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kein Mitteltopf?

Andy_Sta

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1

Sonntag, 17. Januar 2010, 18:46

kein Mitteltopf?

Hallo zusammen,

nachdem sich wohl mein Mitteltopf auflöst (Klappergeräusche im Fahrbetrieb und beim dagegen klopfen) ist mir die Frage gekommen, was denn passiert, wenn man den Topf durch ein Rohr ersetzen würde?
Wie verändert er sich klanglich/abgastechnisch/fahrbarkeit? Schonmal jemand ausprobiert?
Der rest ist alles Serie, keine Leistungssteigerung, keine anderer ESD kein garnix^^
Auto ist ein Legacy Turbo EZ92

Gruß
Andy

Shaddow

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2

Sonntag, 17. Januar 2010, 22:53

Hi Andy

Du meinst sicherlich den 2. Kat (der Topf zwischen Downpipe und ESD).
Also ich gehe mal Sogar eher davon aus daß der 1.Kat(bei der Downpipe) hinüber ist, außer es ist ein meschanischer Schaden am 2.Kat zu erkennen.
Ich gehe einfach davon aus, weil der 1. Kat viel höheren Temperaturschwankungen und Abgasstößen ausgesetzt ist!
Dann werden sich die Teile vor dem 2. Kat sammeln und dort klötern.
Es gibt ja Leute die den 1.Kat leerräumen/beseitigen um mehr Leistung zu erhalten, den 2. Kat braucht man dann aber noch für die guten Abgaswerte bei der AU!
Ob der 1. Kat das auch schaffen würde ?(???

Gruß Frank

Andy_Sta

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3

Montag, 18. Januar 2010, 06:38

Hi Frank

ich glaub wir meinen den selben topf (der vor dem ESD), aber wenn das ein 2.kat wäre, müsste dann da nicht ne lambdasonde sein?*grübel*
äusserlich ist nichts zu erkennen, es scheppert halt nur im inneren beim dagegenschlagen. nur vom fahren her, und den damit verbundenen geräuschen, hatte ich auch befürchtet, dass es mir den kat zerlegt hat... mal sehen, vllt hab ich die tage mal bissl zeit, dann bau ich das ganze röhrli mal aus und stells aufn kopf, vllt fällt mir ja was entgegen ;)
aber den (ich nenne ihn jetzt auch mal) 2.kat hat noch keiner durch ein rohr ersetzt, oder?

gruß
andy

Shaddow

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4

Montag, 18. Januar 2010, 18:09

Hi Andy
Ist schon richtig so, Autos dieser Generation hatten nur "eine" Lamdasonde vor dem(den) Kat(s). Erst später gab es Noch extra Lamdasonden hinter den Kats.

Gruß Frank

Andy_Sta

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5

Montag, 18. Januar 2010, 20:45

auf den trichter bin ich dann heut im laufe des tages aug gekommen ;)
naja mal sehen, was rauskommt wenn ich den 2. kat rausgebaut hab... was mir da so entgegenbröselt ;)
Gruß
Andy

Senf

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6

Dienstag, 19. Januar 2010, 12:37

sonde ist hinterm turbo dan kommt der vorkat den kannste rausbröseln...
und er brummelt bischen mehr ;)

die dinger sind stabiel ich kann mir nicht vostellen das diener was abbekommen hat beim normalbetrieb außer der pott ist gequetscht...
aber da ist ja eh gleich ein flansch dran :)
aufjedenfall den KAT rausschlagen würde ich nicht... da dan ein sehr markanter geruch in die luft steigt ;)

Andy_Sta

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7

Dienstag, 19. Januar 2010, 20:18

@Senf:
gequetscht ist da nix ;)
also wenn ich dich richtig verstehe, könnt man zwar den kat am turbo rausnehmen, aber besser die finger vom 2. kat lassen? oder hab ich da grad nen denkfehler?
gruß
andy

PS: sorry wenn ich bissl aufm schlauch steh, bin momentan net so fit...

Senf

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8

Freitag, 22. Januar 2010, 20:50

genau kat 1 rausdängeln... kat 2 drinne lassen vor der AU soll der dinger halt schon warm sein sonst fährste halt nomal ne runde....

eine M12 er gewindestange und nen schönen hammer :) und mal drinn rumstochern.... wenn der mal gebrochen ist gehts ziemlich schnell
und immer wieder die gewindestange in die richtung biegen die du brauchst und vllt die lamda sonde rausnehmen....

Andy_Sta

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9

Freitag, 22. Januar 2010, 21:00

guuuut, dann werd ich mich mal demnächst dran machen, aber momentan geht in der arbeit alles drunter und drüber und deswegen dauert das noch ne weile ;)

gruß
andy