....Hier die WRX -Version , ohne dicke Backen und Heckflügel wie ein Bügelbrett.
Genau die WRX Club-Sport und die WRX Wide-Body-Version um es beim Namen zu nennen.
Der Sti gefällt mir ganz gut, wirkt irgendwie brutal. Erinnert mich an die australischen Holdenmodelle
Versteh ich das jetzt richtig, Subaru bringt den 4-türigen WRX MJ 2011 einmal in der (schmalen) Non-Turbo-Karosserie und dann noch in der (breiten) WRX STi-Karosserie auf den Markt?
Muß man das jetzt verstehen?
Versucht FHI etwa jetzt, es jedem recht zu machen
Dann hätte ich da noch Vorschläge für die To Do-Liste:
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Legacy 2010 mit 6-Zylinder und als 2,5 GT auch außerhalb der Schweiz / Forester & Impreza mit 2,5 l-Motor; als AT mit 5 Stufen oder Lineartronic / Diesel mit AT
Das ist ein Sondermodell um die ''alten WRX'' noch zu verkaufen. Der Name ist Subaru Impreza WRX Club Spec 10 . Ab 2011 gibts nur noch Wide-Body in den USA
Der Grund warum der STI so günstig ist in der Schweiz ist genau der das es den WRX nicht mehr zum kaufen gibt und um diese Lücke zu schliessen wurden ja auch die 3 Unterschiedliche Versionen Angeboten da die Günstigste leicht mehr kostet als ein WRX MY10. Also ich bin froh das es den WRX bei uns nicht mehr zum verkauf steht, so kommen wir günstiger zum STI
Samstag, 26. Mai 2012, 10:33
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