Das heist das ich mir den Euro 2,5 STi sparen könnte und gleich den US STi nehmen kann da der Block mit KW, Pleuel und Kolben bei AK um 2000 zu haben ist.
Den Euro STi-Block krieg ich nicht um den Preis, oder lieg ich da falsch
Verheiz deine Reifen, nicht deine Seele!!!
(Biker Boyz)
Fahre ein Forester 2.5 XT - auf diesen Moment 11T-Kilometer - und er hat die Reise zum IAA sehr gut Überstanden, trotz ich die meisten Kilometer auf den
freien Stücke der A3 nicht unter den 180 km/s gewesen bin.
Meistens lag den Geschwindigkeit über den 200 (bis 235 auf den Tacho).
Nichts bemerkt das der Wagen mühe hat mit diesen Leistungen, so hat den Temperaturmesser z.B. sich niemals verschoben.
Das eindrucksvolle finde ich das den Wagen bei 235 noch so sicher anfüllt ob man nur mit 80 unterwegs bist.
Denke das das für den neuen 2.5 Liter Impreza's nicht anders sein soll und denke das man sich keine Sorgen zum zuverlässigkeit machen braucht.
@amadeus: komisch was du da schreibst, hab gestern noch mal nen mechaniker bemüht da ich deinen beitrag im forum gelesen habe...
ein kolben beim forester 2,5 kostet unter 100euro (aufgerundet!)
ein kolben vom neuen sti kostet über 300euro (abgerundet!!!)
wie erklärst du dir das die e-nummern sind auch nicht identisch...
kannst du mir evtl. deine nummern mal per mail (alexander.k@impreza-gt-club.de) schicken. DANKE!
alex
1. bis 3.Juni 2012
das 5. Freie Bergrennen für Jedermann
Sobald wir die neue ersatzteil CD bekamen haben, sah ich nach. Ich nahm neue Fg-nummern vom 2006 2,5l STI und WRX. Diese motor-innereien (kolben etc. ....) verglich ich einfach mit den innereien vom 2,5l Forestermotor mit 210Ps, der ja gleich ist wie der USA STI.
Habt ihr eh einen 210Ps 2,5l Forester als vergleich genommen?
Die neuen 2006 Forester mit 230Ps, haben andere kolben bekommen, diese sind gleich, wie die vom neuen WRX (230Ps).
Gibt es nicht einen unterschied zwischen USA 2.5 kolben und Europäische 2.5 Kolben in dem das die Europäische den Kopf bearbeitet haben und der USA flach ist?
Samstag, 26. Mai 2012, 08:20
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