Subaru Community

di Ah dürften glaube ich nach oben nicht limitiert sein, ist ja praktisch ein index dafür, wie lange die batterie strom abgibt. 70-100 müßten doch reichen.
Tip: wenn die batterie zu schnell leer wird, für die anlage eine separate einbauen!

mfg

He, warum fährst du eine Reischüssel: Schneller, besser, zuverlässiger

Vorsicht! wenn die Batterie eine höhere Kapazität hat, ist auch der Ladestrom größer ... das hält evtl. die Ladeelektronik bzw. die Lichmaschine nicht aus.

In der Regel kann man, denke ich, eine 1-2 Größen stärkere Batterie einbauen. Ich hatte mal in einem Kadett statt einer 36Ah Batterie einen 55Ah-Trümmer oder noch größer (Landwirtschafts-Ausführung) drin. Hatte damit keine Probleme - naja, sagen wir mal keine Probleme mit der Batterie ...

Und mit der 2. Batterie ist auch nicht so unbeschwert - die sollte bei ausgeschalteter Zündung (genauer: Klemme 15R bzw. Schlüsselstellung ACC) abgeklemmt sein, sonst (ent-)laden sich die Batterien über Nacht gegenseitig. Da gibt es aber fertige Geräte für.



cheers,
Gerd
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Hey - wer hat den Reiskocher auf Oberhitze gestellt?
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Hi!

Die Batterie-Kapazität sollte nicht höher als die Ampereleistung der Lichtmaschine (70A-90A) sein da sonst die Batterie nie richtig voll geladen wird. Die Leistung steht auf dem Typenschild der Lichtmaschine.

Gruß Ulli


Allrad ist durch nichts zu ersetzen, außer durch ALLRAD.

Hi,

das hört sich nach einer Faustregel an: el. Lapazität in Ah (Amperestunden), Stromstärke der Lichtmaschine in A (Ampere) ... die Einheiten passen nicht. Da wird der Ingenieur stutzig

Aber als Faustregel schon mal in Ordnung.


cheers,
Gerd
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Hey - wer hat den Reiskocher auf Oberhitze gestellt?
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@gsh
der ladestrom der batterie hängt nicht direkt damit zusammen, allerdings bedingt ein höherer ladestrom ein schnelleres aufladen der batterie (bis zu einem gewissen maße).

mfg

He, warum fährst du eine Reischüssel: Schneller, besser, zuverlässiger

Also um dir mal ein paar Datenzu liefern:

Ich hab in 'nem Impreza ohne Anlage eine 12V, 55Ah, 420A Batterie drin und ich denke, dass die beim laufenden Motor auch locker Für 'ne Anlage reicht. Falls Du wirklich mehr Kapazität brauchst solltest Du Vielleicht mal sagen was für eine Leistung Deine Anlage hat.

Sorry, für mich ist das 'spanisch' zu lesen, was da alles geht oder gefährlich sein soll.

@Newbie
Du kannst ohne weiteres eine 'stärkere' Batterie (Akkumulator) montieren. Mehr Ah (Ampère Stunden) bedeutet, dass die Batterie während dieser Zeit in Stunden einen Strom von 1 Ampère abgeben kann. Je höher die Ah, desto länger kann sie

Als Alternative kannst Du auch eine 2. Batterie parallel dazuschalten. Ich empfehle Dir dann allerdings einen Schalter, damit Du Batterie 2 von Batterie 1 bewusst trennen kannst, weil 2 Batterien parallel beim Ladebetrieb problematisch sein können.

Aufgeladen werden die Batterien durch den Alternator. Dieser gibt eine Spannung von mehr als 12 Volt. Je nach Innenwiderstand der Batterie (klein bei neuer Batterie, gross bei alter Batterie) ensteht daraus ein bestimmter Ladestrom. Der Zusammenhang: Der Ladestrom in Ampère ist gleich Spannung des Alternators dividiert durch den Innenwiderstand der Batterie. Wenn Du 2 Batterien parallel schaltest, verringerst Du den gesamten Innenwiderstand. Also steigt der Ladestrom. Alte Alternatoren verabschieden sich dann vor Hitze.

Moderne Alternatoren (was der Impreza hat weiss ich leider nicht) haben Strombegrenzer eingebaut. Das Problem besteht nicht mehr.

Wenn Du selber rechnen willst, so versuch mal rauszufinden (oder zu messen), wieviel Watt Deine Anlage benötigt. Diese Wattzahl geteilt durch 12 (Volt) ergibt den ungefähren Strombedarf (Ampère), den die Batterie liefern soll.

Beispiel: 200 Watt an 12 Volt gibt 16,6 Ampère. Eine 50 Ah Batterie schafft das theoretisch 3 Stunden lang (50 / 16,6 = 3). Theoretisch deshalb, weil die Batterie viel früher schlapp macht (die Spannung fällt zusammen).

Fazit: Je mehr Ah Deine Batterie hat und je neuer sie ist (kleiner Innenwiderstand), desto länger vermag sie 12 Volt und den verlangten Strom abzugeben.

Gruss Walter

PS Wenn Du 2 Batterien parallel anhängst mit Unterbrecherschalter, so achte unbedingt auf ausreichenden Leiterquerschnitt. Sonst läufst Du Gefahr, dass sich die Kabelisolierung in Rauch auflöst.

PS2 Wenn Du zu lange Musik hörst, geht die Batterie in die Knie. Für's Starten Deines Scoobys braucht sie aber locker mal 150 Ampére (Anlasser). Dann hilft nur anschieben

Eine 6-jährige Batterie solltest Du ersetzen.
Die 11,8 Volt alleine sagen noch nicht alles aus, aber geben den Hinweis auf erhöhten Innenwiderstand.
Manche Autowerkstätten haben ein Gerät, mit dem die Batteriespannung unter Last gemessen werden kann (ein Voltmeter tut das genau nicht). Dann sieht man, ob die Batteriespannung bei der Abgabe von ein paar Ampére Strom bereits unter 12 Volt sinkt, ergo der Innenwiderstand hoch ist.
Ausserdem gibt's noch die Batteriesäuremessung für den statischen Ladezustand.

Bei mir war die Batterie im Legacy bereits nach 3 Jahren am Ende.

Gruss Walter

@newbie: melde dich mal habe noch ne car-hifi-batterie in der garage stehen...

alex