Subaru Community

Hi,

das Gerücht ging schon mal um. Auch, daß der 2-Liter STI wegfällt. Ich frage mich dann, welches Modell für die WRC-Homologation herhält. Der WRX?

cheers,
Gerd

PS: GSH = <u>G</u>oldener <u>S</u>ubaru mit <u>H</u>eckspoiler ;-)

http://legacy_of_gsh.20megsfree.com

Für einen derartigen Wechsel im Modellangebot müssten Subaru Japan (dort ist der 2.5 Liter Motor für Japan kein Thema gegenüber den diversen 2.0 Versionen von Sauger bis Turbo) und der Importeur Frey zu völlig neuen Entscheiden kommen.
Frey importiert Subarus bisher ausschliesslich aus Japan (und Ungarn), nicht aus den USA.

Er müsste also neue Veträge abschliessen, die logistische Ersatzteilversorgung aufbauen, den $ neben YEN als Währungsrisiko kalkulieren usw. oder Subaru Japan entschliesst sich, den 2.5 Liter selber zu liefern. Vielleicht war der Forester der Versuchsballon.

Hoffen wir das Beste!

Gruss Walter

Hi Walter,
aber mit dem Baya wurde ja schon einmal ein versuchsballon gestartet, wobei ich der meinung bin, dass an dieser Stelle die Händler etwas übervorteilt
wurden ;-)

Viele Grüsse
Helmut

PS: Zeitschrift ist wieder weltklsse 1+++++++++++

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Für einen derartigen Wechsel im Modellangebot müssten Subaru Japan (dort ist der 2.5 Liter Motor für Japan kein Thema gegenüber den diversen 2.0 Versionen von Sauger bis Turbo) und der Importeur Frey zu völlig neuen Entscheiden kommen.
Frey importiert Subarus bisher ausschliesslich aus Japan (und Ungarn), nicht aus den USA.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Heisst das im Umkehrschluss etwa auch, dass der 2.5-Liter-Motor des US-STi eigentlich gar nicht so in Japan gefertigt, sondern erst in den USA produziert wird? Dass also der 2.5-Liter-Turbo ein "US-Produkt" wäre?

Das würde auch die Bedenken um die Vollgasfestigkeit stützen, da die Motorinnereien wahrscheinlich nicht von gleicher Qualität wie bei den Japan-2-Liter-Turbos wären....

Gruss
Patrick

Der aktuelle Forester STi in Japan hat einen 2.5l und eine längere Übersetzung des Getriebes (nicht die kurze japanische). Müsste also auch aus den Staaten kommen, kann ich aber nicht 100% bestätigen.

Gruz
Shadow

Hi,

mein alter Legacy MY97 kam auch aus den Staaten. Er hatte einen Aufkleber "Team crafted in Indiana" auf der Seitenscheibe hinten.

Andererseits: daß die Werker in Gunma für die Europa-Forester eine andere Übersetzung einbauen, traue ich denen schon zu. Immerhin schaffen sie es ja auch, das Lenkrad auf die andere Seite zu bauen ;-)

cheers,
Gerd

PS: GSH = <u>G</u>oldener <u>S</u>ubaru mit <u>H</u>eckspoiler ;-)

http://legacy_of_gsh.20megsfree.com

Längere Übersetzungen werden meistens aufgrund der erforderlichen Abgaswerte für die Euronorm verbaut.
Lange Übersetzung bedeutet niedrigere Drehzahlen und damit weniger Abgase.
Beschwert euch also in Brüssel und nicht bei Subaru.

Andreas

ich will ja nicht schon wieder,
aber der 2,5liter sti kommt nach deutschland...
der tribeca kommt nach deutschland...

also locker bleiben & einfach etwas geduld haben

alex

Eintrag in meinem Schein : JF1 = Japan.

Es gibt keine Imprezas aus den USA (und m.W. auch keine Forris...)

BTW: Vielleicht sollte man auch mal über seine Vorurteile nachdenken.

Wer mal nachschaut wo die TÜV-Sieger von Toyota gebaut werden,
wird sich wundern .....

Oder setzt hier jemand besonders viel Vertrauen in die
Qualität von Autos Made in France, Tschechei, Polen,
Portugal, Türkei, Wales oder (Kreuz und Knoblauch raushol) England ?



geändert von: carver on 23/02/2005 12:36:18

Wo kommt denn der Justy her?
So viel ich weiß aus Ungarn.

Andreas