Subaru Community

klar, wenn die von der größe reinpasst.

Hallo,

Sollte kein Problem sein, da der Ladestrom der Lichtmaschine beim SVX für eine Batterie mit 60 Ah ausreichen müsste.

Gruß Ulli

Hallo

Aber die Pole sind auf der falschen Seite // die Anschluß-Kabel passen nur so eben //

Iss nee sch... Arbeit

Ich weiß nicht ob ich beim nächsten Mal nicht eine korrekte / Pole auf der richtigen Seite / verwenden würde.

Hab deshalb immer ein schlechtes Gefühl.

LG Norbert

Bei

meinem SVX waren die Pole der Batterie gegenüber der normalen deutschen Batterie verkehrt herum.

Also da wo "normal" plus ist halt minus und umgekehrt. So wie die Amis das haben.

Das bedeutet Du mußt beim Einbau die Batterie drehen, um die Pole auf die Seite der entsprechenden Anschlußkabel zu bekommen. Dann werden die kabel allerdings recht kurz.

Am besten Du machst mal die Haube auf und stellst ein Auto mit einer normalen Batterie daneben.

LG Norbert

Ja aber links,

bei meiner neuen Batterie war das rechts.

LG Norbert

Also bei mir ist alles so wies sein soll. Wobei sogar egal wäre ob links oder rechts, die Kabel sind lang genug.

*klick*

Ich versteh die Welt nicht mehr

bei mir war das genau anders herum.

Tut mir leid, wahrscheinlich hab ich ein "anderes" Auto.

Hab mich jetzt irgendwie blamiert, unglaublich vielleicht haben die verschiedene hergestellt.......... :heuler: :heuler:

LG Norbert

Hi,

bei mir wars aber genau wie bei Norbert. Die Form der Batterie , die im SVX bei mir ursprünglich war ist etwas höher und hat die Pole vertauscht. Wollte zur Testfahrt eine stärkere 60Ah Batterie einbauen und konnte sie nicht fixieren, da diese zu tief war (musste Stück holz unter die SPangen klemmen) und die Pole waren auch ganz komisch, so dass die Kabel letztendlich unter Spannung standen.

Sieht ungefähr so aus:

standard Autobatterie wo man die Pole nur von einer Seite anzapfen kann weil sie tiefgesetzt sind: Bild


und hier die Batterie , die bei mir im SVX ist , etwas höher und die Pole sind nicht eingebettet. Aber sonst selbe Maße (auf dem Bild leider etwas anders) : Bild


Grüße

Ich dachte

(kommt vor) schon ich wäre mit der Batterie die Ausnahme.

Das Problem mit der Spange hatte ich ganz genau so. Habe zuerst auch einen Holzkeil untergeschoben und letztlich über die Spange einen aufgeschnittenen Gartenschlauch gestülpt um die Batterie fest zu bekommen.

LG Norbert

Servus,

da will ich mal paar Fakten beisteuern:

Bei den Starterbatterien gibt's meist zwei Ausführungen: Pluspol links oder rechts (auf die lange Seite der Batterie gesehen, Pole vorn).

Unser SVX braucht eine mit Pluspol links.

Die Maße sind (L x B x H) 230 x 170 x 200.
Als Obergrenze habe ich 255 x 175 x 208 ermittelt.

Es ist zwar keine besonders gängige Größe, aber mit etwas suchen findet man schon ein bis zwei Angebote.

Laut Handbuch hat die Original-Batterie 12V / 55 Ah. Wenn der Ersatz-Akku im Bereich von 44 bis 60Ah liegt, muss man keine Bedenken haben. Wichtig ist jedoch eine ausreichende Kaltstartstromstärke. Subaru fordert hier 550 A. Das schafft normalerweise kein Akku in dieser Kapazitäts-Klasse.

Ich fahre schon länger mit einer 44Ah - Ausführung (gabs bei ATU) herum. Klappt auch...

Da meine nun doch etwas schwächelt, habe ich mich auch schon nach einem Ersatz umgesehen, und bin bei unserem Grosshändler fündig geworden: Da gibts MIDAC-Starterbatterien 55 und 62 Ah in den Maßen 242 x 175 x 190 Pluspol links. Preis: ca.70EUR

Es gibt sicher noch viele andere Anbieter passender Akkus.

Also Privatepaula - um Deine Frage zu beantworten - ja, klar gehen 60 Ah. Es gänge auch mehr, nur passt kaum was gösseres in den SVX rein (leider). Ich würde Dir raten, lieber etwas länger Suchen, als den SVX an einen 'fremden' Akku anzupassen...

Viele Grüße

Hallo
Ich muß das Thema pünktlich zum Winter mal wieder aufwärmen.
Eine neue Batterie steht an und ich habe mir dies bezüglich schon Tests durchgelesen.

Moll M3 Plus K2 schneidet bei mehreren Tests ganz gut ab.
Bei mir passt eine 278 x 175 x 190. Die ensprechende Größe hat 75 Ah und 660 A Kälteprüfstrom.

Ist zuviel für die SVX Lichtmaschine ?

Und falls ichs mir doch noch überlege - wie stehts mit der 80 Ah mit einem Käkteprüfstrom von 700 A ? (Bzw gerade gelesen 75ah 760A)
Mach ich was falsch mit einer so leistungsstarken Batterie ?
Viele Grüße