Subaru Community

Zitat

Original von mahrfreunde
Als ob die Marke dahinsiecht. Subaru sollte Interesse wecken und nicht nur mit Sponservertraegen Skidole wie Familie Mittermaier/Neuruether ueber Jahrzehnte als Werbesaeule verwenden.
Das schaut fuer den ein oder anderen Neukaufinteressierten so aus wie ein Sponsorvertag beim Schlesiertreffen in Nuernberg. Die coolen Kids hole ich damit nicht.

Hallo Willi,

100% ige Zustimmung zu deinem Beitrag.

Solche Werbeträger wie Neureuther oder Mittermaier sind die Idole der Generation, welche auch in den Chefetagen bei Subaru FB sitzt.

Als Generation "50 PLUS" will ich sie mal bezeichnen.

Aber Subaru braucht neue und junge Kunden der Generation "30 PLUS"

Aber die guggen normal nicht den "Musikantenstadl", sondern "CSI" oder "Stromberg"

Ein perfektes Besipiel für verschlafene bzw. versäumte Subaru PR ist für mich die ebay- Versteigerung des Uralt Legacy's von "Stromberg" gewesen.

Wenn Subaru da 'ne richtige PR- Nase gehabt hätte, hätten sie für einen 5- stelligen Betrag den 93er Legacy ersteigern und damit deutschlandweit eine Super Eigenwerbung machen können.

Egal, ob man nun "Stromberg" gut findet oder nicht, aber genau so etwas sehen sich Leute um die 30 an und gerade diese Generation soll ja auch Subaru Fahrzeuge kaufen.

Warum nutzt man da nicht solche Gelegenheiten und ersteigert dieses Fahrzeug ?

Von Fernsehwerbung reden wir ja lieber gar nicht erst.

Die letzte dieser Art war für den 2003er Forester . . . lang ist's her

Als ich den Legacy 3.0 MY05 gekauft habe, war ich 26 Jahre alt. Ich habe ihn gekauft, weil er mir auf der IAA gefallen hat. Probegefahren: super. Hatte zwar manche Sachen nicht, die ich von Audi her kannte, aber dafür anderes.

Toller Wagen, der strahlt auch ab. Viele neugierige Bekannte.

Ich finde das Marketingkonzept so wie es ist ganz gut. Die Messen (zB IAA oder AMI mit Probefahrmöglichkeit) sind sehr professionell gemacht. Die Internetseite ist gut genug für mich, um alles zu finden. Vielleicht sollte man die Infos von www.subaru-presse.de noch etwas offensiver vermarkten.

Ich brauche keine jugendlichen Werbeträger, um mich anzusprechen. Wer wäre das (in der mittleren oder kleineren Preisklasse)? Franjo Poth? Einer von DSDS? Bild-Seite-sonstwo-Girl? Brauche ich nicht.

Mir ist das Produktprogramm wichtiger als die Fernsehwerbung. Und hoffe, dass nicht noch mehr starke Benziner rausfliegen. Ich will H6!!!

Gruß,
Alex

ein anderes problem sind die händler. die sind selbst alle um die 50 und noch in der ortansässigen feuerwehr. da kommt auch kein PS2-verkäufer mehr aus der familie nach. wer will heute schon subarus verkaufen?

werbung muss anders laufen, rein übers internet. überall muss ein subaru filmchen auftauchen - das sehen sogar die rentner im netz - und probefahrten, probefahrten, probefahrten. =)

lexus steht vor den hotels und bietet den gästen probefahrten an. sowas kann man runterbrechen auf subaru. sollen sie eben vor den mc donalds stehen und junge mütter im legacy über die speed bumps rasen lassen...

Zitat

Original von p.hase
lexus steht vor den hotels und bietet den gästen probefahrten an. sowas kann man runterbrechen auf subaru.

Weil das so gut funktioniert?
Wie viele Autos hat Lexus letztes Jahr in Deutschland verkauft, zehn?

So wirft man Geld aus dem Fenster...

Aber ich geb Dir in der Sache recht, Subaru ist definitiv unterbeworben in Deutschland, und das Marketing ist grottig. Preishammer-Aktionen auf der eigenen Website, Allrad-Ladies irgendwo in der Provinz, zwei verschlafene (und immergleiche) Händlerfestivals im Jahr, und mittendrin irgendwo Frau Neureuther.

:crazy:

achtung völlig OT:



Weiss gar nicht, was ihr habt? Für die Junge Generation haben sie doch den Haddaway ....

Zitat

Original von p.hase
sollen sie eben vor den mc donalds stehen und junge mütter im legacy über die speed bumps rasen lassen...

bin schon lange für die ALLRAD-OMA 2010

@lopinus: bei lexus gab es einen allgemeinen rückgang in 2009 zu verzeichnen von 3745 auf 2213 fahrzeuge. lexus ist hochlukrativ, weil es den umsatz von toyota ankurbelt wo auch in 2009 ein absatzanstieg zu verzeichnen war. der ISF verkauft sich im gegensatz zu einem WRX wie warme semmeln und da klingelts im kässchen.

Die neuen Legacy und Outback verkaufen sich gut.
Jedoch nicht vergessen das zur Zeit bei Toyota Chaos herscht...

Jan-10 Jan-09 % chg
Legacy 2,448 1,165 110%
Outback 5,467 2,515 117%
Impreza 2,497 2,937 -15%
Forester 4,943 5,162 -4%
Tribeca 256 415 -38%
Total 15,611 12,194 28%

Impreza und Forester etwas weniger... na ja, Bezin ist ja zur Zeit günstig in den USA.

Gruss,
Coolknight

Zitat

Original von Coolknight
Die neuen Legacy und Outback verkaufen sich gut.

In den Staaten ganz bestimmt, aber bei uns in Dtl. hält sich die Nachfrage nach dem neuen Legacy oder Outback sehr in Grenzen.

Bin überhaupt auf die Januar Zulassungszahlen ( nicht nur für subaru ) gespannt.

Es heißt ja, dieser Monat ist der schlechteste Neuzulassungsmonat seit der dt. Wiedervereinigung im Jahr 1990.

Zitat

Original von Coolknight
Die neuen Legacy und Outback verkaufen sich gut.

Was interessieren mich die Verkaufszahlen in den USA.
Hier spielt die Musik für uns.
Die Verkaufszahlen des Legacy (-14,2 % gegenüber 2008 ) und Outback (-21,1%) waren hier in Deutschland noch nie so schlecht wie im Jahre 2009.

http://www.subaru-presse.de/news/januar-…ungszahlen.html

Einzig der kleine Justy hat zugelegt (+31,7 %) und das ist einzig und allein der Abwrackprämie zu verdanken, auch wenn Herr Becker dies hartnäckig dementiert.

Der Impreza konnte sich gerade so einigermaßen halten (-3,6 %). Wobei durch Frontantrieb und Diesel keine neuen Kunden und damit höhere Stückzahlen erreicht wurden. Sondern vermutlich nur Umsteiger innerhalb der Impreza-Kundschaft wegen niedrigeren Kraftstoffkosten und günstigeren Fahrzeugpreis Diesel und Frontkratzer gekauft haben. Auch werden dank der Abwrackprämie eine Handvoll neue Kunden den Frontkratzer gekauft haben.
Durch den Wegfall des WRX hat Subaru D wohl gehofft das einige auf den STI umsteigen. Aber wohl nicht damit gerechnet das die meisten ihren WRX lieber behalten als den viel zu teuren STI kaufen.

Der neue Forester hat auch Federn lassen müssen. 656 Stück (-16 %) weniger gegenüber 2008 sind eine Hausnummer.

Und der Tribeca ist ein Flopp (-77,1 %) und gehört durch eine Legacy Limousine mit H6 ersetzt. Allerdings zu einem Preis den man auch bezahlen kann. Der Outback H6 ist einfach zu teuer.

Subaru ist kein Premiumhersteller und wird hier in Deutschland auch nie als Premiumhersteller akzeptiert. Subaru ist ein Durchschnittsprodukt und kann nicht zu Premiumpreisen an den/die Mann/Frau gebracht werden. Die Verkaufszahlen sprechen für sich.

Also ich als alter Subaru "Haudegen"(seit 1987) mache mir ernsthaft Gedanken,wie das weitergehen soll.Mittlerweile hat die Marke Subaru nichts mehr womit sie sich von anderen Marken abhebt. :-((

Der Outback H6 ist einfach zu teuer.

Subaru ist kein Premiumhersteller und wird hier in Deutschland auch nie als Premiumhersteller akzeptiert. Subaru ist ein Durchschnittsprodukt und kann nicht zu Premiumpreisen an den/die Mann/Frau gebracht werden. Die Verkaufszahlen sprechen für sich.[/quote]



Genau ins schwarze getroffen.
Mein erster Subaru ein Impreza 2,0 160Ps mit LPG Bj2006

Läuft und Läuft und Läuft !

Da denkt mann der Nachfolger ist es genauso !!! Irrtum, ganz grossen
Der neue war inerhalb seines 1 Jahres so oft der Werkstatt als
sein vorgänger in seinem ganzen Leben Laufleistung über 100TK mit Inspektion.

Und so kommt mein Spruch
"Dummheit ist, wenn man den Fehler 2-mal macht !".

Der Nächste ,ist kein Subaru mehr .
Kaufgrund "allrad" gibt es bei allen Herstellern, hat Subaru verschlaffen
Preis ist zu Hoch grund Subaru DT will ins Premium ist es aber nicht.
Weltweiter Preise von Subaru sind Ok.
Herr Becker denkt sich lieber das doppelte an einem Auto verdienen,
dann muß ich nicht so viele verkaufen.

Zitat

Original von Turbofreak
Mittlerweile hat die Marke Subaru nichts mehr womit sie sich von anderen Marken abhebt. :-((

Genau. Mittlerweile haben die "anderen" sogar mehr.

Auch wenn es teilweise Schnickschnack ist, es ist ein Kaufargument für viele. Wie heisst es so schön: Das Auge ißt mit.

Tagesleuchten, Kurvenlicht, Abbiegelicht, adaptives Fahrlicht, Lenkradheizung, Doppelkupplungsgetriebe, Parkassistent, helle/freundliche optisch anmutende Innenaustattung, bessere Sitze, mehr Motorenauswahl, kleine Turbomotoren mit hohem Drehmoment, Frontkamerea mit Verkehrsschild- und Spurerkennung, klappbarer Zündschlüssel und und und

Und die Möglichkeit sein Fahrzeug individueller zusammen zu stellen und nicht wegen einer Zusatzoption gleich ein ganzes sündhaft teures Paket kaufen zu müssen (Beispiel: wenn ich beim Outback 2.5 Sitze mit Memoryfunktion haben will muß ich Ledersitze gleich mitbezahlen (ich mag kein Leder) und will ich Keyless Entry dann muß ich auch noch zum Leder das sauteure Navi mitsamt Rückfahrkamera bezahlen).

:prophet: denkt bitte daran das Subaru einen richtig guten Allradantriebt hat, ich ahbe mich diesen winter köstlich über das was andere Hersteller als "Allrad" bezeichnen amüsiert.

Zitat

Original von Impreza-Rx+
:prophet: denkt bitte daran das Subaru einen richtig guten Allradantriebt hat, ich ahbe mich diesen winter köstlich über das was andere Hersteller als "Allrad" bezeichnen amüsiert.

Ok !
Bitte erklär mir bitte den unterschied von folgende Fahrzeuge !

Preise ca. gleich mein buget ca.50.000 -55.000

1 ) Subaru Outback H3,6 Preis 51.290,00 (Inlk zubehör)
2.) Audi Q5
3.) BMW X3
4.) Mercedes GLK
5.) Opel Insignia OPC

Oder sind die schlecht

@ Wälder

Probier die genannten Fahrzeuge einfach aus. Und zwar unter den Bedingungen, die Dir wichtig sind. So kannst Du dann das Fahrzeug wählen, das Deinen Wünschen am besten entgegenkommt.

Gruß,
Alex

Zitat

Original von Wälder
Bitte erklär mir bitte den unterschied von folgende Fahrzeuge !

Preise ca. gleich mein buget ca.50.000 -55.000

1 ) Subaru Outback H3,6 Preis 51.290,00 (Inlk zubehör)
2.) Audi Q5
3.) BMW X3
4.) Mercedes GLK
5.) Opel Insignia OPC

Der Outback gehört zu der Gruppe der Cross-Over und nicht zu den SUV's (Q5, X3, GLK). Der Insignia OPC ist eine auf sportlich getrimmte Limousine und gehört mit einem Legacy verglichen (wenn es ihn geben würde).

Zu den vergleichbaren Cross-Over zum Outback gehören z.B.
Volvo XC60 3.2 AWD 238 PS (41.740,- bis 47.340,- €)
Volvo XC60 T6 AWD 285 PS ( (44.740,- bis 49.340,- €)
Audi A6 Allroad 3.0 TFSI 290 PS (54.600,- €)
Audi A4 Allroad 3.0 TDI 240 PS (45.900,- bis 48.050,- €)

Hallo Andreas

Mal erlich ohne Subarubrille,gehört Subaru zu dieser Klasse.Preislich ja!

Oder zu Dieser: KIa, Renault, Citroen, Toyota.


Ich hab auch eine Subarubrille,nur wenn mann über den
Tellerrand schaut erkennt mann das sich die Erde weitergedreht hat.
Zum Beispiel Automatik oder ander technischen Gimmigs.

Gruß mit Subarubrille

Wer Subaru ernsthaft mit staatlichen Schrotthändlern (Kia, Renault..) vergleicht, kann ja dorthin wechseln.

Wir sehen uns dann in drei Jahren wieder!

@vonderAlb
Viele Dinge, die deutsche Autokäufer angeblich so sehnsüchtig erwarten, hat Subaru bereits ausprobiert. Ein Beispiel ist die helle und freundliche Innenausstattung, die ja jeder hiesige Autotester möchte, um dem "tristen Einheitsgrau der Japaner" zu entkommen.
Nur stehen die Forester mit heller Innenausstattung (Innenfarbe "Platinum") wie Blei. Niemand will sie haben.

Und noch etwas: ich bin dankbar, daß es bei uns weder Tagfahrlicht noch eine Kamera mit Verkehrsschilderkennung noch kleine Turbomotoren gibt (die dann bei 160 km/h 15 Liter verbrauchen, weil sie dafür nicht ausgelegt sind). :heuler:

Die Erde dreht sich weiter, ja.. Volvo ging an die Chinesen, Saab wurde zerlegt, Pontiac und Saturn dichtgemacht, Porsche von VW geschluckt. Toyota wird gerade von den Massenmedien gekreuzigt, Chrysler von Fiat beherrscht und Opel von Staatskredit zu Staatskredit gereicht.

Und Subaru?
Merkt Ihr was?