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Frage zu diesem Teil (Bild)

Senf

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1

Mittwoch, 29. Juli 2009, 20:29

Frage zu diesem Teil (Bild)

Hallo nach dem ich ein EBC und FCD eingebaut habe wäre es ja möglich den ladedruck anzuheben max sind aber leider 1.2 bar drinne der rest ist orginal (Kat ist noch drinne)

Ist das auf dem Bild ein Bypass oder irgendwie was in der richtung klemm ich den Druckschlauch ab von der ansaugbrücke kommt zb der ladedruck nicht über 0,6 bar
Was geschiet wenn ich diees ding verschließe? hilft das was?
oder tuh ich da irgendetwas schaden an?
um mein ladedruck noch einwenig anzuheben?

>>>>>BILD<<<<<<

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Senf« (29. Juli 2009, 20:29)

Joe´s Bruder

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2

Mittwoch, 29. Juli 2009, 21:38

RE: Frage zu diesem Teil (Bild)

Ich kenn mich ja auch nicht so richtig aus.
1. Du hast Td 04
2. An dem Teil kannst du eigentlich nix ändern.
3.Wenn du den Schlauch abklemmst,bläst ja der Ladedruck aus der Ansaugbrücke direkt ins Freie.
Ich hab Td 04 mit FCD ohne EBC und er kommt bis auf 1,6

- Jan -

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3

Donnerstag, 30. Juli 2009, 05:16

also bei meiner supra sieht so das originale bov aus!

äbisan

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4

Donnerstag, 30. Juli 2009, 07:54

jep, das ist das original bov.

@ jan *kann gut sein, ist ja auch von Sard* :)

Senf

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5

Donnerstag, 30. Juli 2009, 10:49

Ich hab den orginallader drinne müsste eigentlich ja ein TD 012 sein?
der erst ab 3000 U/min anpackt.....
Hab mit ein Greddy Profec A zugelegt aber egal wie ich es einstell ich komm nicht über 1,2 bar ladedruck
hab auch die druckdose mal abgeklemmt und direckt angeschlossen in beiden fällen bleibt der druck unter 0,6 bar

was kann das sein? oder schließt mein Wastegate nichtmehr richtig?
hätte da einer eine ahnung wie man dies erkennen könnte?

oder kann das bov auch irgendwie defekt sein?

Joe´s Bruder

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6

Donnerstag, 30. Juli 2009, 13:39

Und warum ist dann der Kamin wegen dem Gestänge der Druckdose mit ner Blechschere ausgeschnitten worden?

- Jan -

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7

Donnerstag, 30. Juli 2009, 15:48

hast du den regler, also das kleine teil wo die schläuche dran kommen, vom bc auch richtig rum angeschloßen, also in und out auch nicht vertauscht???

Gab

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8

Donnerstag, 30. Juli 2009, 17:46

Zieh zum probieren einfach mal den Schlauch von der Wastgatedose (silberne Dose am Lader) ab und lass den Schlauch offen liegen.
Dann muss er vollen Druck machen.

waldrallye

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9

Donnerstag, 30. Juli 2009, 19:24

Hi,

möglich das das Blow Off nicht mehr als 1,2 bar möglich macht? also, dass es Druck ablässt?

gruß
Nico

Senf

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10

Donnerstag, 30. Juli 2009, 20:03

Also wenn ich den schlauch von derdruckdose abklemm kommt er NICHT auf vollen druck.....
an dem Greddy steuergerät hab ich schon alles versucht mit tauschen usw geht nicht....
also meine vermutung liegt eher auf dem bov das dies nicht geschlossen bleibt.......

(Das bild ist nicht meins wegen dem ausgeschnittenem kamin ich geh davon aus das der jenige eine andere druckdose eingebaut hatt)

Gab

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11

Donnerstag, 30. Juli 2009, 20:20

Also wenns bei abgezogener Dose nicht drückt:

-Wastegatesitzring gerissen
-Dose schlapp (einfach mal mit der Hand versuchen zu betätigen)
-Abgasanlage dicht
-BOV undicht


Mein GT konnt mit SerienBOV auch nur 1,4 bar halten und nicht die eingestellt 1,5.
Mit Forge BOV gings dann einwandfrei.

Senf

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12

Donnerstag, 30. Juli 2009, 20:31

Es funktioniert zuverlässig mit dem EBC dies ist aber auf 1,3 bar eingestellt und des bringt der leider nicht auch wenn ich es auf 2 bar einstell mach er es nicht es endet bei max 1,2 bar

wie ist das gemeint abgasanlage dicht?
die druckdose hat ordentlich spannung
an dem BOV kann man von jeder seite reinpusten da geht nix O_o
was ist wenn ich das ding abstopf kann was schaden nehmen zum versuch halt.. ?

Gab

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13

Donnerstag, 30. Juli 2009, 20:47

Damit mein ich nen zugesetzten Kat zum Beispiel.

Mal zum ganz kurzen Probieren kannste auch das BOV ganz zu machen.

fiesta_rqe

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Freitag, 31. Juli 2009, 03:52

nur mal so am Rande: "unser" Lader nennt sich weder TD04 noch TD012 sondern VF12 ;-)

Lord of Legacy

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15

Freitag, 31. Juli 2009, 18:40

s

mach mal ein foto vom greddy regelventil, damit wir sehen können wie du es montiert hast.
sind die schläuche vom orginal ladedruckregler noch dran?falls jaaaa, dann schliess die schläuche direkt ans greddy regelventil.

lass mal fehler auslesen beim subaru händler und lass das BOV in ruhe, wenn von keiner seite durchgeht beim pusten.

mfg

PS: kontrollier mal ob der unterdruckschlauch am benzindruckregler angeschlossen ist. (es liegt zwischen Lader und Domlager)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lord of Legacy« (31. Juli 2009, 18:41)

Senf

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16

Mittwoch, 5. August 2009, 14:42

Das mit dem BOV hat sich erledigt das funktioniert
mit dem Wastgate das scheint nicht richtig zuschließen
wenn ich den schlauch zur druckdose abklemme erreich ich KEINEN höheren ladedruck
mit dem Greddy
"Blau/schwarzer" schlauch Kommt vom turbo
Schwarzer schlauch geht zur druckdose
Und der der Transparente der kommt von der ansaugbrücke der ist ja zur ladedruckermittlung

BILD Vom greddy

Das "ventiel" an der unterseite des steuergerätes da klemmt nix dran.

und sonst sind auch alle verbindungen fest verbunden.

Kann man an dem wastgate was austauschen oder komplett den lader? oder sollt man vllt doch erst nach dem vorkat schauen?

Lord of Legacy

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17

Mittwoch, 5. August 2009, 15:26

s

ich würde gleich lader wechseln und den vorkat eliminieren, ich hab noch 2 orginale im keller rumliegen.
der eine ist sehr gut erhalten und der ander ist gut erhalten. beide bringen den vollen Ladedruck.
meld dich sonst per pn


mfg