Subaru Community

Zitat

Original von RX-555
Obwohl die Subaru Presseabteilung bisher noch nicht die Januar- Neuzulassungen veröffentlicht hat, ....

Doch, haben sie. Wahrscheinlich gerade als du hier die Zahlen geschrieben hast.

http://www.subaru-presse.de/news/februar…gen-januar.html

Problem in der EU sind die viel zu hohen Preise von Subaru...
Und Hartplastik ist in Europa nicht beliebt.

Gruss,
Coolknight

Ja, Suzuki hat hübsche Autos. Der SX4 ist gerade ein bisschen höher als normal, so wie ein Forester etwa. So schwer, wie der allerdings geworden ist, macht er heute nur noch mit dem Diesel Spaß. Dann kostet er schnell viele tausender mehr.

Für meine Freundin hatte Subaru auch nicht das passende. Da wir hier keinen zweiten 4WD brauchen, haben wir einen Jazz genommen.

Gruß.
Alex

Subaru hat wieder einen gutes Resultat erzielt in den USA
+38% in Feb 2010

Feb-10 Feb-09 % chg Feb.-10 YTD Feb.-09 YTD % chg.
Legacy 2,615 1,341 95% 5,063 2,506 102%
Outback 6,189 2,389 159% 11,657 4,904 138%
Impreza 2,804 2,940 -5% 5,301 5,877 -10%
Forester 6,315 5,978 6% 11,258 11,140 1%
Tribeca 175 441 -60% 431 855 -50%
Total 18,098 13,089 38% 33,710 25,282 33%

Zumals der Outback und der Forester verkaufen sich jetzt sehr gut. Der Tribeca sehr schlecht.

Gruss,
Coolknight

Nachdem der Januar 2010 zulassungsmäßig schon eine mittlere Katastrophe war, sieht auch der Februar nicht viel besser aus:

Neuzulassungen Januar 2010: 362
Neuzulassungen Februar 2010: 468

Quelle: http://www.automobilwoche.de/assets/pdf/CG178310632.PDF

Bin ja richtig Neugierig was der Impreza XV in DT kostet.

In USA ja schon länger zu haben
Preis in USA ca. 22.000 Dollar


Meine Rechnung 22.000 Dollar umgerechnet in Euro 1,35
16.296 Euro
19% Mehrwertsteuer 3096 Euro

Gesamt 19.292 Euro


Bei den 22.000Dollar ist ja auch schon der Transport,Händlermarge,10%Importsteuer drin .

Vieleicht ist das der Grund warum so wenig verkauft wird.
Ein Schelm der dabei denkt das der Importteur (ist eine Privatfirma und nicht Subaru) zu viel draufhaut.
Oder kann mir einer erklären warum ein Subaru der nicht über diese Firma (Eu Import )ca. 30% günstiger ist.
MFG
Wälder

US Impreza sind so billlig weil die in den USA fuer den US-Markt gebaut werden. Und es wird -von mehreren Seiten- berichtet das die Fertigungsqualitaet der US-Fahrzeuge nicht der der Japanischen entspricht. Ob einem das die ~3kEur Differenz wert ist muss jeder selbst wissen.

Cu
Jan

Die Fertigungsqualität ist meines Erachtens ebenbürtig... immerhin kam damals schon der Legacy Royal aus den USA (die Dinger fahren heute noch...); später der Legacy 2.0 LX mit Luftfederung; heute der Tribeca.

Die Kostenfrage haben wir schon öfter beantwortet... allein die Tatsache, daß Subaru hier nur 9.000 Autos verkauft und in den USA 215.000, dürfte bei den fixen Kosten für Betriebsgenehmigungen, für Werbematerial, für Service, Garantie und Kundendienst eine gewichtige Rolle spielen.

Tatsache ist aber auch, daß sich Emil Frey und Subaru Deutschland recht ordentlich einstecken. In den USA vertreibt Subaru direkt.

Zitat

Original von lopinus

Tatsache ist aber auch, daß sich Emil Frey und Subaru Deutschland recht ordentlich einstecken. In den USA vertreibt Subaru direkt.

Bei Zubehör habe ich das auch gemerkt.

Mein WRX 08 hat noch nicht den STI Dachspoiler wie der Swiss-S. In der Schweiz kostet der Spoiler SFr. 906.00, aus den USA inkl. Versandkosten ca. SFr. 315.00. Dazu vielleicht noch 50.00 MwSt und Zollabfertigung.

Der STI Frontgrill (ebenfalls Serie bei 2010 WRX Swiss S) in der Schweiz irgendwas mit Fr. ~520, von drüben mit Versand etwas weniger als der Dachspoiler.

etc. etc.

Dass die US Wagen billiger sind, verstehe ich ja noch, wenn sie dort produziert werden. Die Teile kommen aber auch aus Japan, oder...

Zitat

Original von Wälder
Bin ja richtig Neugierig was der Impreza XV in DT kostet.

. . . ich rechne locker mit 25.000 EUR für den Benziner und entsprechend dann 2.500 EUR Aufpreis für den Diesel.

Zitat

Original von tnp
US Impreza sind so billlig weil die in den USA fuer den US-Markt gebaut werden. Und es wird -von mehreren Seiten- berichtet das die Fertigungsqualitaet der US-Fahrzeuge nicht der der Japanischen entspricht. Ob einem das die ~3kEur Differenz wert ist muss jeder selbst wissen.

Cu
Jan

Stimmt nicht. Der Impreza wird für alle weltweiten Märkte in Gunma/Japan hergestellt. In Indiana/USA "nur" der Legacy&Outback für den amerikanischen Markt und der Tribeca für alle Märkte. Daher beim Legacy/Outback auch die geringen Unterschiede zwischen den amerikanischen und anderen Versionen, z.B. Dachreling Outback oder anklappbare Spiegel...

Ich habe auch schon Umfragen gelesen, dass die Qualität der US-Fabrik besser als die der japanischen Fabrik sein soll, kann ich gerne bei Bedarf noch mal raussuchen.

Ja.. Preis und Menge... "Made wo?"

Wir wissen hier alle das die reinen Herstellungskosten nur so um die 20% des US$ Preis eines Fahrzeuges sind. Wobei, BMW und Honda die Hersteller sind mit den niedrigsten Kosten. Hinzu kommen die Fixkosten, Entwicklungskosten, Vertriebskosten, Marge, Importsteuern, Mwst etc.

Es hat auch unterschiede zwischen EU und US Fahrzeuge. Ich nenne hier mal einige Beispiele. Aufbau der Stosstange vorne (hinter dem Plastik), Scheinwerfer. z.B. Meisten BMW die in den USA verkauft werden, haben hauptsächlich Kunstleder Std. Eine Echtleder Ganzausstatung ist zum teil gar nicht zu haben. Im Katalog steht jedoch Leder, weil laut US Gesetz... nur ein gewisser % Teil der Fläche Leder sein muss (danke GM, Ford, Chrysler). Die Motoren sind auch anders, ausgelegt für US Fuselbenzin mit wenig Oktan. Von der Minderwertigkeit der Autogaragen, reden wir hier lieber nicht... Gonzales kann halt nur wenig Englisch und woher sollte der in der Lage sein mehr als einen Routinecheck zu machen. Die kompetenten Techniker sind beim Militär der Luftfahrt und etwas noch in der Raumfahrt.

Je grösser die Menge an Fahrzeugen die Importiert werden, je günstiger pro Fahrzeug wird auch die Logistik. Ersatzteile kosten halt etwas, was eingelagert ist, ist totes Kapital. Auch die Landpreise sind in den USA viel niedriger. Lohnkosten in den USA auch niedrig... kannst ja immer einen Gonzales finden... (Ich habe dort gelebt und gearbeitet, die denken so!)

Na ja... dazu noch das Problem, das gerade D Hersteller in Europa hohe Preise (Premium) verlangen, jedoch in den USA diese nicht erwirtschaften können, also zahlen wir hier in Europa für alles mehr. Weil alle Hersteller, verlagen einfach mehr Geld damit die Produkte einen Hauch an Wert haben.

Also macht Subaru das einzige richtige... verkaufen zum Marktpreis. Wenn Subaru "normale" Preise verlangen würde in der EU, hätten die gleich Stress wegen "Dumping".

Es ist halt ein "Fazit" das wir in Europa nicht gerade ein effizientes "Händlernetz" haben, Marke egal. Es hat viel zu viel Autogaragen, alle viel zu klein. Jedoch kann der Meister unsere Sprache und öfters doch die Fehler beheben.

Ich sage es mal so... etwas Krass... Es benötigt schon einen geistig labilen Zustand, um in Frankreich, Belgien, Spanien überhaupt PKW in einer Fabrik zu bauen. Alle diese Werke gehören nach Polen usw.

Aber eben... so lange es Staaten haben wird, mit Politiker die Stimmen kaufen... (35 Stunden Woche usw.), jedes Land seine eigenen Waffen kauft, koste es was es wolle. So lange wird sich nichts ändern.

Wir zahlen halt mehr für "Made in Germany", "Swiss Made"... eher weniger für "Made in France"... aber diese Länder wollen dies nicht wahr haben. Also... verlangt z.B. Volvo für einen Wagen aus Belgischer Produktion, dämliche Preise, hier in Europa... egal das der nach Pommesbude riecht...

Gruss,
Coolknight

Das ich nicht Lache

Mein Imbreza ist von der Qualitat MY09 leider schlechter als Renault.

Motto "so lang es Klappert haste es noch nicht verloren"

Orginalspruch von Subiwerkstatt!!!!!!

Zitat

Original von Wälder
Motto "so lang es Klappert haste es noch nicht verloren"

Der ist wirklich gut!

Ging hier gar nicht um Qualität.

Das die neuen Renault eher gut sind, da teile ich deine Meinung.

Es geht um das Image...

Gehst du in einen Laden, willst z.B. eine kleine 2.5 Zoll externe USB HD 500GB kaufen. Da hat der Händler 4 Produkte.
1. LaCie 70.- EUR
2. Verbatim 68.- EUR
3. SONY 77.- EUR
4. HANGSUNG 29.- EUR

Welche kaufst du eher nicht?

Eben... wenn du die öffnest merkst du das drinen immer die gleichen Samsuung oder Hitachi HDs sind... es geht hier echt nur um die Verpackung und die Marke und Pricing.

Die Autohersteller aus ASIEN spielen genau dieses spiel... nur eben da hat es da ein Problem... ein neuer VW GOLF is halt viel schöner verarbeitet wie ein neuer Subaru Impreza oder Toyota Auris. Was die da machen mag ja in den USA OK sein, weil GM, FORD und Chrysler nur noch so zeugs bauen... aber in Europa ist es nicht hinnehmbar.

Der neue Legacy ist an der Grenze was in Europa noch gerade so OK ist, der Impreza eben leider schon weit drunter... obwohl in meinem ex. 08 STI hat nichts geklapert.

Gruss,
Coolknight

Zitat

Original von tnp
US Impreza sind so billlig weil die in den USA fuer den US-Markt gebaut werden.

Quatsch, der auch nicht besser wird, wenn ihn der Freundliche zum 1000sten Mal erzählt. Ein Blick auf die VIN sagt alles.

und noch:

Hey, für den XV gibts beim Schweizer Freundlichen schon einen Prospekt Das ging aber schnell

Schöne neue Ledersitze gibts und das gute unkaputtbare Sechsganggetriebe :tongue:

Hallo @ Emil Frey Group: Ist Euch in Safenwil echt kein noch bescheuerterer Name als IXFAU eingefallen :crazy: oder isch des ein krosswie? :crazy: Naja jedenfalls: Viel Erfolg!

Der Name wurde von FHI weltweit vorgegeben:

X = Cross
V = Vehicle

Subaru Deutschland hat die Zulassungszahlen für Februr 2010 veröffentlicht.

http://www.subaru-presse.de/news/maerz-2…en-februar.html

468 Autos
ein Plus von 29,28 % gegenüber Januar (362 Autos)

Im Februar wurden verkauft:

245 Forester 52,35 % (+37,64 %)
93 Impreza 19,87 % (+57,63 %)
61 Justy 13,03 % (+15,09 %)
38 Legacy 8,12 % (+15,15%)
29 Outback 6,20 % (-23,68 %)
0 Tribeca 0,00 % (+-0,0%)
2 sonstige 0,43 % (+100 %)

Auf den ersten Blick sind das schon beeindruckende prozentuale Steigerungen. Wenn man aber bedenket das, wenn man z.B. im Januar ein Auto verkauft hat und im Februar zwei und dadurch eine Umsatzsteigerung von 100 % erhält, muß man die %-Zahlen mit Vorsicht betrachten.

Auffallend ist, das der Forester immer noch das Stückzahlenmäßig stärkste Modell ist. Was wäre erst wenn es ihn mit einer weiteren Motorvariante (2,5 Liter Hubraum) und Diesel mit Automatik gäbe?
Legacy und Outback bleiben auch weiterhin hinten den Erwartungen zurück. An was liegt's? Hohe Preise? Fehlende Gasmodelle? Fehlende Qualitätsanmutung (billig wirkende Innenausstattung)? Schwacher Dieselmotor? Fehlende Direkteinspritzertechnik? Am Premiumanspruch der real nicht vorhanden ist?

Ich schätze mal das es auch am Marketing liegt. Wenn man fast ausschließlich virales Marketing betreibt darf man sich nicht wundern wenn man nichts verkauft. dazu kommt noch der Rückzug aus der WRC und die Tatsache, dass Subarus in der deutschen Autopresse immer nur durchschnittlich abschneiden (wenn überhaupt). Beispiel: der Allradtest im Schnee der AutoMotorSport. Hier sollte man ja meinen, dass ein Subaru hier in seinem Element ist. Aber nein:

Zitat

...Noch weiter unten in der Fahrspaßskala operiert nur noch der Subaru. Er ist ein solider Arbeiter, fokussiert auf das Wesentliche. Bei der Traktion aus den Kurven macht der Outback den Boden gut, den er beim untersteuernden Einlenken unter latenter ESP-Bevormundung verliert. ... Quelle: http://www.auto-motor-und-sport.de/testb…ch-1582354.html )

Hätte man den wagen mit gescheiten Reifen ausgestattet oder statdessen nen STI hingestellt hätt es mit Sicherheit anders ausgesehen.

Da wundert es nicht wenn man nix verkauft

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Vier (Diesel)-Fäuste für ein Halleluja