Subaru Community

@RX-555

Das waren ja auch noch die Modelle mit 3.0 L Motor, Die 08er Modelle haben ja bereits den 3.6 Liter Motor drin. Der bringt ja auch "gewaltige" 13 PS mehr...

vermutlich ist der 08 Tribeca dafür auch 200 kg schwerer, ich frage mich für wenn die solche Autis bauen.

Ich denke mal einer der Hauptgründe, warum sie den B9 Tribeca nicht verkauft hatten, war das umstrittene Design. Der neue ist einfach massentauglicher. Mir gefallen beide sehr gut, der neue ist schön bullig, der alte hatte eben ein sehr eigenständiges Gesicht. Ich denke schon, daß vom 2008er mehr verkauft werden...

Hi

Der Neue ist zwar das angepasste Auto für den Geschmack der meisten Nichtsubarufahrer , ich persönlich fand den Alten aber schöner . Bei dem richtig dicke Socken und du hast den Hingucker schlechthin ...

Gruss Guido

Ja, wobei Subaru jedes Jahr immer wieder kräftig zulangt. Schaut euch mal die alte Preisliste vom 2003er Legacy und Outback an gegenüber den neuen Preisen. Ich wundere mich auch, wie lange die Preissteigerungen noch so durchgehalten werden können.

Grüße
Arne

Hier mal ein paar Bilder des Tribeca als ich mal wieder bei SD vorbeigeschaut habe






Finde so sieht er richtig lecker aus
Mfg
Dominik

Zitat

Original von ArneH
Ja, wobei Subaru jedes Jahr immer wieder kräftig zulangt. Schaut euch mal die alte Preisliste vom 2003er Legacy und Outback an gegenüber den neuen Preisen. Ich wundere mich auch, wie lange die Preissteigerungen noch so durchgehalten werden können.

Grüße
Arne

Schau dich doch man bei den Deutschen Autos umm da ists kein Deut besser. Und wenn ich die Subarupreise mit Audi und BMW vergleiche sind die Subis dagegen ein Schnäppchen. Ich sehe nicht ein weshalb Subaru die Autos verschenken soll wenn die Deutschen so kräftig zulangen.

Zitat

Original von Taurus
@RX-555

Das waren ja auch noch die Modelle mit 3.0 L Motor, Die 08er Modelle haben ja bereits den 3.6 Liter Motor drin. Der bringt ja auch "gewaltige" 13 PS mehr...

vermutlich ist der 08 Tribeca dafür auch 200 kg schwerer, ich frage mich für wenn die solche Autis bauen.

Die Tribeca werden in erster linie für die USA gebaut und nicht für Europa. Und um in den USA auf der Autobahn 90 Km zu fahren reicht die Leistung sicher.

Hallo zusammen

Für wenn die die ASutos bauen? Für die, die das Auto nicht selber zahlen (Firmenleasing od. Privatleasing und die "kaufen" dann meist gleich BMW, Merz, Audi)) und auch den Most bezahlt bekommen.
Ich als Privatkäufer würde einen Tribeca nur kaufen, wenn es den auch mit Hybrid geben würde.
Auf Autoscout.ch verkauft die Emil Frey AG 2007 Modelle (die Swiss version) mit 15000km für um die Fr. 35000.-.
Die Dinger verkaufen sich allem anschein nach nicht von selbst.
Der hohe Benzinpreis mit starker tendenz nach oben scheint seine Wirkung nicht zu verfehlen.

Gruss
fasszoll

Subaru beschert seinem Spitzenmodell Tribeca einen frischeren Look und mehr Dampf. AutoBlick ist den hübscheren, stärkeren und dennoch sparsameren SUV bereits gefahren.

Das Flaggschiff des japanischen Allradpioniers hat zwar seine optische Individualität eingebüsst. Doch die Veränderungen im Front- und Heckbereich stehen dem jetzt konventioneller wirkenden Subaru Tribeca gut. Die «Executive»-Ausstattung unseres Testwagens punktet zudem im Interieur mit einer dritten Sitzreihe. Dort finden selbst zwei Erwachsene Platz – dafür fehlt in dieser Ausführung die Kofferraumabdeckung. Deutlicher Fortschritt auch beim Antrieb: Der Hubraum des 3,0-l-Boxermotors wuchs auf 3,6 Liter und hat mit 350 Nm deutlich mehr Drehmoment als sein Vorgänger. Die 6-Gang-Automatik wurde neu abgestuft. Dadurch sank unser Testverbrauch gegenüber dem Vorgängermodell um rund 6 %. Allerdings ist der Tribeca mit 12,4 l/100km (im Winterbetrieb) noch immer kein ausgesprochenes Sparmobil.

Verbesserungswürdig scheint uns nach wie vor die zu indirekte Lenkung. Dafür ist das Fahrwerk deutlich straffer geworden. Und besonders erfreulich: Trotz aller Modifikationen und mehr Leistung kostet der neue Tribeca genau so viel wie sein Vorgänger (ab 59´000 Franken).
Antrieb: 3,6-Liter-6-Zylinder-Boxer-Benziner, 258 PS, 5-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
Fahrleistungen: 0–100 km/h in 8,9 s. Spitze 207 km/h.
Karosserie: L x B x H = 4,87 x 1,88 x 1,71 m. Gewicht 2015 kg.
Testverbrauch: 12,4 l/100 km, CO2-Ausstoss 275 g/km, Energieeffizienz Kat. F.
Ausstattung: 3. Sitzreihe, 8 Airbags, Ledersitze, Xenon-Licht, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Navigations-System u.a.
Preis: Fr. 67´500.–, Basismodell ab Fr. 59´000.–


Gruss Ernst

ich denke man kann das hier posten obwohls hier niemand lesen will und weh tut. aber - nur aus fehlern lernt man...

Lies selbst!

AUA!!

Zitat

Original von p.hase
ich denke man kann das hier posten obwohls hier niemand lesen will und weh tut. aber - nur aus fehlern lernt man...

Lies selbst!

Der Mann hat mit allen völlig recht.
Premium? Da muss sich Subaru aber noch gewaltig anstrengen bis sie sich mal annähernd Premium titulieren dürfen.

Ich hab den Tribeca auch mal "geentert", aber alleine das Probesitzen hat mir gereicht. Fahren werde ich den nie.
Häßlich, grobklotzig, Platzmangel, zu teuer usw.

Also ich bin mal eine kleine Runde mit dem "alten" gefahren, hatte diesen Eindruck aber nicht.

Mich hat er ziemlich überzeugt und das obwohl ich überhaupt kein Fan vom Tribeca war...

Hallo zusammen

Also ich sehe im Moment beim Subaru Tribeca einen kleinen Vorteil gegnüber dem RX .
Kenne zwar beide Autos nur aus dem Showroom , aber mir hat die Sitzprobe beim Subi deutlich besser gefallen . Vor allen mit der hellen Ausstattung fühlt man sich auf Anhieb sehr wohl in diesem Fahrzeug . Die Qualität und die Detailverarbeitung ist vom Lexus nicht weit entfernt , wenn überhaupt .
Bei den Platzverhältnissen punktet der Subaru , er ist länger , breiter und vor allen leichter .
Den Vorteil des RX sehe ich wenn überhaupt beim Hybridantrieb , Subaru sollte schnellstens das Autogas anbieten , daß solte ja jetzt hoffentlich auch beim 3.6L möglich sein . Vergleicht man dann noch die Preise , die Ausstattungsbereinigt auf etwa gleichem Niveau liegen , dann spricht zumindest noch vieles für den Subaru . Wenn aber der neue RX kommt , wird es für den Subi vielleicht schwerer .

Gruss Guido

Also ich hatte bereits das Vergnügen, für einige Kilometer den "neuen" Tibeca 3.6 zu fahren.


Also hier ist wirklich genügend Leistung vorhanden, mann kommt souverän vorwärts. Ist natürlich kein STI, das merkt man vor allem in Kurven. Aber es macht Spaß, mit dem Auto zu fahren.

Wenn ich nicht schon so einen schönen Subaru hätte, wäre der neue Tribeca glatt etwas für mich.

Außerdem soll der neue bereits mit autogasfähigem Motor ausgestattet sein, auch wenn es noch nicht offiziell von Subaru unterstützt wird.

=) =) =)

Ich habs getan
In etwa 2 Wochen, darf ich einen 08er 3.6R Executive ("günstiger" Jahreswagen/15'000km) mein Eigen nennen

Es ist einfach DAS Auto für mich: SUBARU (natürlich), Design, Platz (7-Plätzer für die Kiddies), Zughaken 2000 kg (geschäftlich), Kraft und Laufruhe und der Verbrauch geht auch noch ganz knapp rein

Also: In dieser Preiskategorie (bezogen auf die Schweiz), ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

Ich freu mich ...

Oha, dann bin ich ja mal gespannt auf Deine Berichte, wie Du den Wechsel vom Forry erlebst.

Gruss
Lukas

Hoi Lukas

Keine Sorge, den Turbinen-Förster behalte ich natürlich
Den hab ich soooo lieb gewonnen

Die Liebste fährt den Forry Werktags (das kennst du ja auch) und am Abend und Wochenende (und Rennstrecke) "jage" ich ihn, das lass ich mir nicht nehmen

Grüsse