Subaru Community

Hallo zusammen,

da ich neu hier bin und es sich meiner Meinung nach gehört sich erst einmal vorzustellen, will ich das hiermit auch gleich mal tun.

Ich bin Toby 26 Jahre alt aus NRW.

Von Beruf bin ich Industriemeister Metall und habe somit schon "ein wenig" Ahnung vom schrauben
Ganz neu in dieser Materie bin ich allerdings nicht.
Vor ca. 2 Jahren kaufte ich einen GC8 GT umgebaut auf STI bereits mit der großen Brembo und allem zip und zap.
Nach anfänglichen Berührungsängsten mit dem doch sehr "harkeliegen" Getriebe und dem überaus "däftigen" Turbopunch ab 2500 1/min
welches ich von meinem vorherigem Auto (Audi S2) nicht gewohnt war, konnte ich mich aber sehr gut mit dem Fahrzeug anfreunden.
Leider bekam ich genau in diesem Jahr unerwartet die Möglichkeit die Meisterschule in Vollzeit besuchen zu können ohne dabei meinen
Arbeitsplatz verlieren zu müssen.

Einzige Vorraussetzung, ich muss in Vorkasse gehen.

Tja da war es aus um den schönen GC8 und ich musste ihn verkaufen.
Jetzt, 2 Jahre später lässt mich dieses Fahrgefühl einfach nicht los und mein Entschluss steht fest, ICH BRAUCHE EINEN STI !

Es soll wieder ein GC8 werden weil diese Form mich einfach irgendwie fansziniert.
Allerdings soll es jetzt ein 2 Türer werden und am besten ein originaler STI und wenn wir schonmal dabei sind auch gleich mit DCCD
Ein RA wäre auch etwas schönes allerdings sind die Preise nach meinen Nachforschungen in den letzten zwei Jahren anscheinend
in unerwartete Regionen gestiegen.

Nun gibt es da ja noch die LHD / RHD Geschichte...
Ich muss sagen ich selber bin noch nie einen RHD gefahren, allerdings bin ich nicht ganz abgeneigt es einfach mal zu versuchen.
Die Preisunterschiede sind jedenfalls gewaltig.
Ist denn RHD wirklich so schwer zu fahren ? Ist doch alles nur Gewöhnungssache oder nicht ?
Wie auch immer, eure Meinung dazu würde mich schon sehr interessieren.

Fakt ist jedoch, ich will keine Kirmesbude mit hunderten von LED`s oder irgendwelchem Plastikschnickschnack soviel steht fest

Gesehen hab ich auch schon einen, allerdings wirklich ein RHD Type R Vers.5 kommt aus Japan und steht bei Theussing.
Sollte sich also bald etwas konkreteres ergeben werde ich euch auf dem Laufenden halten.

So, nun auf gute Freunde

Gruß
Toby

Super gleich jemanden zu finden der ihn sich schon angesehen hat

Die Bremse habe ich noch nicht gesehen, ist das noch die Originale STI ? oder schon umgebaut ?
Ansonsten wären Reifen + Bremse ja noch ne machbare Sache aber bitte was verstehst du unter " vielen Dellen und Rissen / Lenkrad in 2 Teilen ???" ?

Konntest du ein Blick auf Ölwanne, Getriebe, Diff werfen ?

Ach und GAAANZ wichtig, "Todesgriff" geprüft ?

Gruß
Toby

Super danke 3ullit wieder etwas dazu gelernt.

Da ich schon gerne ein Type R haben möchte ergibt sie das Thema RHD ja schon von selbst ;-)

Mautstationen sind natürlich eine Gegebenheit an der man nicht mal eben schnell rückwärts durchschießen kann, alles andere ist sicher irgendwie machbar.
Das die Type R sehr kurz übersetzt sind hatte ich schon gelesen, macht mir aber nichts aus da mir der "Vorschubkick" mehr liegt als mit 250 Km/h über die Bahn zu knattern.
Das Q-Rack ist da allerdings schon eine interessante Sache, gib es die Möglichkeit diese auch nachzurüsten ?

Gruß
Toby

Das ist natürlich schon sehr schade :/

Ich hatte zwar geplant die Bremse eh gegen eine Brembo oder Mov it bzw. vergleichbares zu tauschen und neue Felgen + Reifen hätte er auch bekommen.
Lenkrad ist jetzt nun auch nicht unbedingt wild aber ein Fingernagelgroßer Riss im Heckspoiler lässt mich schon ein wenig ins Grübeln kommen.

Tja was den Motor angeht kann man wohl kaum davon ausgehen das er groß geschont wurde, mit so einem Auto fährt man halt auch gern mal so wofür es urprünglich gedacht war.
Und wenn ich mir die Rückleuchten so ansehe, kann ich mir auch vorstellen welche Altersgruppe dieses Auto vorher gefahren hat. (JA super hässlich!)
Aber ich meine gelesen zu haben das der EJ20 im Gegensatz zu seinem größeren Bruder schon genügsamer ist und nicht so extrem anfällig ?
Knackpunkt wäre da wohl nur die Ölpumpe ist das richtig ?

Der "Todesgriff" wäre der Griff in die hinteren Radhäuser zu bis hoch zu den Domlagern, rieselt dir da schon der Rost entgegen hat sich das Thema auch schon erledigt.

Die originalen Rückleuchten waren die Rot/Weißen richtig ?

Gruß
Toby

Na immerhin kein Rost, das ist ja schonmal ein Lichtblick.

Jepp, den V6 Spoiler hatte ich an meinem alten auch, allerdings würde ich den STI lieber weitestgehend im Originalzustand belassen wollen ;-)

Ja 6500 wäre sicher eine Summe über die man reden könnten allerdings müsste ich Janno dann erstmal klar machen das der Motor raus muss
und schonmal mindestens die Kopfdichtungen neu müssen wenn das Öl schon nach Benzin gerochen hat ;-)

Komisch nur das er dich nicht hat fahren lassen, normal ist Janno doch garnicht so peniebel ?

Wie sieht`s denn im Ersatzteilregal in Sachen Flügel aus ?
Kommt man doch noch einigermaßen gut dran oder ist das auch wieder so ne "Q-Rack Lenkgetriebe Suchaktion" ?