Subaru Community

<font face='Arial Black'>DSF, Freitag 13.12.2002 20:15 Uhr:
LANCIA Delta vom Beginn bis zum Ende des erfolgreichsten Rallye-Auto`s aller (bisherigen) Zeiten.
Recht interessanter Bericht über die Vorfahren unserer heutigen Auto`s. Wird wiederholt und sollte man eigentlich nicht verpassen.
Gruß Helmut
(stolzer Besitzer eines LANCIA Delta Integrale EVO III "MARTINI 5")</font id='Arial Black'>

Hi raki,
in meiner Fernsehzeitung stand überhaupt nicht`s von der Sendung. Bin auch nur zufällig - aber zum Glück ziemlich am Anfang - daraf aufmerksam geworden.
Sorry
Gruß Helmut

Hallo Amadeus,
das kann man so generell nicht sagen (meiner hat z.B. 319 PS) und kommt wie auch bei uns heute auf das WIE und auf den Fahrer an.
Ich kann mich noch gut an mein erstes Tuning an meinem 8V Bj.88 erinnern. In dieser Zeit kam (für mich zumindest) der Begriff Chip-Tuning auf. Holzer und Hörmann wollten damals sagenhafte 1500 - 2000 DM für 230PS (Serie 185PS)haben und in der Stuttgarter Ecke inserierte eine Fa. .....Motorsport für DM 950. Öfters telefoniert und dann hingefahren: eine ehemalige Tankstelle und alles randvoll zugeparkt mit Gebrauchtwagen jeglicher Art (also nicht gerade vertrauensvoll). In der ehemaligem Waschhalle wurde dann - ohne mich natürlich - getunt. Im Steuergerät wurde der Tausendfüssler ausgetauscht und eine bestimmte Schlauchleitung wurde unterbrochen und dann wieder durch ein Aluröhrchen verbunden. Dieses Röhrchen hatte ganz einfach eine ganz kleine Bohrung und die hat dafür gesorgt, dass man richtig Ladedruck hatte (dies alles bekam ich erst später heraus). Das Auto wahr wirklich nicht mehr wiederzuerkennen und ging wie die Kugel aus dem Rohr, aber Selekt-Monitore und Prüfstände hatten nur die ganz großen Tuner, zumal Allrad-Prüfstände damals nicht sehr verbreitet waren. Beispiel: das FIAT / LANCIA-Werk in Heilbronn hatte gar keinen solchen Prüfstand und fuhr ca. 25 KM zu einem NISSAN-Händler um ihre Auto`s zu testen.

Später wurde das Chip-Tuning noch günstiger, weil dann die Zeit der Kopien und der selbsternannten Tuner kam. Hier gab es dann auch einige Motorschäden, weil einfach unsaubere oder übertriebene Arbeit abgeliefert wurde. Am heißesten waren die Eprom begehrt, auf welchen irgentwo der Schriftzug von Abarth zu lesen war und wenn es nur ein Aufkleber war!!!!!!
Bei meinem jetzigen habe ich den kompletten Motor für unverschämte 18 TDM machen lassen und der läuft bis heute einwandfrei.
Gruß Helmut

DSF Bildschirmtext
14.12.2002 18:45 Motorvision !!!!!!!!
Allerdings past der Text über die beiträge nicht.
Gruß Helmut



geändert von: STi-Prodrive on 14/12/2002 15:02:02

Die Sendung kam am 14.12.2002 18:45 Uhr wirklich noch einmal; musste halt auf RAN verzichten.
Gruß Helmut

@ Andreas, das gibt eine hellrote Karte ! *gg*
Schade dass der helle LANCIA vor einem hellen Hintergrund steht (und dann auch noch hinten).
Ich würde Beide nehmen.
Gruß Helmut