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Amadeus

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21

Montag, 25. Januar 2016, 20:11

Was mich ärgert: Immer sollen es die Autofahrer sein die Schuld an der Umweltverschmutzung sind. Hohe Stickoxidwerte? Sofort Fahrverbot für Autos (aktuell in Stuttgart). Aber sind es die Autos die Schuld daran sind? Gibt es nicht noch andere Quellen welche die Luft stark belasten? Warum stoppt man nicht Kohle- oder Heizkraftwerke, Industriebetriebe mit Schornsteinen oder den öffentlichen Nahverkehr mit seinen extrem umweltbelastenden Dieselstinker-Omnibussen?
Nein, es ist einfacher den Autofahrer als Sündenbock herhalten zu lassen und ihn dazu zu verdonnern mit stinkenden Öffentlichen zu fahren.

Du hast vollkommen recht mit deiner aussage.

Im Hangar 7 (Servus TV) gab es einmal eine Diskussion über den VW Abgasskandal.
http://www.servustv.com/at/Medien/Talk-im-Hangar-7107

Dabei kam vom Herrn Pucher eine (versteckte) meldung, die ist im Video ab 29:53 zu hören:
…LKW's sind bis zu 2/3 an den NOX Schadstoffemissionen schuld.
Emissionsunterschiede Pro km sind: 1 zu 1000 (PKW zu LKW).

lg

Flo72

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22

Mittwoch, 27. Januar 2016, 17:08

Hallo,

Ich habe jetzt noch mal eine Verständnissfrage,
Damals gab es ja die Einführung der Plaketten Rot, Gelb, Grün, zur Einführung gab es eine Abwrackprämie, aber nur für Autos die älter als 9 Jahre alt waren, also Autos die keine Grüne Plakette erhalten würden, alle jüngeren Modelle haben eine erhalten.
Sage wir es kommt ein Fahrverbot für 2019 oder 2020 für Diesel inclusive Euro 5.
Wie verhält sich dann dass mit einem EURO 5 Auto, dass neu Ende 2014 gekauft wurde? das Auto wäre dann gerade mal 5 Jahre alt.
Zur Zeit des Kaufes war Euro 5 aber der Standard (da es sich um keine Neuentwicklung handelte).
Was würde mit diesen Autos passieren?

Gruß
Flo
Subaru XV MY19 2.0ie Comfort

AR146

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23

Mittwoch, 27. Januar 2016, 22:17


Was würde mit diesen Autos passieren?


Verkauf ins Ausland, die "Kaufe Autos egal in welchem Zustand" Export-Händler würden ein schönes Geschäft machen.

Flo72

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24

Donnerstag, 28. Januar 2016, 05:47

Hallo,
Stimmt hast recht.
Ich wollte aber mehr die wirtschaftliche Seite betrachten, wäre ja für viele Bürger wohl ein finanzieller Totalschaden, wenn man ein neues Auto kauft und dann nach fünf Jahren verkaufen muss.

Gruß
Flo
Subaru XV MY19 2.0ie Comfort

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25

Donnerstag, 28. Januar 2016, 08:47

Hallo Flo,

so ganz richtig ist das mit der Abwrackprämie nicht, wie du es geschrieben hast. Die damalige Abwrackprämie hatte nichts mit der Einführung der Umweltzonen zu tun, es war eine wirtschaftspolitische Maßnahme, um die damals stark von der Wirtschaftskrise geschwächte Autoindustrie zu stützen und schlimmere Folgen, z.B. Massenentlassungen und Werksschließungen, zu verhindern. Sieht man ganz gut daran, dass die Prämie ein Teil des Konjunkturpakets II war. Dass das ganze zeitlich mehr oder weniger zusammenfiel, war Zufall. Immerhin gab es die Prämie erst ein Jahr nach Einführung der ersten Umweltzonen, also hätten die Fahrer alter Autos ein Jahr lang laufen müssen. Auch dass die Prämie nur für die Autos war, die keine grüne Plakette erhalten hätten, stimmt so nicht. Ich kenne mehrere Leute, die ihr altes Auto mit grüner Plakette (alles Benziner mit Kat) abgegeben und dafür die Prämie erhalten haben. Ich hätte damals auch meinen 1996er Corolla, der eine grüne Plakette hatte, abgeben können, wollte ihn aber noch behalten.

Daran sieht man eindeutig, dass Wirtschaftspolitik einen höheren Stellenwert hat, als der Umweltschutz.

tnp

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26

Donnerstag, 28. Januar 2016, 19:19

Ihr wolltet beim Thema bleiben...