ich war letzte Woche nochmal bei Patrick in Luxembourg und habe mir den
Map-Switch und einige Zusatzinstrumente einbauen lassen. Bei dieser Gelegenheit
wurde mein Tuning auch überarbeitet und optimiert. Jetzt: 330PS, 460Nm
Ich bin dann letzten Freitag auf die A60 Bitburg Richtung Wittlich gefahren, um zu schauen ob alles funktioniert. Auf dieser Strecke kann man auch 400 fahren, wenn man kann, kein Verkehr und lange Geraden!
Bei ersten mal, als bei mir die V-max Beschrenkung aufgehoben wurde ist er immer bis Tacho 265 gesaust, bevor er abgeregelt wurde; diesmal habe ich aber ziemlich gestaunt, als die Nadel munter weitermaschierte und ich bei Tacho ca. 280 (Nadel schon im Tageskilometerzähler)und 6900 U/min immer noch nicht stehen bleiben wollte.
Bin aber dann vom Gas gegangen, weil ich mich nicht weiter getraut hatte.
Geil!!!
Die Engländer schreiben im Forum von EcuTek, das ab 250 km/h mit wegfliegenden Hutzen und rausgesogenen Heckscheiben zu rechnen ist.
Nur fliegen ist schöner.
6900 U/min mit der originalen Bereifung beim STI
entsprechen 270 Km/h, würde sagen ziehlich schnell
für ein Auto mit einer derart grossen Hutze/Heckspoiler!!!
Also ich muß da Antonio recht geben.
Sorry Jungs, aber ich finds pervers [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=103[/IMG] von Euch mit einem "Rallye-Auto" eine Vollgas Torture [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=118[/IMG] auf der Autobahn zu riskieren!
Bergstraßen, verschneite Paßstraßen, hi und da mal ne Rennstrecke, aber nicht VOllgas-Autobahn Fahrten [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=108[/IMG] . Um Autos auf der Autobahn zu quälen, baut man BMW und Audi und die ganzen Mistkübel [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=508[/IMG] . Die richtig scharfen sind sowieso auch schneller wie Subi und Evo´s im Highspeed, aber irgendwann müssen sie mal runter von der Autobahn und dann gehören sie uns [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=77[/IMG] - die kleinen Häppchen!
Grüße Michi
[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1776[/IMG] Quadratmeter (Hausbau) statt Turbo und Kubikzentimeter [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1776[/IMG]
Wer redet hier von 170????????????????????????????????????????????????????????
Ich rede von getunten Motoren, die nicht für Volllast ausgelegt wurden, aber wurscht - wünsch Euch viel Spaß
Grüße Michi
[IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1776[/IMG] Quadratmeter (Hausbau) statt Turbo und Kubikzentimeter [IMG]http://www.smiliemania.de/smilie.php?smile_ID=1776[/IMG]
Ich muss Gandi vollkommen Recht geben. Für Vollgasorgien gibt es andere Fahrzeuge.
Meinen WRX hab ich zwar mit 300 PS ausgestattet, aber gleichzeitig auch für passende Straßenlage und volles Bremsvermögen gesorgt. Dank Gewindefahrwerk KW Variante 3 liegt der WRX wie ein Brett. Leider auch sehr unkomfortabel, da natürlich ziemlich hart (Slalomhart!).
Aber der Vorteil dieser Abstimmung bringt mir Siege bei Slalomveranstaltungen. Jetzt habe ich an zwei Veranstaltungen teilgenommen und war das schnellste Fahrzeug auf'm Platz. Sogar die leichtgewichtigen Opel-Kadett konnte ich nieder ringen, was mir letztes Jahr kaum gelungen ist.
Sooo macht Autofahren Spaß. Auf der Schnellstraße/Autobahn gehe ich freiwillig ab 200 km/h vom Gas, denn die schlechten Fahrbahnbeschaffenheiten und hohes Verkehrsaufkommen machen die Hochgeschwindigkeitsbretterei sehr unangenehm und höchst Stressig. Dafür macht das überholen auf der Landstraße umso mehr Spaß. Ein kurzer Gasstoß, rauszacken aus der Schlange, zwei drei Autos "vernascht" und in die nächste Lücke reinbremsen das es dich in die Gurte presst. Das ist das richtige Terrain für einen Subaru Impreza Turbo.
Gentlemen, light up your Lights 
Samstag, 26. Mai 2012, 11:16
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