Subaru Community

sali

was für eine Farbe hat den dein Rauch?? wen er bläulich ist verbrennt er oel was unteranderem auf Turbo hinweisen könnte. um das einmal grob auszuschliessen würde ich den ansaug beim Turbo wegnemen und einaml die welle auf Höhenspiel überprüfen. weisser rauch würde auf wasser hideuten das wäre dan eher die Zylinderkopfdichtung.

hoffe es half dir einwenig fals du Occ. Teile benötigst kanst du dich melden.

hallo
hasst du auch noch ein stottern oder so?
hatte bei meinem mal das problem dass wenn er druck aufbaute extrem schwarz roch wegen dem def Luftmassenmesser..

Hast Du mal in den Ladeluftkühler reingeguckt: Ist er voller Öl, welches dann in den Ansaugtrakt käuft, weil es so viel ist?

hast du diesen rauch auch bei warmen Motor?? meiner dampft auch massiv wen er noch kahlt ist und feuchtes wetter ist.

Hoi also wenn das Kühlwasser blasen bildet wirds eher die Kopfdichtung sein. überprüf das Kühlwasser mal mit dem CO2 Detektor, ich bin sicher du wirst fündig. gruss Nidi

ich würde auf einen defekten luftmassenmesser tippen.

wenn der turbo futsch wäre, würde er richtig pfeiffen oder heulen. wenn die kopfdichtung durch wäre.. müsste beim öldeckel eine weisser Schleim dran sein.

wenn meiner kalt ist je nach temparatur draussen, nimmt er das gas sehr schlecht an und ruckelt mir was vor etwa 200m und raucht eins bis er warm ist. bei mir ist sehr wahrscheinlich das der LMM defekt ist, aber ich hab ein projekt das den LMM ersetzt.

mfg

Endrohre sind immer schwarz...

LMM -> Fehler die beim GT auftreten: beim Beschleunigen läuft er nicht 100%ig rund, sondern ruckelt, Spritverbrauch ca. 15 Liter
wie das Notlaufprogramm beim Legacy aussieht, weiß ich nicht.

Turbo hat normal nie was, evtl. leichtes Spiel, was an sich in Ordnung wäre. Was sein kann: Simmerring/Dichtung der Welle auf der Abgasseite durch, dann drückt dort Öl raus und verdunstet -> sehr gesund für den Kat
falls Turbo defekt, lass dir einen aus ebay.co.uk raus

Kopfdichtung -> am Turbo noch keine Erfahrung damit gemacht, bei normalen Autos: gedämpfte Leistung, Schlunz am Öldeckel, Abgase weiß-grau dabei ist viel Wasserdampf enthalten.

Meiner raucht auch wie die Sau, wenn er kalt ist, ist aber n normales Phänomen

gruß
NIco

und up!

Hallo, bin hier noch ganz grün und habe eine frage zur ZKD:

Mein 2001er Outback H6 macht auch nach 30km Stadtverkehr noch weissen Dampf und ich war jetzt doch etwas besorgt (Vor zwei Wochen gekauft). Aber das Kühlwasser ist sauber, am Öldeckel ist kein Schaum. Er fährt sauber an, nur die ersten 200m habe ich das Gefühl, er will richtig schnell losrollen, nach 500m gibt sich das.
Stadt 13,3 L, Autobahn 10,x L. Das Wetter: kühl und feucht.
In der Subaruwerkstatt wurde dem Vorbesitzer vor einem Jahr nahe gelegt, demnächst die linke Kopfdichtung machen zu lassen (Beleg Inspektion).

Soll ich jetzt erstmal weiterfahren und Kühlwasserstand/Ölstand beobachten ODER lieber vorsorglich in die Werkstatt? Ölwechsel ist auch fällig, und vorne am Keilriemen ist ein leichtes dezentes Pfeifen wahrzunehmen (die Umlenkrolle wurde im Herbst gewechselt, der Riemen lässt sich ein Viertel drehen). Da wollte ich sowieso mal hin zum prüfen. Und Winterreifen müssen auch noch runter.

Ich befürchte halt, dass der Freundliche die Reparatur unnötig vorzieht, da der Dichtungswechsel ja nicht umsonst ist und ich kenne die auch noch nicht (Subaru Neu Wulmstorf).

Grüße, Andi

Du hast in Hamburg eine Menge Profis hier aus der Community. Bin ganz sicher, Du bleibst mit Deiner Frage nicht allein.

Bis t halt nur ein wenig im falschen Forum (nämlichz bei den Turbos --wird schon klargehen)




Die Hamburger waren dieses Wochenende im Harz ....und müssen nun ausschlafen.

Ups, danke!