Testfahrt mit dem 2011 STI Stufenheck

göp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 408

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Planet der Affen

1

Sonntag, 19. September 2010, 10:37

Hallo,

gestern durfte der Vorstand des GT Clubs nach Friedberg fahren und den neuen STI 2011 in Augenschein nehmen. Es hat sehr viel Spaß gemacht, das Auto zu bewegen. Einen Bericht gibt es auf der Club-Homepage. Das Video schonmal vorab hier

:

Der Hinguckfaktor war natürlich beim blauen mit Spoiler deutlich größer, dennoch wurde auch der weiße öfters bewundert. Bei einer Fotosession am Abend in Frankfurt dauerte es auch nicht lange, bis ich drauf angesprochen wurde. Der Tenor war eindeutig: das Modell sieht spitze aus! Und auch ich finde, daß die Limo besser aussieht, als auf manchen Fotos. Ein echter Traumwagen

. Hoffentlich werde ich auch bald einen besitzen

.

Hier noch ein paar Eindrücke...

Ganz klare Kaufempfehlung!

:tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »göp« (19. September 2010, 13:07)

Zum Seitenanfang

KSK

Anfänger

Beiträge: 3

Registrierungsdatum: 13. August 2010

2

Sonntag, 19. September 2010, 13:15

Ganz klare Kaufempfehlung!

Aha, owohl schwerer, länger, unpraktischer, teurer als ein 08er.

Zum Seitenanfang

frank.k

Club Vorstand

Beiträge: 2 977

Registrierungsdatum: 21. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

Fahrzeug: Impreza WRX STI MY07

3

Sonntag, 19. September 2010, 13:19

Hier ist der Testbericht auf der SIGTC Homepage

Zum Seitenanfang

Trashmaster

Anfänger

Beiträge: 21

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Niedersachsen

4

Sonntag, 19. September 2010, 13:36

Sehr schöne Aufnahmen.
Darf man fragen welche Kamera da am Sti ,,klebt'' ?

Zum Seitenanfang

kuede

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 250

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Adliswil ZH

5

Sonntag, 19. September 2010, 14:04

Super bericht! vielen danke euch. eine kleine frage hab ich aber noch..ist die lenkung direkter geworden als beim 08er??

grüsse

"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:

"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

Zum Seitenanfang

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 830

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

Fahrzeug: Subaru Impreza My 99 Turbo Limo. Legacy Turbo My 91, Legacy Turbo My 93. Impreza Sport Limo 2.0l

6

Sonntag, 19. September 2010, 14:06

Bis auf den Heckspoiler finde ich den Impreza auch gelungen, allerdings bin ich mir bei den Rückleuchten noch nicht so einig.

@ KSK: Solch unangebrachten Kommentare, die völlig sinnlos in den Raum geworfen werden sind hier nicht sonderlich erwünscht.

Zum Seitenanfang

Runeflinger

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 762

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

Fahrzeug: Impreza WRX STI MY06

7

Sonntag, 19. September 2010, 14:24

Nicht missverstehen, ich habe selbst einen gebrauchten STI MY06 dem hatchback vorgezogen, aber:

a)
Worin jetzt die Schlimmnheit/Unsachlichkeit der post von KSK lag, hab ich nicht ganz verstenden.

Klar, das war eine schnell hingeworfene persönliche Äußerung. Aber wenn der tatsächlich schwerer + länger ist (was ich jetzt mal unterstelle) mit limousinentypisch weniger variablen Kofferraum, dann kann man ja mal hinterfragen, ob eine "klare Kaufempfehlung" allein auf der Optik beruht in einem Forum, das sonst die Abweichungen eines aus UK importierten Spec C zum EDM minutiös auflistet oder den Vorteil einer wenige Kg leichteren Schwungscheibe.

b)
Zitat von der Club-Homepage "Für 51.500 € bekommt man die Sport-Variante ohne Flügel..."

Also ehrlich Subaru Deutschland, wie soll man denn da noch argumentieren, dass der STI-Spoiler NICHT nur reiner Showeffekt ist, sondern eine nützliche Funktion bietet, wenn ab Werk gerade die "SPORTvariante" ohne kommt? Dass das eine nackte Basisversion zum Selbstkomplettieren nach spezifisch geplantem Renneinsatz ist, kann man ja frühestens ab Spec C o.ä. behaupten...

Nichts für ungut!

Runeflinger

Zum Seitenanfang

Subaru Nachbar

Profi

Beiträge: 1 398

Registrierungsdatum: 18. April 2004

Wohnort: Deutschland

8

Sonntag, 19. September 2010, 14:59

Das Heck bzw besonders von schräg hinten gesehen ist wirklich die Schokoladenseite. Also das was man sieht, wenn man überholt worden ist und der Impr... äh WRX STI in den Drift übergeht...

Gruß,
Alex

[img]http://images.spritmonitor.de/502127_5.png[/img]

Zum Seitenanfang

Giovanni

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 294

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kassel

9

Sonntag, 19. September 2010, 15:27

Guter Bericht, interessantes Auto, ich kann den nächsten Monat auch mal einen Tag auf der Rennstrecke ausprobieren, mal sehen was der kann......

Zum Seitenanfang

bojo

Club Vorstand

Beiträge: 1 976

Registrierungsdatum: 2. April 2008

Wohnort: im Ländle

Fahrzeug: Impreza WRX STi MY07

10

Sonntag, 19. September 2010, 15:52

Toll, dass das Verhältnis zu Friedberg auf diesem Niveau ist!
Sehr guter Bericht, Frank! Es sind genau die Fragen beantwortet, die mich an einem solchen Fahrzeug - und im Speziellen als Impreza-Fahrer - interessieren.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Ich hoffe, der thread wird nicht weiter mit "... gefällt mir" und "... gefällt mir nicht" zugemüllt - dafür gibt´s ja bereits andere threads. Z.B. Kuede´s Frage passt hier wie ich finde sehr gut rein - jetzt, wo Ihr zu den Wenigen gehört, die das Modell 1. wirklich live gesehen und 2. auch selbst gefahren seid.

Das Modell mach mir auch wieder mehr Hoffnungen bezüglich der Zukunft der Sportmodelle bei Subaru.

Zum Seitenanfang

göp

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 5 408

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2001

Wohnort: Planet der Affen

11

Sonntag, 19. September 2010, 16:01

Zitat von »KSK«

Ganz klare Kaufempfehlung!

Aha, owohl schwerer, länger, unpraktischer, teurer als ein 08er.

Wie schon im Test geschrieben, man kann es nicht jedem recht machen. Kauf Du Dir den 08er, ich werd irgendwann den 2011er kaufen

Zitat

Darf man fragen welche Kamera da am Sti ,,klebt'' ?

Eine GoPro HD Hero Motorsport. Gibt es ab 260,- € zu kaufen

Zitat

eine kleine frage hab ich aber noch..ist die lenkung direkter geworden als beim 08er??

Ich denke ja, auch die anderen waren dieser Meinung. Allerdings ist meine letzte Fahrt in einem 08er schon etwas her, deswegen will ich mich da nicht festlegen.

Eine Sache hatte ich noch vergessen, bau ich noch in den Bericht ein: Beim Keyless-System (also Sport-Paket) ist erstmals ein Öffner an der Heckklappe, was es ja bisher nicht gab beim Stufenheck. Das ist schon sehr praktisch, allerdings hat es die normale "Schlüsselvariante" nicht. Und was auch positiv ist: der Wendekreis ist viel kleiner als bei meinem 07er. Das macht ihn grade in der Stadt viel brauchbarer. Was ich immer auf Parkplätzen rumrangieren muß, das nervt. Beim neuen sollte das entfallen

.

Zum Seitenanfang

EqualizerCS

Schüler

Beiträge: 114

Registrierungsdatum: 16. April 2010

Wohnort: Essen

12

Sonntag, 19. September 2010, 16:29

Der Bericht ist super geschrieben, aber der neue Impreza gefällt mir irgendwie nicht, er sieht zu sehr nach einem amerikanischen Fahrzeug aus. Die Frontschürze sieht wie bei der GR Modellreihe wenig aggressiv aus und der Grill tendiert zu sehr in die Richtung brave Limousine. Die Seitenlinie ist auch recht unstimmig, irgendwie ist der ganze Wagen einfach zu lang und zu wuchtig. Das ganze Heck erinnert zu guter Letzt auch zu sehr an den bereits angestaubten Scion TC. Seit dem GR Modell hat das Design der Imprezas irgendwie gelitten, einem GD Modell schaut jeder hinterher da es aus der Masse sticht, die neuen Modellreihen haben den Glanz irgendwie verloren. Mag auch eine Geschmacksfrage sein.

Zum Seitenanfang

danielD

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 463

Registrierungsdatum: 27. Januar 2002

Wohnort: 3 LänderEck SaarLorLux

Fahrzeug: Impreza 2.0D / Forster 2.5XT MY 05

13

Sonntag, 19. September 2010, 17:01

Hallo Freunde,

schönes Auto, schöner Bericht - DANKE JUNGS!

Endlich geht Subaru wieder den richtigen Weg...........

Es sollte mich doch wundern, wenn der 11er sich nicht besser verkauft als der 08+.

Allerdings gefällt mir (persönlich) der 08er auch gut. Jedoch für die Imprezapuristen war die Modellvariante

ohne Heckklappe ein Ding der Unmöglichkeit.

Gruß
Daniel

Einmal Impreza - Immer Impreza - schon in der 4. Generation
MY 93 - GT MY 00 - WRX MY 00 - MY 09........

Zum Seitenanfang

Läderluftchüehler

Anfänger

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 5. Juli 2009

Wohnort: Schweiz

14

Sonntag, 19. September 2010, 17:49

Impreza`s sind zwüsche 93`- 00` Baut worde.

Zitat

Sniff my Diff

:hmm:

Zum Seitenanfang

svxch

Fortgeschrittener

Beiträge: 369

Registrierungsdatum: 3. August 2002

Wohnort: Schweiz

Fahrzeug: Legacy 2.5 GT Sedan

15

Sonntag, 19. September 2010, 17:58

Es wird hier in Zusammenhang mit dem Modelljahrgang 2011 immer nur von Sedan gesprochen, aber:

den 2011 gibt es bei uns in der CH ja neu als Sedan und wie bisher als Hatch. Und es gibt für beide Karosserievarianten alle drei Ausstattungen. Wie ist nun aber der Unterschied eines 08er STi zu einem 2011 STi Hatch punkto Fahr- und Einlenkverhalten?

Zum Seitenanfang

Kazarot

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 564

Registrierungsdatum: 10. Mai 2006

Wohnort: Deutschland

Fahrzeug: specification competition ;)

16

Sonntag, 19. September 2010, 18:40

Also die Austattungspolitik ist schon eigenartig.

Es sollte lieber eine günstige Einstiegsvariante geben und dann kann man sich sämtliches Zubehör genau so wählen wie man es braucht (und Geld hat

)

Zum Seitenanfang

lopinus

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 536

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Wohnort: Deutschland

17

Sonntag, 19. September 2010, 19:00

Dieser Thread ist genial... 15 Postings, die den gesamten Kosmos dieses Forums widerspiegeln.

Danke für den schönen Bericht und die amtlichen Fotos... vor allem das auf der Brücke ist besser als jedes Pressebild.
Und die Skyline... ist das die von Friedberg?

Ich freue mich, daß es den STI nun wieder in der traditionsreichen Stufenform gibt... und daß der feine Hatch weiterlebt.
Subaru hat auf uns gehört!

Ach so, und um im Kontext des Forums zu bleiben:
jetzt bloß noch zurück in die Rallye-WM, alle neuen Imprezas 10.000 Euro billiger, Spec-C-Luke ins Dach, den Motor downgesized und gleichzeitig auf 360 PS erhöht...
dann ist endlich alles wieder gut.