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MY96 möglicher Ladedruck?

Chri-STI-an

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1

Donnerstag, 4. Juli 2002, 16:56

MY96 möglicher Ladedruck?

Hallo,

Da der MY96 ja nen grösseren Turbolader hat als die nachfolgenden Modelle würde ich mal gerne wissen, wieviel Ladedruck der max. verträg?

Was stirbt eher Turbo oder Kolben?

Laut unserem Select Monitor habe ich bei c.a. 4000rpm einen Drosselklappendruck von c.a. 0,8 Bar. Das Müsste ja der Ladedruck sein. Wenn ich jetzt zwecks Bleedvalve auf 1,0 Bar peak hoch gehe müsste ich, bei einem Leistungsanstieg von 10% pro 0,1 Bar, bei einer Leistung von c.a. 253 PS liegen.
Jetzt hoff ich mal, dass meine Rechnung stimmt, und das der originale Fuel Cut Point bei c.a. 1- 1,05 Bar liegt!

Kinder ist das alles kompliziert!

gruß Christian

Mountainchris

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2

Donnerstag, 4. Juli 2002, 22:00

hallo Christian,
wir haben einen My95. Der wurde von Cirpower getunt. Wir fahren mit 1.2 bar (FCD ist verbaut ), zieht gewaltig ab!
Vom grossen Lader her gehts bis 1.5bar, das würde aber der Motor nie aushalten, also auf Deine Frage hin....die Kolben putzt es vorher.
Nebst der Ladedruckerhöhung mach aber auch das andere -> Downpipe bzw Vorkat aushöhlen und Lufti auswechseln ( wir haben den K&N ). Bis 1.1 bar bist Du auf der sicheren Seite, mit 1.2 aber auch noch soweit. Wir sind nun doch schon einige tausend Km gefahren..auch über Pässe volle Kanne...keine Probleme.
Wo der FulCut liegt weiss ich auch nicht, denke schon auch so um 1 Bar herum. Bau ein FCD rein und Du musst Dich nicht mehr drum kümmern.
Gruss
Chris
PS: Hat der My96 wirklich noch den grossen Lader drin? Der MY97 weiss ich, der hat den kleineneren Lader.

Kai1

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3

Donnerstag, 4. Juli 2002, 22:07

Hallo

ja, der MY 95 hatte den grössten Turbolader , so viel ich weiss ???

cu
Kai

raki

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4

Donnerstag, 4. Juli 2002, 22:10

Hi..
Der 96 hat auch noch nen grossen Lader, aber hatten die 94´nicht noch nen stärkeren?

Gruss raki

rEVOlution

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5

Freitag, 5. Juli 2002, 10:52

94 - 96 haben den gleichen Lader (TD05)

MfG
Oliver
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Kai1

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6

Freitag, 5. Juli 2002, 20:06

Hallo

noch was vergessen , Fahre jetzt seit 1997 mit 1,3 bar , und keine probleme ,
bis jetzt :-)))

cu
Kai


Chri-STI-an

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7

Donnerstag, 11. Juli 2002, 10:47

Hallo,

Ich glaube meiner Hat schon irgendwo einen FCD verbaut. Habe letzte Woche einen ATOMIC SINGLE STGE BOOSTCONTROLLER (Höhrt sich doch cool an, oder? Ist aber nur ein teures Bleed-Valve) eingebaut und als erstes falsch eingestellt.

Auf meiner Testfahrt habe ich dann den Motor schön warmlaufen lassen und dann den Pin voll durchgetreten. Meine Ladedruckanzeige hat dann c.a. 1.3 Bar angezeigt und ich währe fast durch den Sitz gerutscht! {:)]
Was mich dabei gewundert hat ist, dass der FC erst bei c.a. 1.35 Bar kommt.
OH JE, 1.3 BAR! hoffentlich verzeiht mir mein Motor das noch einmal!

Naja jetzt habe ich ihn auf 1 Bar peak eingestelt und den Unterschied zum Serienladedruck merkt man ganz gut!

Gruß Christian

www.impreza-club-landau.de

jayjay555

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8

Donnerstag, 11. Juli 2002, 18:26

Hallo Skillz,

der Druck ohne FCD würde mich nicht wundern da der FC aus einer Kombination aus Zeit und Druck gebildet wird.
In den unteren drei Gängen ist also immer mehr möglich. Interessant ist es erst im 5.Gang.

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

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