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Bericht: Legacy Turbo mit über 500.000 km

Rotschild*

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1

Samstag, 17. Januar 2009, 13:03

Bericht: Legacy Turbo mit über 500.000 km



Gibt es hier noch mehr Leggy Turbo Fahrer mit vielen Kilometern auf der Uhr und gab es bisher nennenswerte Probleme bis auf die übliche Wartung?

Tracer

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2

Samstag, 17. Januar 2009, 13:29

RE: Bericht: Legacy Turbo mit über 500.000 km

Hab noch nie von üblen Problemem gehört.

Die einzig mir bekannten Mängel sind folgende:

- Rost an den Radläufen hinten
- Alternator defekte
- Wasserkühler Risse
- gelegentlich mal Troubles mit dem ABS System (verdreckte Sensoren)

Gruss
wozu Signatur, ist doch nur Gewicht

tuner

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3

Samstag, 17. Januar 2009, 13:53

RE: Bericht: Legacy Turbo mit über 500.000 km

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Bei der Subaru Garage, bei der mein Subi in Wartung ist, hängt auch ein solcher Bericht. Roter Leggy Turbo. Hab mal nachgefragt, da hiess es, er habe schon fast 600'000 km 8) Schon beeindruckend...

plaz

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4

Samstag, 17. Januar 2009, 14:57

schön schön,

meiner hat erst 126'000 km auf der uhr! 8)

da kann ich ja noch eine weile herumfahren :D

turbo92

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5

Samstag, 17. Januar 2009, 15:37

hab auch erst 155tkm grad eingefahren ^^ hoffe er hält jetzt durch die komplette erneuern noch mehr als 1 mio. km

Impreza-Rx+

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6

Samstag, 17. Januar 2009, 19:59

640.000 Kilometer ohne Probleme sind mir bekannt, der Motor starb aber dann an einem gerissenen zahnriemen.

Bei mienem Bruder in der Firma liegt noch ein Kolben mit Pleul, sieht alles noch sehr gut aus.

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STImulation

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7

Samstag, 17. Januar 2009, 20:32

Immer schön zu hören =)
Meiner hat zwar erst 370`000km aber wird wohl noch eine Weile halten...
Ja...Karosserie muss man ab und zu was investieren.
Und Kupplun ist auch wieder mal nach. aber bei 1.5bar LD brauchts halt auch mehr....
sonst verhält alles tip top... ausser die Hydrostössel machen jenach laune wie eine alte nähmaschiene---> alt bekanntes problem.

gruss beat

turbo92

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8

Montag, 19. Januar 2009, 17:40

1,5 mit orig. lader und getriebe?

Rotschild*

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9

Montag, 19. Januar 2009, 18:47

Meiner (ist ja leider im Juni letzten Jahres abgebrannt) hatte auch so um die 340.000 runter (Tacho wurde leider um 100.000 zurück gedreht) und war verbastelt bis zum geht nicht mehr.... der Motor sah von außen auch echt schlimm aus, 1x ist mir nen sogar ein kleiner Betonbrocken beim Ölwechsel mit reingeflogen und er zeigte über ca. 100 km "Check Engine" an.. 2x zu wenig Öl, 1x zu viel, 1x Blow Off verstopft (hat sich durch Turboruckler geäußer), hat den Boxer alles nicht gekratzt... schnurrte wie ein Kätzchen und Hydrostößel waren auch verdammt selten. =)

Impreza-Rx+

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10

Mittwoch, 21. Januar 2009, 21:50

Hydrotackern bekommt man recht einfach und günstig weg.

wyns ölschlammspülung rein, 10min langsam rumschleichen und noch mal 20min im stand laufen lassen.

Danach Liqui Moly mos2 10W40 rein und wyns Hydrostösseladditiv.

Damit konnten mein Bruder und ich schon vielen Turbos das "tackern" austreiben.

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