03

So, erste Modifikation: Scheibentönung ab B-Säule auf 15% Restlicht.
Dann hat der Kleine auch ohne diese dämlichen Sonnenrollos nicht mehr die volle Sonne im Gesicht. 8)

Was bin ich gespannt auf heut abend, wenn ich das Auto abhol... 8o

Thoddy200

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8

Mittwoch, 28. September 2016, 10:31

Thema Reifenverschleiß


Wo verschleißt so ein Legacy V Kombi die Reifen schneller bei Normaler Fahrweise eher vorne oder hinten?

Bei meinem steht nun der für mich erste Wechsel auf Winterreifen an und der Vorbesitzer hat vor 3 Jahren ein Paar neue Reifen des selben Typs neu gekauft.
Jetzt steh ich vor der Frage, auf welcher Achse ich die besseren (ca. 2mm mehr Profil) Winterreifen montiere.

Oder werf ich den ganzen Satz weg, weil die Differenz des Abrollumfangs zwischen Vorder- und Hinterachse mein Zentral-Diff auf Dauer zu sehr stresst?
Die älteren Reifen sind noch von 2010 (Erstzulassung), haben aber auch noch 5mm Profil.
Dimension nebenbei: 205/60R16


mfG. Thoddy

daddy

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9

Mittwoch, 28. September 2016, 11:19

2mm Profil-Differenz wären mir persönlich zu viel. ich denke, die Betriebsanleitung gibt darüber auch einen Hinweis (1mm?).
Ansonsten sehe ich den Verschleiß der Vorderräder als mehr gegeben an. Deshalb würde ich besseres Profil an der VA verwenden.
Du könntest ja versuchen, den annähnernd gleichen Abroll-Umfang dann durch veränderten (höheren) Luftdruck an der HA auszugleichen.
Dies ließe sich ja bei abmontierten Reifen durch Umfangsmessung recht gut herstellen. Ob allerdings dann bei Last auf den Rädern (also angebaut) die Messung dann noch so Bestand hätte, bliebe für mich offen.

Im Resümee: Persönlich würde ich zu neuen Reifen neigen, weil es das Auto und dessen Wert "wert" ist.

EJ20_Hawk

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10

Sonntag, 2. Oktober 2016, 10:34

Zitat

Tire Wear/Rotation/Replacement/Temporary Spare Tire Operation

We all know that tires wear. There are certain things you, as an owner, can do to help minimize this wear.

1. Keep your tires properly inflated. This is perhaps the single most important thing you can do. Information on correct tire inflation pressure is provided in your owner's manual and on a placard on the driver's door pillar. How often you check your tire inflation is up to you. As a rule of thumb, tires should be checked every time you fill your car with gas. Remember that tires should be checked when cold since tire pressure will increase as the tires warm up.
2. Rotate your tires regularly. SUBARU recommends tires be rotated every 7,500 miles. These are recommended intervals only. Your actual driving conditions may warrant more frequent rotation. Factors such as road surfaces, driving techniques/habits, vehicle loading, and weather, to name just a few, can all have an effect on tire wear.
3. When replacing tires, it is always recommended that you choose tires of the same type, size, construction, and manufacturer as those present on the vehicle as original equipment.

On All-Wheel Drive (AWD) vehicles, it is extremely important that the rolling or outer circumferences of the tires be within 1/4 inch of each other. This means that you must physically measure the size of the tire. This is best done with the weight of the vehicle off the tire and at the tread centerline. Also be certain that the tires are properly inflated since this can affect your readings.

If you need to replace just one tire, the same holds true. The measured difference in circumference between the replacement tire and the other tires on the vehicle cannot exceed 1/4 inch.

Depending on the vehicle mileage, it might be better to replace all four tires.

If the vehicle mileage is low and the tires have been rotated and driven at the proper inflation pressures, then you may be within the allowable 1/4-inch difference in circumference.

If the difference between the new/replacement tire and the current tires is within this 1/4-nch maximum, then the tire should be compatible. If it is not, then other tires will need to be replaced to conform to the 1/4-inch rule.

Exceeding this 1/4-inch difference in tire circumference can place unnecessary wear on drivetrain components, possibly causing them to wear out prematurely.

If your vehicle is AWD (All-Wheel Drive) with an automatic transmission and the temporary spare tire has been installed, put a spare fuse (15 amp) inside the FWD (Front-Wheel Drive) fuse holder (refer to your owner's manual for location). Confirm that the Front-Wheel Drive (FWD) warning light comes on before you drive the car. Installation of this fuse deactivates AWD to prevent possible damage to the drivetrain components that can result due to the use of the smaller temporary spare tire. After re-installing the conventional tire, remove the fuse from the FWD fuse holder to restore AWD operation.

For more information on tires and temporary spare tire usage, always consult your Subaru owner's manual.

Quelle: subaru.com


Nach dieser Regel solltest du (rein rechnerisch) die Reifen noch bedenkenlos verwenden können. Trotzdem unbedingt nachmessen!

Thoddy200

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11

Montag, 16. Januar 2017, 15:52

So, erste Modifikation: Scheibentönung ab B-Säule auf 15% Restlicht.
Dann hat der Kleine auch ohne diese dämlichen Sonnenrollos nicht mehr die volle Sonne im Gesicht. 8)

Was bin ich gespannt auf heut abend, wenn ich das Auto abhol... 8o



So, nachdem die Firma, die mir die Scheiben getönt hat, dafür 3 Versuche gebraucht hat, bis das ganze akzeptabel blasenfrei geworden ist,
war meine Heckscheibenheizung zu 80% defekt. :evil:

Ein ¼ Jahr später war dann die Einigung mit deren Versicherung erreicht, dass ich mir beim Vertragshändler 'ne neue Heckscheibe verbauen lassen darf. ( ca. 1200,-€ )

Seit vergangenen Freitag hab ich jene Scheibe nun im Auto und heue steht er wieder beim Folierer und ich bete für ihn, dass er gelernt hat.
Wie teuer das werden kann, weiß er ja jetzt und seine Versicherung fände es sicher nicht lustig, wenn sie noch mal zahlen müsste. :cursing:



Warum ich da wieder hingefahren bin? weil ich die Tönung bezahlt habe und dafür auch die Leistung sehen will.


mfG. Thoddy