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Legacy: 5 Sterne beim EuroNCAP-Crashtest

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

  • »drischnie« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 26. August 2009, 22:45

Legacy: 5 Sterne beim EuroNCAP-Crashtest

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subarufan 123

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2

Mittwoch, 26. August 2009, 23:33

Das sind wir doch schon alle gewöhnt.
Aber glaub kaum, dass der Subaru der schlechteste ist. Das bestimmt nicht. NCAP-Crashtest lügt.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Hat hier jemand ne Subarubrille auf ? Also ich bins bestimmt nicht :D


Mfg,
Marcel
Subaru Impreza : Drive one and you will understand ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subarufan 123« (26. August 2009, 23:38)

ASKARI

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3

Donnerstag, 27. August 2009, 10:12

Also das ein eindeutig kleineres Auto wie der Polo besser abschneidet als der Legacy hinterlässt schon einen schalen Beigeschmack. Und ich zweifele keineswegs am Testergebnis.

redguy

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4

Donnerstag, 27. August 2009, 15:54

Auch wenn der Legacy im Test weiter hinten liegt, so hat er doch immernoch die 5-Sterne-Marke (70%) locker überboten.
Das Auto ist nach tand der Technik somit sehr sicher.

Die Tester rechnen bei dem hohen allg. Niveau heute mit kosmetischen Tricks ein paar Unterschiede rein, damit sie u.a. auch ihren eigenen Test als nach wie vor wertvoll und wichtig darstellen können. So werden feine Unterschiede zu markanten Prozentzahlen.

Und nicht zuletzt: wenn man wie VW jährlich mehrere Millionen PKWs einer Sorte absetzt, tut es auch nicht so weh, davon mal 20-30 Stk. für die Kontrolle und Verbesserung der passiven Sicherheitseinrichtungen zu zertrümmern.
Ich glaube Subaru ist da sehr viel schneller an der schmerzhaften Kostengrenze...

Swiss

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5

Freitag, 28. August 2009, 09:01

In USA haben Legacy / Outback wieder den "Top Safety Pick" erhalten.

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30

Die Fahrzeuge sind in der Reihenfolge der Testergebnisse aufgelistet! Subaru = BESTES Resultat seiner Klasse. :D (Ob die Fahrzeuge aus US-Produktion anders gebaut sind als die aus J wiess ich nicht.)

Grüsse, Jürg

Carver

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6

Freitag, 28. August 2009, 09:51

Zitat

Original von Swiss
In USA haben Legacy / Outback wieder den "Top Safety Pick" erhalten.

http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=30

Die Fahrzeuge sind in der Reihenfolge der Testergebnisse aufgelistet! Subaru = BESTES Resultat seiner Klasse. :D (Ob die Fahrzeuge aus US-Produktion anders gebaut sind als die aus J weiss ich nicht.)

Grüsse, Jürg


Möglich wärs!

Hier zB am Impreza zu sehen :


edit: Bild von einer US-Seite. Es zeigt, warum man in den US-STI nicht ohne weiteres Nebelscheinwerfer einbauen kann.

Ob sowas freilich einen grossen Unterschied beim Crash-Verhalten macht ?( ?(

Die Modelle Legacy Outback und Tribeca sind zumindest für den nordamerikanischen Markt made in the USA ( Werk in Lafayette, Indiana). Hier wären noch weitere Unterschiede denkbar.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Carver« (28. August 2009, 10:01)

haubi65

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7

Freitag, 28. August 2009, 10:33

die Crashbedienungen sind auch anderes. Es ist nichts neues dass Autos die hauptsächlich für ENCAP Konstruirt sind, schlecht in USA wegkommen.
z.B. Rabbit und Passat haben nur 4 Sterne bekommen und in Europa sind sie non plus ultra.
Die kunst ist Autos zu bauen die deides gut können.
Bei diesem Modell hat Subaru aber die Hausaufgaben scheinbar nicht sooo gemacht, wie Hr. Becker gerne möchte :D

Idefix

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8

Freitag, 28. August 2009, 19:35

Hier scheint man mit mehreren Wasser`n zu Kochen ;(

Warum ist es so schwer hier Einheitliche Test zu machen. Eine Verzerrung und Verunsicherung wird hier bewußt hervor Gerufen!
Der Kunde wird wieder mal Spielball der Industrie, bekommt wieder mal Äpfel, statt der Birnen. :D


Cool bleiben....und mal an anständigen F... :D auf die S.... :)



Schönes Wochenende =)

Opossum

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9

Freitag, 28. August 2009, 21:52

Zitat

Also das ein eindeutig kleineres Auto wie der Polo besser abschneidet als der Legacy hinterlässt schon einen schalen Beigeschmack.

Die Grösse des Autos spielt für die Punktzahl eigentlich keine Rolle. Der Audi Q7 erhielt beispielsweise nur 4 Sterne.

Ich kann diese Diskussion nicht ganz nachvollziehen. EuroNCAP hat den neuen Legacy bereits vor der offiziellen Lancierung getestet und der Legacy bekam 5 Sterne. Wie will man mehr?

Mal sehen wie der Legacy beim ANCAP abschneidet (soviel ich weiss: gleicher Crash aber anderes Bewertungsschema)

kahn

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10

Freitag, 28. August 2009, 22:23

wenn ich mich nicht ihre ist das der neue ancap crash test http://www.ancap.com.au/results/333/

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kahn« (28. August 2009, 22:24)

Andi_WRX

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11

Samstag, 29. August 2009, 11:27

Hier noch das Video

http://www.youtube.com/watch?v=z2gAnW5fT2A

Gruss Andi

Swiss

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12

Samstag, 29. August 2009, 14:38

Der neue ist im ANCAP halt etwas "schlechter" als der alte:

2004-2009: 35.52 Pt. von 37
ab 2009: 34.80 Pt. von 37

Hier die Ergebnisse aller Modelle mit den weiterführenden Links:

http://www.ancap.com.au/results/search/?…manufacturer=12

Grüsse, Jürg

Coolknight

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13

Dienstag, 1. September 2009, 08:45

RE: Legacy: 5 Sterne beim EuroNCAP-Crashtest

Der neue Legacy ist sicher. 5 Sterne sind 5 Sterne. Der Crashtest ist auch nur relativ, weil kein PKW kann jemanden gegen einen LKW schützen. Es gibt halt unterschiede im Gewicht.

Warum sollte Subaru ein (6 Sterne) PKW bauen wenn es nur max. 5 Sterne gibt? Ist zu teuer!

Also... neuer Polo gegen Legacy... sitze ich lieber im Legacy weil der halt mehr Gewicht hat.

Das es Punkte für Assistenzsysteme gibt ist sowieso ein Fehler... sollte es ja auch Punkte für Allrad geben!

Die ganzen neuen PKW die im alten Test 4 Sterne hatten, oder im neuen Test 5 Sterne, sind sehr sicher... halt so sicher wie es möglich ist... und um Längen sicherer als jedes auto das vor 2000 gebaut wurde.

Jedes dieser neuen PKW, reduziert die anzahl an Opfer im Verkehr erheblich!

Gruss,
Coolknight

Swiss

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14

Dienstag, 1. September 2009, 12:48

Trotz Knie-Airbag schlechter

Es ist schon erstaunlich, dass der neue Legacy in wesentlichen Punkten schlechter ist als der Impreza und beim Frontalcrash auch schlechter als das alte Modell. Der neue Motorträger bringt wohl nicht das, was die Marketingabteilung schreibt, im Gegenteil.

Direkter Vergleich über die Links.
http://www.euroncap.com/results/subaru/legacy/369.aspx
http://www.euroncap.com/results/subaru/impreza/2009/349.aspx

Auch beim ANCAP (Australien) hat der Legacy trotz KNIE-AIRBAG (!) weniger Punkte gemacht als das alte Modell. 34.8 statt 35.52 (von 37). Trotzdem war der Schutz der Beine schlecht.
Neu: http://www.ancap.com.au/results/333/
Alt: http://www.ancap.com.au/results/35/

Alle Subies im ANCAP:
http://www.ancap.com.au/results/search/?…manufacturer=12

Ich weiss, das sind keine Welten und es gibt bei diesen Tests sicher eine Streuung. Aber normalerweise sind die neuen Modelle besser als die Vorgänger.

Grüsse, Jürg

Coolknight

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15

Donnerstag, 3. September 2009, 23:33

RE: Trotz Knie-Airbag schlechter

1. Der neue Impreza ist besser im Crashtest als der alte.
2. Der Legacy im Euroncap Test war ohne Knieairbag.
3. Der Legacy in ANCAP Test war mit Knieairbag.
4. Der alte Legacy war each besser als der neue, nicht viel, aber etwas besser, auch ohne Knieairbag.

Also... wenn ein System fehlt, kann das Resultat halt nicht so gut sein.

Wobei... 5 Sterne sind 5 Sterne...

Gruss,
Coolknight

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Coolknight« (3. September 2009, 23:34)

vonderAlb

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16

Freitag, 4. September 2009, 09:41

Man kann Alt mit Neu doch nur dann miteinander vergleichen wenn die Testbedingungen und die Auswertung/Punktevergabe unverändert geblieben sind.

Wenn nun nach jahrelangen Tests und Entwicklungen alle Autos mit 5 Sterne versehen werden, dann muss man das Testverfahren und/oder die Punktevergabe verfeinern/verändern um Differenzen der Automodelle feststellen zu können. So kann es dann durchaus sein das ein Modell das voriges Jahr noch 50 Punkte bekam ein Jahr später nur noch 40 Punkte bekommt.
Andreas

LPG (Autogas)

ASKARI

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17

Freitag, 4. September 2009, 10:00

5 Sterne sind sicherlich 5 Sterne, nur sollte man nicht unterstellen der Test sei nicht gleichwertig oder gar manipuliert.

Die Testbedingungen sind für alle gleich, bis auf das Gewicht. Das ändert die Wucht des Aufpralls (nicht die Verzögerung) ganz erheblich. Aber dem muss man eben konstruktiv begegnen.