Tatsache ist aber auch, dass im Benzinerbereich diese Kategorie allgemein die gefragteste ist. Wenn der 1.6er die Lücke zwischen bisherigem 1.5 und der vergleichbaren Konkurrenz schließen und auch mit besseren Ausstattungen kombiniert werden kann, dürften sich die Verkäufe sicher verbessern. Problem bisher war doch, dass der Impreza eigentlich erst mit den 2-Litern überhaupt interessant wurde und es sogar erst mit Turbolader (Diesel oder Benziner) auch wirklich war, eine solche Motorisierung diesseits von "Premium" allerdings den meisten Kunden zu groß und zu teuer ist. Mit dem höher positionierten XV wiederholt Subaru nun die Politik von Legacy/Outback, zumindest in Deutschland. Warum gerade hier aber immer wieder Varianten gestrichen werden, die die europäischen Nachbarmärkte im Programm führen, verstehe ich nicht, denn hergestellt werden müssen diese ja dann sowieso. Statt für jedes Land eine spezielle Version herzustellen, könnte man lieber auf allen Märkten identische Versionen, dafür in mehr Varianten anbieten. Irgendwie greift der EU-Gedanke bei Subaru noch überhaupt nicht, stattdessen wird den Kunden immer wieder mit der Gesetzgebung die Reduzierung des Programms zu begründen versucht.
Grüße,
Thomas