Subaru Community

Habe mir vorgenommen euch an meinem neuen Alltagsauto und Projekt teilhaben zu lassen.

Es ist ein originaler und unverbastelter STI Version 3 Kombi.
ChrisF freut sich bestimmt darüber

Habe das Auto jetzt seit etwa zwei Monaten. Da war noch nicht klar dass ich ihn länger bzw. überhaupt behalten werde. Zu dem Auto bin ich also gekommen wie die Jungfrau zum Kind....

Nachdem ich sogut wie jeden STI gefahren bin, bin ich/wir zum Entschluss gekommen dass man sich den für sich perfekten Subaru nicht kaufen kann sondern bauen muss.
Hier also meine Basis.
Ziel ist ultimative Straßenperformance gelegentliche Trackbesuche und dennoch Alltagstauglichkeit. Das Fahrzeug wird jeden Tag gefahren!

Die vorteile des Kombis überwogen. Wie viele wissen ist mein Kofferraum oft voll. Diese Disziplin beherrscht er wesentlich besser als die Limousine.
Irgendwann habe ich mich an das Design gewöhnt und wie er jetzt mit anderen Felgen und passender Abgasanlage da steht gefällt er mir sogar richtig gut.
Ein paar Wochen nach dem Kauf wurden die ersten Teile verändert.









Original Pink STI Fahrwerk mit TEIN Federn
ROTA GRA 7,5x17 ET48 Gunmetal
3Zoll Downpipe
2,5 Zoll MSD
Prodrive ESD

Das erste Projekt widmet sich dem Fahrwerk/ der Fahrdynamik und alles was sich am Unterboden abspielt! Die ersten Teile sind unterwegs!

Ich halte euch auf dem laufenden.

Update vom 16.1

Erste Bestellung ist angekommen
Der Unterboden kann also bald in Angriff genommen werden.

Alle gebrauchten Teile und alles was nicht schwarz ist wird sowie die komplette Achskonstruktion neu gelagert, gestrahlt und lackiert.

Will den schwarz weiss look gerne beibehalten vorerst.
Sobald ich alles in weiss daliegen habe werde ichs mal probieren. Lackieren tu ich es aber nicht.

@pro

Es passt hab es schoeinmal verbaut.
Werde diesesmal den einbau dokumentieren.

Mfg

Die ersten Fahrwerksteile sowie die Brembo vorne wurden Sandgestrahlt, lackiert, neu gelagert, eingebaut und versiegelt.

Entschuldigt die Qualität der Bilder ich hatte nur mein Handy zur Hand.

Alle Teile vorbereitet zum Sandstrahlen und lackieren


Cusco Heckdifferenzial Strebe,Cusco HBZ Stopper, Droplink vorne




Fahrwerk:
BC Racing BR Type Gewindefahrwerk mit Aludomlager VA/HA und angepassten Kennlinien/Federraten


Spec-C Querlenker vorne mit SuperPro Buchsen, 180° gedrehtem Pin, Whiteline ALK und Whiteline Rollcenter/Bumpsteer Kit


Metallplatte zwischen Querlenker und ALK.


STI Type-R Version 6 Querlenker hinten mit SuperPro Lager


Cusco H-Strebe, Spec-C Querlenker, ALK, Stabi, Droplinks und Spec-C Q-Rack im eingebauten Zustand


Am ende Achsvermessung. Protokoll folgt. Werte werden sicher noch oft verstellt bis das optimale Landstraßen Setup gefunden ist.



Bremse:
Bremse zerlegt, gereinigt und zum Sandstrahlen/lackieren vorbereitet.


Schrauben und Kleinteile gereinigt


Bremstöpfe geschliffen und mit Thermolack lackiert


Sattel vorne beim trocknen nach dem lackieren


Sättel VA/HA beim Zusammenbau




Bremse VA mit Stahlflexleitungen eingebaut. Noch etwas Nackt. Brembo oder MitSubi Aufkleber folgen evtl.!


Felge....... passt!!!



Lenkung:
Spec-C 13:1 Quick Steering Rack mit Whiteline Lager und Whiteline Spurstangenköpfe


Kreuzgelenk Hybrid für Spec-C 13:1 Quickrack


Das Echtheitszertifikat darf am Ende natürlich auch nicht fehlen!!


Kurz vor dem ersten Ablassen. Grundeinstellung natürlich um Welten zu tief!

Sorry komme ja kaum dazu updates zu machen....
Der schwarze Pin an den das ALK kommt der an den Alu Lenker geschraubt wird wird um 180° gedreht und wieder angeschaubt.
Sinn = mehr Nachlauf = dynamischer Sturz

MfG